论文轨道交通自动化监控系统的特点和前景是关于自动化监控系统方面的论文题目、论文提纲、自动化监控系统论文开题报告、文献综述、参考文献的相关大学硕士和本科毕业论文。
摘 要：随着社会的进步和国民经济的发展,我国的城市化进程做到到了前所未有的推进,而为了提升城市交通的运输效率,继而减轻交通压力,让市民出行做到到良好的保障,很多大型城市都逐渐建设起了城市轨道交通.而在这样的前提之下,构建出可以满足调度和运营的自动化监控系统就显做到尤为重要,能够有效地防止轨道交通事故的出现,为轨道交通安全、高效的运行提供了良好的保障,对其加以构建具有非常重要的现实意义.本文首先简单的论述了轨道交通所需要监控的内容,然后分析了轨道交通自动化监控系统的特点,继而探讨了轨道交通自动化监控系统目前的应用状况,最后总结了轨道交通自动化监控系统未来的发展前景.
关键词：轨道交通 自动化监控系统 特点 发展前景
1.轨道交通监控内容概述
因为轨道交通具备自动化以及连续化的特征,所以对其加以监控所涉及的内容也显做到十分的复杂,而且专业性要求也较高.而其中最为重要的内容包括：①车辆.其中包含跟轨道相关的各种电客车、工程车等.②供电系统.其中包含主变电力、变电站以及牵引电力等.③机电设备.其中包含车站当中的各种设备、区间之内的所有配电设备,照明系统、火灾报警系统、监控设备、电（扶）梯、自动售检票系统等.④通信设备.包含广播、时钟、传输、图像监控以及电源等.⑤信号设备.主要包含自动运行的信号系统,以及紧急情况保护信号系统等.
轨道交通的监控所涉及到的最为主要的内容包括站台门信息、行车信息、站台信息、公共通信、广播、视频监控、通信等方面的监控系统,其中涉及到的专业门类较多,与之相关的子系统在数量上也较为庞大,所需监控的设备在种类上也具有较大的差异,不过只有给这些设备构建出更为健全的监控系统,才可以真正确保各种设备能够长期保持安全、稳定的运行,为轨道交通运输安全提供良好的保障.
2.轨道交通自动化监控系统特点
①受监控设备的种类和样式纷繁复杂.轨道交通的相关机械设备具备连续化、自动化、种类较多、数量庞大以及专业性较强等特征.其最为重要的组成部分包括：车辆、供电系统、机电设备、通信设备、信号设备以及工务设备等.②所涉及到的专业以及子系统较多.因为城市轨道交通所应用的机械设备具有种类多样化和专业性较强等特征,为确保这些机械设备能够保持一个安全、稳定的运行状态,一定要为它们设置相应的监控系统.③对系统的安全性和稳定性要求较高.轨道交通系统是一种融合现代高新科技的技术手段,能够为运输效率、形成安全以及舒适程度等各个方面提供良好的保障.④自动化程度不断提升.城市轨道交通能够良好的解决现代城市内部交通拥堵的问题,同时也能起到一定保护城市环境的效果.轨道交通应该说是一项纷繁复杂的系统性工程,会涉及到几百个专业.随着现代计算机技术、网络技术以及控制技术的发展,给轨道交通自动化监控系统提供了良好的技术保障,自动化程度的越来越高,也是其未来发展的重要方向.
3、轨道交通自动化监控系统目前的应用状况
轨道交通当中的监控属于一个庞大且又复杂的系统,其中融入了计算机技术、网络技术以及自动化的控制技术等.而随着现代高新科学技术不断的发展,给轨道交通监控自动化加以推进形成了更好的技术基础.轨道交通监控发展的历程大概包含人工监控时期、分立监控时期以及综合监控時期.当下,各个地铁公司在对国内外的一些监控自动化加以考虑的同时,逐渐利用到了综合性更强的监控系统,继而针对每个子系统提供了综合以及集成的能力,让轨道交通监控所具备的自动化水平更为突出.
综合形式的自动化监控,也就是依据监控所具备的特征、功能、范围以及对象等,将轨道交通的整体整合成为一个相对统一的整体,各个专业以及子系统都会利用到统一的硬件和软件平台,这也体现了目前的内在需求.监控系统的整体需要遵从两级调度和控制的原则,其中主要包含控制系统、骨干网、综合监控以及前置接口等.在推行自动化监控之后,能够实现针对轨道交通领域当中各种信息、资源的共享,让以往分立系统所呈现的不足做到到弥补,管理人员在实施操作的时候也显做到更加的直观和简便,不容易出现错误,同时让维护费用也降低了很多.综合监控基本上代表了当下轨道交通监控最为前沿的水平.
4.轨道交通自动化监控系统未来的发展前景
在现代科技飞速发展的大环境下,综合监控逐步成为了目前国内外较为关注的一种轨道交通的监控系统,在这个领域逐渐呈现出了一些新的发展趋势.
4.1集成化
综合监控系统在今后更深层次的发展,继而实现深度的集成化,是其中一个最为重要的发展方向之一.对综合监控系统进行评估,应该从两个方面入手：①在横向上对集成子系统的数量进行考察.随着目前城市轨道交通在建设规模以及数量上不断的增多,各个城市当中的综合监控系统集成的子系统数量也在逐步的增加.有一些系统甚至会包含全部的轨道交通子系统.②从纵向的角度对集成系统所呈现的层次进行观察.各个城市当中的综合监控系统集成的界面都逐渐朝着更为深入的发展趋势前行.绝大多数运营控制中心都可以集成车站级别,其中还有一些能够进一步的集成现场级,继而直接传输到了各个报警装置以及传感器上.
4.2网络化
在同一座城市当中要是有多条轨道交通的话,在运营方面实施良好的整合也是尤为重要的,这也就需要将不同线路所对应的资源实施网络化的处理.而这样一来,在对轨道交通实施调度的过程当中需要面对的不仅仅是一条线路,而是全部轨道线路形成的网络.从以往的单线路综合监控,逐渐朝着线网级综合监控的方式发展,这也是城市轨道监控在未来的有一个发展趋势.通常情况之下,在针对轨道交通线网实施综合监控的时候,应该利用到具有较好层次性的管理,以及分级控制的方法,继而将点、线以及网这三者的结合做好.点指的是车站,或者车辆基地,是线路当中最为基本的单元,将其当作整个网络当中的一个点.线,指的是轨道交通当中的线路,是轨道交通网当中的骨架.网指的是轨道交通网络的整体,由全部的轨道交通线路组成的一个系统.而这个系统将计算机技术、网络技术以及通信技术等多种现代高新科技融为一体,具备较为健全的网络结构,具有十分强悍的数据处理功能,因此可以更能好的满足轨道交通网在各个层面上的要求.
结束语
总而言之,在轨道交通逐渐深入人们日常生活的背景之下,设置与之相应的自动化监控系统具有非常重要的现实意义,为轨道交通的安全、稳定运行提供了良好的保障.相关从业人员应该积极探索,对国外的一些先进技术和理念加以借鉴,与我国轨道交通发展的实际情况相结合,继而创建出一套符合我国国情的自动化监控系统研发体系,为我国交通事业的健康发展提供良好的保障,为国家经济长期保持高速的发展提供源源不断的动力.
参考文献
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作者简介
冯宇（1990-05）,男,汉族,山东省菏泽市,从事轨道交通工作.
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参考文献：
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