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分类:专科论文 原创主题:壁虎论文 更新时间:2024-03-13

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2017年应该算是奥迪针对A4L以及配有quattro四驱系统多款车型放大招的一年,因为他们会接连推㈩不少精彩之作,而负责打头阵的,就是我们在两处相距将近一万公里远之课堂——中国东北、欧洲芬兰所分别接触的A4L quattro、S4 Avant quattro车型.

为啥说是“课堂”?为啥要选在两个同样很冷的地方现身?请大家先想想三个关键词——冰雪、quattro、漂移,答案呼之欲出了吧?没错!这正是最理想的,对这车、这人的绝佳试练场景,而我们究竟在雪域之中,与两车摩擦出什么缠绵关系?

横着走,如何才安全?

关于冰雪话题,我们每年都做,但是今年我们想用最快最轻松易懂的方式,让还没上手的你,可以跟着我们一起用最快速度体验这种横着走的乐趣.尤其对于爱车如命的我们而言,这种驾驶快感没有别的东西可以替代,因为在这个冰天雪地,并且足够安全且足够大的冰糊面上,已然推出一条世界级的拉力赛道,让我可以在安全的情况下尽情疯狂.

其次,要有一台聪明的四驱车.进化到现在,全新的奥迪A4L quattro,已经足以让我在这种走路都站不稳的超滑冰面状况下,还能非常从容的享受漂移,而且每一次稍微转动一下方向盘,就能感觉到四条轮胎好像四条雪地犬一般,哪一只需要发力,哪一只需要收敛一点点,都能了然于胸,接着的结果就是按照我的意思前行!

最重要的一点:眼睛要看远!

好了,既然是快速秘籍,最重要的一点还是要强调,就是眼睛一定要看向你想要过去的方向,而不是紧盯着车头的那一点路面,这个缺点,是国内外教练团队所总结出最普遍的大毛病.

接着就是怎样漂移.这里只说四驱的漂移跟后驱的不一样,因为它的前轮有驱动力,所以漂移起来容错率相对更大,并且就算整个车身都临近掉头打转的条件下,也还能靠动力硬拉回来.

好了,先说起漂方式,首先是可以通过两种简单方式(相对简单)进行雪地漂移,一种是大力刹车,让车尾开始滑动,然后反打一点方向盘,反打的幅度根据实际弯道情况进行幅度调整,四驱的漂移可以做到打直方向盘也能很好地漂移一段弯道的效果.

另外一种,则是连续两次变换方向,也就是钟摆效应,导致车辆重心转移,接着车尾部开始甩动,然后将这个滑动的状态控制住,接着便可以漂移.

至于起漂之后,什么时间点进行怎样的操作,其实油门和反打方向盘的那个幅度,都是需要长时间的锻炼,而且要让身体形成本能的反应,对车辆重心转移有更敏锐的感觉,如果还停留在失控状态,这个时候再来问“我该反打多少?”,基本已经晚了.

学会漂移相对不难,大家有兴趣可以关注我们微信公众号,已经有一些汽水用半天时间,便能成功完成定圆漂移,两天左右完成8字漂移.其实最难的是后面.能完美控制并且能快速漂移,这需要日复一日的勤苦练习外加一点天分,正所谓7分辛勤3分天分,熟能生巧,古人早就把秘籍给我们了!

先懂危险,方知安全

用整整三天时间在位于芬兰北极圈内的冰面赛道上练习漂移,只因为我依然记得教练告诉我:“用危险的方式在危险的地方开车,是为了学会用安全的方式在安全的地方驾驶.”

飞机抵达基蒂莱机场是凌晨12点半,这里已经处于北极圈内,而我还要向西北方向继续行驶79公里才能到达此行的目的地——穆奧尼奧.虽然一年前我曾经从美国阿拉斯加州进入过北极圈,但那里都是山,温度已经低于-50℃.相比那里,芬兰北部要平坦很多,午夜的温度也不过-30℃,加上提前就已经穿足了保暖衣裤,所以室外的体感温度并不觉得太冷.

穆奥尼奥位于芬兰北部的拉普兰地区,也是芬兰和瑞典交界处.交界处有一座不太高的山,冬季覆盖着厚厚的雪,让这里被开发成一处滑雪圣地.旁边建好了多座酒店.这里的酒店特色就是桑拿,一些比较好的房间内都安裝了桑拿房.芬兰人只要有时间,几乎每天都会泡桑拿,在这个寒冷的地方,没有什么比桑拿让人身体暖得更快,所以桑拿也被称为芬兰国浴.

山下不远处有一大片湖已经被冻得结结实实,奧迪就选择了这个湖面,用拖拉机和雪铲开出一条冰上跑道.而我这次参加的培训,就是全程所有弯道都靠漂移通过,并且安全快速地跑完整条赛道.

冰原、quattro、雪地胎

每次驾驶培训的第一件事情,一定是读懂教练准备的PPT——教练会告诉我们最基础的驾驶知识,包括如何通过坐姿调整获得最安全驾驶动作并获得最好的视野,也告诉我们冰雪路面驾驶最危险的事情——盲目的刹车.

培训时间很短,更多的内容还是要到赛道中实际学习.

虽然一早就知道这次的培训车型是奧迪S4 Avant quattro,但当这种国内较少见到的口碑车型出现在我面前,我还是会觉得有点小兴奋.欧洲市场对旅行车的需求非常大,最主要的原因还是因为它结合了轿车的操控、舒适和SUV的空间、实用,再加上欧洲绝大部分道路都铺装得很到位,所以旅行车倍受欢迎绝对是有原因的.同理,中国人喜欢SUV也是有原因的!

现款S4 Avant quattro搭载了一台经过重新调校的V6 3.0TFSI涡轮增压发动机,最大输出354马力,最高扭矩500牛米,匹配的是8挡自动变速器,0-100km/h加速4.7秒.这套动力系统已经被奧迪调校得非常纯熟,不仅动力输出迅速、暴力,稳定性也很出色.同时,作为奥迪当家技术的quattro智能四驱系统在实际驾驶中也非常㈩色.日常行进间,它的表现更像是一台后驱(前40%后60%);而在弯道中,或者某个车轮附着力发生明显变化的时候,托森差速器会迅速反应,灵活调整输㈩到各个车轮的动力.

总结:本论文为您写壁虎毕业论文范文和职称论文提供相关论文参考文献,可免费下载。

参考文献:

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