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关于一汽论文范文 一汽职业教育:记忆和相关论文写作参考文献

分类:职称论文 原创主题:一汽论文 更新时间:2024-04-01

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摘 要 职业教育因其具有更大的跨界性、开放性,对校长的能力和水平要求就更高些,所以对他们有教育家、企业家、活动家诸种角色集于一身的期待.但是,教育家应该是他们的根本属性.《教育,为了什么——职业教育涅槃之路》是一位职业学校校长对教育实践和教育价值观的探索,力图从教育价值观的高度总结其办学思考和实践,引导我们走向一个新的思想高度和行动高度.

关键词 现代职业教育;教育实践;价值观

中图分类号 G719.2 文献标识码 A 文章编号 1008-3219(2017)09-0040-04

我是魏崴校长这本书的最早鼓动者之一.魏崴临近退休时,我就极力“撺掇”他稍微得闲后,把这十几年办学的所思所为、酸甜苦辣整理一下出个东西,对自己的前半生是个交代,对自己执着于斯、热爱于斯的事业也是个交代.魏崴是一位非常睿智的校长,也是一个执行力很强的人,我想他要想做就一定会拿出个很像样的东西来.让我没有想到的是,很快他就把一部20多万字的大作电邮给我,让我成了这部作品最早的阅读者,并非常郑重地嘱托我写个序言.我知道,魏崴希望我能写点东西放在前面,并非仅仅因为我是其好友,是这件事情的积极动议者,最重要的原因在于,我是他和他的长春汽车工业高等专科学校这些年风风雨雨一路走来的一个见证者,用他的话说,“我们是一起走过来的,你最应该体会我们”.这样的理由让我责无旁贷.

2000年前,新千禧年来临之际,我所在的职业技术教育杂志,开始全面改版,我们提出《职业技术教育》要努力成为中国职业教育改革思想的最有力的记录者、表达者、建设者、领跑者,我们用“记录中国职业教育的精神历程”来定位这本杂志未来的角色担当,我们要求这本杂志的“记录”不再是在他人文章基础上的“编辑加工”,而是用我们自己的脚、自己的眼睛、自己的情感、自己的思想和自己的笔书写出来的“心录”!也是在这一年,2000年7月,中国汽车工业的长子—一汽集团公司正式宣布,对所属的长春汽车工业高等专科学校等职业教育资源进行重大调整,组建中国第一汽车集团公司教育培训中心,中心不再是事业性部门,而是集团公司下属的一个自主经营、独立核算、自计盈亏的分公司,三年过渡期后,要成为自主经营、独立核算、自负盈亏的有限责任公司.这个消息让我们很振奋,这不就是《职业技术教育》最应该记录的“精神历程”吗?于是,我叫了一位同事抓起相机就赶到一汽去做采访.就是在这次采访中,我们认识了当时既是培训中心总经理又兼任汽车高专校长、身负重压的魏崴和他的同事们,并且相约一起持续关注和總结一汽的职业教育改革.

在接下来的几年中,我们连续撰写发表了《从企业教育到教育企业》《一路高歌报春来》《重新融入企业》等多篇跟踪一汽职业教育改革的专题调研报告.魏崴校长和他的同事们把我们看作是他们的“参谋部”、“自己人”,学校的大事小情都主动跟我们联系通报,征求我们的看法和建议,我们也把他们学校当作自己学习的课堂和研究基地,编辑记者经常到学校跟老师们交流、研讨,这种交融关系一直延续至今.转眼间,十几年过去了,当年那场轰轰烈烈、壮士断腕式的改革已经开始在人们的记忆中模糊起来,当年那位在中心成立大会上慷慨陈词、壮怀激烈的掌门人也已经“淡出江湖”,但是改革的大潮依然涌动,探索前行之路的依然澎拜.对于当下,上上下下都用“滚石上山、爬坡过坎”来形容,说明大家对改革的艰巨性和紧迫性具有高度的共识.前不久,习总书记谆谆告诫全党,越是在历史的紧要关头,越是要不忘来路、不忘初心.从这个意义上说,魏崴的这本书,就是从一所学校、一位校长、一个亲历者的角度讲述职业教育改革来路、改革初心的书,它充满了对事业的情感,激发出我们对前行者、改革者的同情和共鸣,更重要的是,它带给我们对过去改革的思索,让我们在充分体会魏崴们的感情和经验的基础上,油然生发出对当下职业教育发展困局的冲动,它在引导我们走向一个新的思想高度和行动高度.我认为,这就是本书的价值所在.

现代职业教育是机器工业生产的产物,中国的近现代职业教育是“舶来品”.尽管如此,它仍然被涂抹了浓重的中国底色.这种底色虽然斑驳陆离,但是有两种色调是清晰可辨的.第一种就是图强意识,“师夷之长技以制夷”是屡遭屈辱又不断抗争的中华民族青睐职业教育的主要动因,150多年来职业教育一直承载着救亡图存、强盛国家的希望.第二种就是大同思想,“使无业者有业,使有业者乐业”是职业教育的宗旨,也是国家治理的最美好追求.这两条是近现代中国职业教育发展至今贯穿始终的精神红线,也是构成中国职业教育区别于他国职业教育文化特质的内核.也正因为肩负着这样宏大的历史使命,中国的职业教育被寄托了更大更高更多的期待,这让职业教育的地位得到空前的提升,同时也为政府主导职业教育提供了充足的理由和动力——在世界范围内的现代化赶超进程中,政府尤其希望通过驾驭职业教育而获得更加有力的竞争工具.事实上,改革开放以来,“政府主导”始终是职业教育工作不可动摇的政策基点,直到2014年,李克强总理在国务院专题研究职业教育工作的会议上质疑:“完全由政府主导的职业教育,很可能偏离社会需求”.他提出,要发展与市场相匹配的职业教育,要培养与市场相匹配的职业人才.这一年的5月,国务院发布《关于加快发展现代职业教育的决定》,其中明确提出发展职业教育要坚持“政府推动、市场引导”的基本原则.党的十八届三中全会提出的“充分发挥市场在资源配置中的决定性作用”的思想在职业教育工作中得到了的确立.无疑,职业教育办学从“政府主导”到“市场引导”是一个历史性的变化.

前溯15年,一汽职业教育的改革,可以说是真正意义上的“市场引导”改革,他们是壮烈的先行者.在计划经济模式下,长春汽车高专、技工学校等学校虽然是企业办学,然而是按照事业单位管理的——办学经费包保,学生统招统分.但是,企业在实行“债转股”进入市场经济时,这种被“包养”的日子就必须终止了.在一汽的决策者看来,“这些学校的资产如果不能盘活,就是包袱,就是河马大嘴,一年要吃掉几千万元的企业利润,企业最终就会被拖垮.”所以,一汽提出,要把事业型单位变成产业型单位,把管理型单位变成经营型单位,不找厂长找市场,魏崴们要从吃“皇粮”改吃“市场饭”.竺延风总经理甚至还提出,“我不但要给你们在三年内逐步‘断奶’,还要请几家有实力的教育培训机构到门口来和你们争!”就是在这样的压力下,巍崴他们义无反顾地“推墙入海”,开始了市场引导的办学.十几年下来,市场把他们“引导”到了哪里呢?我觉得有这样几条是需要圈点的:一是强烈的用户意识.用户是谁,用户需要什么,我们能够为用户做什么,我们还能为用户做什么,魏崴他们每天早晨醒来想的就是这“4个W”.二是强烈的质量意识.没有质量就没有市场,就没有饭吃,他们提出要像开发汽车那样开发教育、开发课程,实现精益管理、精准教学.三是强烈的效率意识.实行教育、培训、科研三位一体管理模式,建立学习者、使用者、教育者联动机制,让每个资源都能发挥最大效益,让每个利益相关者都能发挥最大作用.四是强烈的融入意识.被企业“剥离”的只是计划经济的思维和体制,职业教育一定要坚定不移地按照市场化的模式重新回归企业、融入产业,成为产业价值链上重要的一环.五是强烈的明天意识.他们提出不但要给今天定位,还要给明天定位,所以,要抢占国际合作的制高点、行业标准开发的制高点、自主培训系统建设的制高点.现在回过头来看,魏崴他们的改革方向是不是与李克强总理和所倡导的“与市场相匹配的职业教育”若合符节呢?如果答案是肯定的,那么作为先行者,他们理应在中国职业教育改革史上占有一席之地.

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参考文献:

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2、 职业教育人才培养如何和市场需求接轨 大学生就业难但是社会上会存在很多用人单位招到不到人的现象,从而职业教育开始成为大家就业的另外一个渠道。它会根据社会的需求来学习某些特定的职业技能。

3、 辽宁省职业教育高水平特色专业群建设 【摘要】近年来,专业群建设的探索在高职院校悄然兴起,专业群建设的目标是深化改革人才培养的模式,加深校企合作,构建基于专业群建设的崭新的课程体系,。

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