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匠心与精工
是时候把工匠精神独立提炼说说了,因为,这个世界上有很多人都有工匠精神,愿意倾注一生在自己的工作岗位上努力追求,但有此精神就一定等于其作品巧夺天工?
恐怕不一定！匠心是自己的修为,精工是世人的品鉴,两者相加是什么,以下的器物告诉你答案等
态度,随车而定
Continental UltraContact6（UC6）轮胎
具备高速导流槽设计,能够强化排水增强湿地抓地力.切割胎纹能够防止胎块刹车时发生“卷边效应”,使轮胎接地面压力分布均匀.
级混合橡胶具有两种特殊配方,其中短链抓地橡胶增强刹车和操控性,长链耐磨橡胶用以提高轮胎使用里程.
3D主动降噪系统2.0能够降低轮胎滚动噪音.
是一款舒适性出众,兼顾一定操控性能的轮胎,尤其对于横向抓地限界的处理堪称线性与巧妙.
把玩一下
UC6是德国马牌轮胎于2016年推出之六代系列产品中的一员,其属于兼顾舒适、操控,强调全面均衡的一款产品.根据马牌表示,UC6是基于亚太地区用车需求及驾驶习惯打造,超過100位研发人员及30000小时研发投入,加上超过百万公里的全路况实车测试、39000小时室内测试成就而出.
回忆去年9月的六代系列产品发布会上,笔者曾经短暂测试UC6这款产品,载体是宝马1系、大众高尔夫等这类向来以操控性能出名的车型,并且马牌方面也更多安排像是湿地制动、离心抓地、单圈计时这方面测试体验项目,让我感受到UC6配上性能车之后确实能把驾驶乐趣带上相当高度.但如果UC6配的是一台全然强调舒适的车型又会表现出如何调性呢?此番标致508+UC6相信会找到答案了！
先来说说UC6产品本身吧！老实说,我依然记得自己在六代产品说明会上那张惊讶的脸一一相较五代,六代简直像是隔了一个世代的产品,包括设计、材料、模具制造等各方各面都进步良多,好比说在UC6上首度采用的高速导流槽设计,其构造就我观察有如排水管一般能够强化排水,增加轮胎湿地抓地力,但那外窄内宽的沟槽该如何用模具硫化成型呢?这工艺的进化至今我也没搞懂.至于“3D主动降噪系统2.0”的原理我基本能理解,是透过特定形状胎面构型来打破轮胎滚动时沟槽中积聚的噪音,但那好似半圆门闸的形状到底是怎么想出来的,其实也是很钻脑洞的学问.
有话直说
我必须在自己的惊讶过后告诉大家,如果您看过阿涂去年那篇马牌六代产品测试报导的话,请忘了它！理由在于,UC6装在标致508上表现出来的特性,与装在宝马1系、大众高尔夫上完全是两回事.
就操控来说,我记得UC6相对应大众高尔夫那些车基本表现出一种足够精确、稳定的抓地感,但换到像508这般特别强调舒适的“大家伙”身上之后,UC6呈现出来的就不是与地面硬碰硬的抓地特性,相反,它很配合508的ESP防滑系统,反正扛不住大车身在绕桩时的强大横向应力,那就让它嘶叫与滑移吧！但这个过程非常有趣——UC6会让我感觉到508的后车轮正在往外滑,也会让我感觉到ESP系统正在救,整个过程就像拿油彩笔沾了有点浓的油彩,画在纸上是一种黏稠、阻滞交织,并随着油彩涂去线性越来越强的感觉.巧妙的是,这时508的车头总是时时保持在我想要的出弯方向,又是另一番精确的态度！
我懂了！UC6是一款态度随车而转的轮胎,差别在于车重！当遇到比较轻巧的车型时,它会很尽忠职守地展现自己不错的抓地力；但一旦遇到车重较高的车型时,它会用另外一种方式尽忠职守,也就是在极为线性的滑移中逐渐增强抓地力,尽可能确保车辆在不超过物理惯性的范围内是安全可控的,同时它也很配合现代车辆多配备的ESP系统,在修正车身动态时会表现出很平顺,不让驾驶人紧张的感觉.
有趣的是,上次我没能把uC6的胎体各个区块硬度给深入一测,此番一探赫然发现它的胎侧与胎面各个部份居然硬度都一样,这与我以往测过的95%以上轮胎,那种胎侧较软、胎面较硬的设定都大相迳庭,而此设定反映在508测试过程中,就是绕桩过弯时支撑性蛮可靠,处理路面碎震稍偏硬调.
再次接触,又发现UC6另一面的性能特色,多面向并也面面俱到的它如果配上你的车会化合出如何的驾驶感呢?试试吧！
这个世界,需要有胆的声音
HSS Fidelity HT230双单声道胆管功放
采用Electro Harmoni×KT88四极集射胆管作后级功率放大,同品牌ECC82双三极胆管作前级讯号放大控制.
音色润泽甜美,高频与中频的表现贵气纷陈,质感超卓！把玩一下
上期“玩东西”单元,阿涂首度试听了今年才被“东明汽车影音”正式宣布引入国内的意大利HSS Fidelity品牌喇叭产品,并留下伏笔说搭配试听的HT230双单声道胆管功放是该品牌赖以成名经典之作,是这期的报导重点.OK！至此您或许会感到奇怪,这年头媒体都抢独家,为啥我偏要把重头戏留后才谈?理由在于等HT230真不是一般人能玩得起的,体积大、重量重、高,就连东明方面都表明没打算大量引进,但我还是决定要给它一次亮相机会,理由在于目前世界上现存的量产纯胆管放大车用功放机型已经是一只手可以算完,如果你真的是够识货、够有钱的伯乐,购入一台HT230就算不为超凡音质,为收藏升值估计都不吃亏！
总结:本论文可用于东西论文范文参考下载，东西相关论文写作参考研究。
参考文献：
1、 玩东西 去掉重量与阻力，我们得到什么？赛车场上，赛车每轻一公斤就多一分夺冠机会。城市道路上，轮胎每低一分滚动阻力就多一分省油功效。说来轻巧，如何减去。
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