论文面向货代航运电商平台现状是关于对写作货代论文范文与课题研究的大学硕士、相关本科毕业论文天津国际货代公司排名论文开题报告范文和相关文献综述及职称论文参考文献资料下载有帮助。
自从航运业“拥抱”互联网之后,业界对航运电子商务（以下简称电商）,尤其是面向货代的航运电商平台的态度不一：有人认为这是对传统航运业的冲击和重创,也有人认为互联网给一蹶不振的航运业带来了一丝希望.如今,航运电商平台越来越多,航运从业者都想借助互联网赢得一线生机,但现实情况往往很复杂.国内外专家和学者围绕航运电商平台的发展现状、影响因素及存在的问题展开研究.国外学者侧重于对整个航运电商服务链的优化研究,但缺乏对航运电商服务存在的问题及航运 的研究.国内学者倾向于分析航运电商平台发展现状,例如：鲍晓地等[1]对当前航运电商平台进行分类分析,指出其存在的问题并提出一系列建议；东亚等[2]分析传统航运业在“互联网+”背景下发生的变革,并预测其未来发展趋势；徐延军等[3]分析目前航运电商平台发展面临的困境,并针对其经营模式提出比较理想化的建议.然而,上述研究未涉及面向货代的航运电商平台这一细分市场,使人们仍停留在航运电商冲击货代的认识盲区.本文在分析面向货代的航运电商平台发展现状的基础上,指出其存在的问题,并结合其所属电子市场的特点提出发展对策.
1 航运电商平台兴起对货代行业的影响
1.1 提升客户体验度
目前,大多数航运电商平台具备询价、订舱、船期查询及货物跟踪等基本功能,货代企业内部流程及业务操作也基本转移到航运电商平台,从而实现货物状态、交易情况等的可视化.除基本服务项目外,部分航运电商平台为增加用户量,还帮助货代企业融资贷款.货代企业可以通过平台数据来分析客户动态及服务中存在的问题,从而为客户提供更加高效、便捷的线上和线下服务,提升客户体验度.
1.2 对货代资金链产生冲击
航运电商平台能够将资本和技术结合起来.在现有法律体系的保障下,进出口贸易商凭借其对自身以及供应链上下游经营者的资金及信用情况的了解,可以将金融部分纳入供应链以打通资金流,从而使货代企业以往所依赖的账期失去存在的意义.
1.3 传统货代服务的价值发生转变
货代行业的主要利润来源分为三部分：海上运输段订舱费、陆上运输段运输费及港口码头报关和报检等各类收费的差价或佣金.在互联网时代,航运电商平台公开越来越多的费用标准,导致由信息不对称所带来的利润点逐渐消失,促使货代集中精力发挥自身优势,以提供更多的特色服务.
2 面向货代的航运电商平台发展现状
经过10年左右的发展,航运电商平台的实践结果改变了大多数人所持有的航运电商平台的出现会使货代行业陷入危机的观点.从目前发展较好的航运电商平台来看,这些平台的存在及其提供的服务并没有完全打破货主和货代之间的关系.此外,近几年还出现了不少由货代转型建立的新航运电商平台,为货代行业提供专业服务.例如：运去哪、九爪鱼等交易类航运电商平台专为货代提供服务；箱讯网、航运城等航运电商平台为货代提供信息服务；此外,还有一些为货代提供技术服務的信息技术公司.
交易类航运电商平台的目标客户包括直客及一级和二级货代（不同平台两者的比例不同）,供应商为提供订舱服务的货代和无船承运人.交易双方通过航运电商平台获取运价、船期等信息后直接进行沟通,其还可在平台上查询货物及交易状态等信息.此外,一些航运电商平台（如一海通）还提供报关、拖车、海外仓、中转仓等一系列增值服务.市场调研发现,我国发展态势较好的航运电商平台（如九爪鱼）的客户留存率一般在40%左右,直客和同行的比例也大体相当.换言之,该类航运电商平台在一定程度上仍未获得货代的信任.
信息服务类航运电商平台大致可以分为货代提供货盘信息的航运电商平台和信息技术公司推出的航运电商平台.前者不撮合双方交易,交易完全在线下进行；后者帮助货代查询信息和管理琐碎事务.信息服务类航运电商平台（如箱讯网、货代助手等）已经延伸至手机终端.除此之外,一些信息技术公司通过向货代出租系统（如SaaS服务系统）,帮助货代管理企业内部和对外数据.目前,提供信息服务的航运电商平台种类繁多,涉及海运各环节,数量也在逐年增长.
3 面向货代的航运电商平台存在的问题
3.1 难以实现一口价交易
在传统航运市场,由于货代针对不同种类和数量的货物提供相应的海运费和拖车费等报价,加之船公司会实时调整航次运价,导致运价很难保持一致.近年来,受航运市场低迷的影响,船公司的优势地位有所减弱,面向货代的航运电商平台实现运价透明化、固定化；然而,在实际交易中,除了供应商的报价及平台服务费相对固定外,实际运输过程中产生的港口码头报关、报检等费用仍然无法确定.
3.2 难以提供个性化服务
面向货代的航运电商平台一端连接直客或低级货代,另一端连接高级货代.个别平台可以自主报关,并拥有自己的仓库或拖车车队；但由于其未实际接触跨地域运输,也无法控制交易乃至支付的全流程,导致其难以提供真正的个性化服务.
3.3 信息更新低效
由于面向货代的航运电商平台未和上下游客户企业系统连接,作为供应商的高级货代只能通过电子邮件、即时通信系统和电话等工具收集舱位和价格信息并进行沟通.由于航运相关信息量大且变更频率较高,单靠人工操作无法保证信息实时更新,加之人工操作的失误率较高,导致交易成功率受到严重影响.
4 面向货代的航运电商平台电子市场的
特点
4.1 从分化程度角度来看――水平型电子市场
水平型电子市场是相对于垂直型电子市场而言的.垂直型电子市场主要为特定的电子市场提供服务,以专一业务为核心,一般适合由行业的领导者控股或主导的企业,主要目的是使围绕核心业务的各企业间的商业流程自动化.面向货代的航运电商平台主要为货代或货代从业者提供服务,有时也为货主提供服务.此类平台一般跨行业集成多项功能,包括运输、包装、储存、保险等.为使这些功能或流程更加有效率,水平型电子市场模式更加适合面向货代的航运电商平台,事实上,这也是目前大多数面向货代的航运电商平台的选择.电商的特点决定了此类平台必须具备一站式服务的能力,而平台建设需要投入大量人力、物力,对平台集成功能的方式形成限制.面向货代的航运电商平台集成大量客户信息,通过和平台集成功能的提供者进行匹配,形成有效的需求信息,然后和船公司的垂直型电子平台对接；因此,和其说传统货代将业务电子化,不如说货代借助航运电商平台将不同群体连接起来,形成多边市场.
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参考文献：
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