论文中韩自贸区（FTA）背景下黑龙江省物流园区建设是关于本文可作为相关专业物流园区论文写作研究的大学硕士与本科毕业论文物流园区建设方案论文开题报告范文和职称论文参考文献资料。
[摘 要] 伴随着中韩自贸区的建成,给两国带来了难得的发展机遇和挑战,而自贸区协议的正式签署,对东北亚的经济乃至亚洲经济发展意义重大,而黑龙江省由于其独特的地理位置,是东北亚地区的交通枢纽,黑龙江省又是农业大省,所以加快发展农产品物流对黑龙江省物流园区的建设有着重要意义.为了发展黑龙江省农产品物流,需要从政府到企业、从领导到员工的全力以赴,政策支持、技术获取和资金保证,相信在中韩自贸区背景下,在黑龙江省政府的高度重视下,在物流企业的不断努力下,在黑龙江省所有劳动人民的共同努力下,黑龙江省的物流尤其是农产品物流会得到大力长期和有效的发展.
[关键词] 中韩自贸区；黑龙江省；物流园区；农产品物流；对策
[中图分类号] F320 [文献标识码] B
2015年6月1日,中韩自由贸易协定正式签署,对中韩经贸发展具有里程碑意义.随着中韩自贸区的不断推进,必将为两国经济发展注入新的血液和动力,会给我们两国人民带来许多实实在在的好处,同时亚太区域经济一体化的发展也将得到有力的助推作用.在地理位置上由于黑龙江省,是该地区的交通枢纽,在农产品市场上拥有着得天独厚的优势,所以加快发展农产品物流对黑龙江省农业的发展具有一定的现实意义.
一、黑龙江省发展农产品物流的障碍
(一)农产品物流所需基本条件落后
想要发展农产品物流,必须要保障农产品较好的存储条件和顺畅的四通八达的运输线路.由于黑龙江省属于内陆地区,所以运输方式主要以公路、铁路为主,而由于早期修建方面前瞻性不够,黑龙江省的公路大多局限于二级以下公路,所以在运载能力急需增强.至此应增加相关支线的密度,提高运载能力和运输可达性.而黑龙江省在农产品储存方面,因为黑龙江省进入秋季后天气凉爽,所以当地的农民都是借着这种天然的气候,将粮食就地存放,没有适合储运的粮仓,只有将粮食卖完后才储存到粮仓,这些整体上使农产品受腐蚀变质的概率增大.
（二）现代化的物流理念认知不足
由于黑龙江所处的地理位置和传统的固化观念等因素,对真正意义上现代化物流的标准、内容和所需载体和平台认识不够,了解不透彻,加上部分政府部门和相关企业惰性的思想,守旧的观念,不愿意寻找突破口,没有抓住国家相关政策扶持的机会,几个轮回下来,我们的物流发展会被落得越来越远.
(三)信息化、现代化程度程度低
农产品物流信息化程度低主要体现在许多农产品生产地没有网络覆盖,农民生产出来的产品不能有效的掌握买卖节点,大多数还是靠天吃饭,主要以手工作业为主,从而降低了农产品运输的及时性和准确性,由于对距离远、大宗货物的物流存在着许多不可预测的因素,使买和卖双方没有现代化的预测手段和规避风险的能力,以至于遭受许多损失,也提高了物流成本.
(四)物流标准化水平有待提高
随着世界经济贸易的发展,物流标准化已经有了国际的标准,但是黑龙江省在产、供、销及产品包装上标准化程度还有待提高,没有达到国际的标准,必然会造成物流成本过高、效率低下等问题,从而降低了我省农产品物流的出口和现代化的竞争水平.
二、自贸区背景下加强发展黑龙江省农产品物流对策
（一）充分利用黑龙江省独特的地理位置
黑龙江是中国位置最北、最东,纬度最高,经度最东的省份.黑龙江省西起121°11′,东至135°05′,南起43°25′,北至53°33′,南北跨10个纬度,2个热量带；东西跨14个经度,3个湿润区.北部和东部和俄罗斯、韩国相邻,边境线长3045千米,是亚洲和太平洋地区陆路通往俄罗斯远东和欧洲大陆的重要通道,西部和南部分别和内蒙古和吉林省相邻,面积47.3万平方公里.所以说黑龙江省是东北亚地区重要的交通枢纽,也是对外贸易发展的重要基础.由于其独特的地理位置,也奠定了其对外贸易发展的良好基础.
(二)以中韩自贸区（FTA）为契机,加快农业领域对接
自2010年以来,中国对韩的农产品出口份额就逐年增加,在FTA的影响下,双方在农业领域的投资和贸易都将继续扩大.黑龙江省在农产品的生产和加工成本上占有优势,韩国在农产品的研发和销售方面占有优势,所以双方应本着“优势互补、互惠互利、共同发展”的原则,建立中韩农业分工价值链,建立农产品的生产和加工等环节垂直分工体系,满足各自需求.
(三)加强农业技术及跨境电商合作
电子商务是中韩农业领域发展的需求,所以要加快中韩合作网路信息平台的建设,加强中韩农业信息和跨境商务合作.一要好好利用黑龙江省健全的农业技术科研推广体系,拥有大量高端农业技术人才的资源优势,同时也要借助韩国现代的农业技术优势.二要逐步完善并发挥黑龙江省内各城市的跨境电子商务优势,构筑面向韩国的农业信息和跨境合作平台.
(四)完善物流的相关设施和设备
现代化的农产品物流要想做到产供销一体化,必须有完善的相关设施和设备,包括物流的公共信息平台,四通八达的交通网络,现代化的储运体系和批发市场等.因此,黑龙江省主要部门要统一部署和规划,物流企业要进行科学的设计.满足现代化物流储运的要求,从而和国际接轨,进而占据国际和国内更多的市场,为我省经济发展贡献力量.
(五)加大网络的覆盖率
由于农产品的生产基地大多处于相对闭塞的区域,所以为了第一时间掌握农产品的动态,就需要功能强大的互联网,从而能及时准确的获得相关农产品信息,掌握市场前沿动态,从而提高交易的及时性和准确性,降低运输工具的空载率,节省物流成本,获得更大的利润空间,并且可以通过黑龙江省主要农产品粮食为突破点,和相关的企业建立起长远的合作发展关系,为黑龙江省农产品物流发展奠定长远的发展规划.
(六)建立合理有效的物流节点
众所周知,要使供应链系统用最小的成本发挥最大的效率,那么供应链系统的各节点布局合理就显得至关重要,所以就必须重视物流运输线路的有效连接,发达国家在这方面做的很好.在我国,由于交通网路布局过于分散的不合理现象,致使农产品没有科学的物流节点,所以要再充分调研和科学规划的基础上,在供应链的相关环节建立有效的节点,对于农产品物流乃至整个物流的发展都是有益的解决途径.
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