论文客观全面评估一带一路建设是关于本文可作为相关专业评估论文写作研究的大学硕士与本科毕业论文二手车评估价格论文开题报告范文和职称论文参考文献资料。
“一带一路”国际合作高峰论坛召开之际,北大-瞭望“一带一路”大数据课题组发布了首个全面评估“一带一路”互联互通建设情况的研究报告——《“一带一路”互联互通评价报告（2017）》.
该报告借助大数据研究方法,根据政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通“五通”设置指标体系,采集中国与“一带一路”沿线63个国家（除巴勒斯坦）互联互通的76个子项目数据,形成了以多行业、多领域数据为基础的互联互通评估报告.
根据测算结果,课题组将“一带一路”沿线国家互联互通的发展现状分为“顺畅型”（70分及以上）、“良好型”（50分-70分）、“潜力型”（30分-50分）、“薄弱型”（30分以下）四个等级.
根据评价结果,与2015年相比,“一带一路”互联互通建设出现了快速发展：“良好型”国家从18个增加到34个,而“薄弱型”国家从9个减少到3个.
同时,评价结果有效揭示了“五通”建设的深层次挑战.例如,政策沟通、设施联通、贸易畅通的分差低于资金融通、民心相通,这代表着,“五通”并非均衡发展,资金融通和民心相通的国别差异较大.
记者采访了北大-瞭望“一带一路”大数据课题组副组长翟崑,请他进一步解读此次报告.
问：这份报告如何通过数据评价“一带一路”互联互通的建设情况?
翟崑： “一带一路”互联互通评价体系是以“五通”为核心,共包括5个一级指标、15个二级指标、45个三级指标,采集了76个子项目数据.我们通过年度性的数据测算和评价,可以较为直观发现以“五通”为核心的“一带一路”互联互通建设的机遇和挑战所在.
比如排名第一的俄罗斯,在互联互通各方面的评分都比较高.实际上,最近几年中俄关系发展非常快速,经济合作进展很多.俄罗斯推进的欧亚经济联盟和我们的“一带一路”对接,政策沟通方面比较畅通.在设施方面则有中蒙俄经济走廊等建设.两国之间又有大量贸易.还有民心方面,有更多民间交流、留学生互换、旅游往来.所有这些都把各个指标往前推,这个特点和趋势很明显.
再举一个例子是菲律宾.实际上,菲律宾在2015年的数据并不好.当时南海问题很突出,政策沟通方面的指标较差.到了2016年下半年这个指标开始回升.杜特尔特出任总统后,在南海问题上采取了比较友善的合作态度,政策沟通得到加强.2016年10月,杜特尔特访华,随后中国相关部门代表团纷纷赴菲律宾对接,加强政策沟通.由于政策沟通的改善,投资贸易以及旅游活动、乃至留学生数据都会在随后有所提升.事实上,政策沟通好了,其他方面也都会有改善,这是很明显的变化.
问：请详细举例说明,如何评价“五通”中的某一个方面?
翟崑：比如说政策沟通,二级指标包括政治互信、合作机制、政治环境三个方面,三级指标又包括高层交流频繁度、伙伴关系、双边重要文件数等9个方面,这些都是反映现实政策沟通情况的具体指标,当然还有进一步完善的空间.
例如哈萨克斯坦,两国高层互访比较多,政策沟通程度就会上升.但是如果我们与某个国家之间由于某些问题而不适合进行高层交往,政策沟通就会下降.
比如,新加坡之前的排名非常靠前,但现在相对下降.我们都知道,去年以来,中国和新加坡在政策沟通方面出现一些问题.这些变化非常容易捕捉,可以通过量化指标显示出来.
问：如何看“薄弱型”国家?
翟崑： 我们可以拿东帝汶为例,它一直处于“薄弱型”、没有太大变化.东帝汶是一个独立不久的新国家,虽然地处东南亚,但没有被批准加入东盟,所以很难融入东盟与中国的对接制度,包括海港、交通等等.这样在贸易、设施这些评分上都非常低.同时也可以看到,虽然东帝汶和我们没有南海问题这些矛盾冲突,但是民心相通的分数也非常低,就是因为交往太少.
东帝汶本身发展需求很大,与中国交往的心情也比较迫切,应该给予更多关注.
从整个“一带一路”沿线国家互联互通提升的空间来看,俄罗斯、中亚等基础不错,大幅度上升就会相对较难.
问：如何提升“薄弱型”国家的互联互通水平?
翟崑：找到不同国家互联互通的薄弱之处,并提出合理化建议,是我们研究的目的.我们根据薄弱点、低分的项目和原因提出建议.例如尼泊尔,排在49名,在缅甸、前南斯拉夫马其顿共和国、约旦之后,斯洛文尼亚、土库曼斯坦、黑山、黎巴嫩之前.
从一级指标看,尼泊尔的设施联通很低,是5.88分,它前后几名最低是7.72,最高是11.61.這说明,这两年尼泊尔的国家发展战略或者说重点可能并不是设施联通,而是政治稳定,要解决大选、宪法这些事情.在政治稳定这个三级指标里,尼泊尔的分值也是比较低的.
因此我们就要在合适的时机推出不同的政策,在帮助它实现政治稳定之后,推进设施联通.也就是要聚焦分数低的分项,统筹考虑,抓住重点.
此外,一定要长远布局,逐步实现五通均衡发展.政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通五个一级指标的方差分别为6.6、6.3、6.8、11.1、8.5,差异明显,由此可见资金融通水平的国别差异最大,其次为民心相通,而政策沟通、设施联通和贸易畅通的国别差异相对较小.为实现“一带一路”的长期均衡发展,应该进行合理规划,逐步改善“五通”差异水平,确保“一带一路”倡议均衡和可持续性发展.
问：首次全面评价“一带一路”互联互通建设情况,你在研究过程中有何感受?
翟崑： “五通”本身是一个政策篮子,国与国之间的关系大致就是这几个方面.通过推进“一带一路”建设加强全球互联互通和地区互联互通,海陆空天网都连接起来,这是一个特别伟大的事业.在这个过程中有各种各样的建设,而在这五个方面中既有传统政策又有新兴政策.
比如中国与巴基斯坦,政策沟通一直没有问题的,但是设施连通不足.所以我们决策把中巴经济走廊作为“一带一路”的旗舰项目,从而加强与巴基斯坦的设施连通.接下来就是资金,推进设施建设需要融资,这就是亚投行、丝路基金的作用.
同时,也要看到还会出现一些问题,比如沿线的恐怖主义、极端主义势力.这样,实际上是在经济发展的同时又要有安全发展,实现综合性的发展.“五通”需要同时推进.
但是无论从研究角度还是建设角度,“五通”中比较容易测算的是设施、贸易和资金.因为比较容易拿到数字、容易被量化.现在我们更多的要加强比较软的互联互通方面的测算和评价,一个是政策沟通,一个是民心相通.我们正在完善和提升这两个方面的指标,比如一些国家的国民对中国商品的好感度——如果在这个国家销售的中国商品特别多,说明了贸易畅通,但这是因为“好感”还是仅仅因为便宜?可能的方法之一是通过当地电商或其他平台的评论来观察.
我们希望,国内外和各方都能够支持这样全面、客观的动态跟踪,持续推进互联互通测算研究.通过对比两年的各项数据,由于“一带一路”建设的稳步推进,各项目的变化非常明显.而随着“一带一路”倡议的逐步深入,这一变化的幅度和频度将进一步提高.因此,为了有效评估互联互通水平及其变动情况,为国内外政府、地方,企业、研究机构提供更为详实的数据支撑,应进一步加强相关领域的动态监测.
总结:此文是一篇评估论文范文,为你的毕业论文写作提供有价值的参考。
参考文献：
1、 一带一路建设和中国会计国际趋同战略 摘 要：在“一带一路”大背景下，中国的会计国际趋同战略具有深远意义，有助于中国的市场经济地位获得国际认可，同时能够为企业的对外投资提供有力的资金。
2、 ACCA高端财会人才和一带一路建设融合 【摘要】中国的“一带一路”建设，需要企业作为投资主体“走出去”，需要有效计量企业对外投资的经济效益，需要协调不同国家会计准则的差异，促进企业提高。
3、 关于一带一路建设中金融风险来源综述 【摘要】本文通过三部分综述了“一带一路”建设中的金融风险来源：第一部分从金融系统内在的八个因素来分析金融风险来源；第二部分从金融系统内部六个方面。
4、 推进一带一路建设国际金融合作机制 面对国际金融体系的变革与重塑，中国在实现金融崛起的过程中金融利益诉求将日益增大，不可避免地冲击传统金融大国主宰的国际经济秩序。为了在国际金融合作。
5、 推进一带一路建设有关建议 [摘 要]未来一个时期，“一带一路”建设重心要从形成共识转移到实施落地上来。“一带一路”沿线各国应在战略对接、建设规划、行动方案编制、共建沿线自。
6、 一带一路建设背景下我国对外投融资模式多元化 摘 要：投融资模式在支持“一带一路”发展的所有措施中，居于重要地位。本文对目前涉及“一带一路”的投融资模式进行了总结梳理，在此基础上提出优化我国。