论文宽带生产线炉区辊道油气润滑改造是关于本文可作为相关专业辊道论文写作研究的大学硕士与本科毕业论文辊道输送线论文开题报告范文和职称论文参考文献资料。
摘 要：莱钢1500 mm宽带炉区辊道用于钢坯的输送,因靠近炉门,工作温度较高,原设计采用干油润滑,容易引起碳化从而使轴承卡死涨死,引起装钢困难,针对这一情况,将辊道辊道轴承润滑方式改为油气润滑,通过改造效果明显.
关键词：油气润滑；加热炉；辊道
1存在问题分析
板带厂中宽带生产线蓄热式加热炉装料辊道和出料辊道分别靠近入料炉门和出料炉门,环境温度非常高.在装出料时,辊道及辊道轴承环境温度达到400-600℃,条件非常恶劣.装出料辊道轴承润滑原采用的是集中干油润滑,润滑脂采用的是MPU1#高温脲基脂,由于恶劣的环境条件,经常导致干油碳化失去润滑效果后轴承劣变失效的情况,导致加热炉不能正常装料和出料,致使轧线停产.该故障率较高,一般每月出现辊道研死情况3次以上,需更换辊道,备件消耗量大,这样不但造成了工人劳动量的增加,且影响了装料和出料的效率,加大了煤气、电量、水等能源的消耗.
2改造措施
润滑系统的改造主要从润滑方式、油气润滑系统的基本结构、中宽带加热炉辊道轴承油气润滑技术分析三方面进行改造：
2.1改造油气润滑原理
图1是油气流形成的示意图单相流体油和单相流体压缩空气混和后就形成了两相油气混合流,两相油气混合流中油和压缩空气并不真正融合,而是在压缩空气的流动作用下带动润滑油沿管道内壁不断地螺旋状流动,并形成一层连续油膜,最后以精细的连续油滴的方式喷到润滑点.也因此在油气润滑系统中总共有三种介质,即油、气和油气混和气,对应地也就有三种介质管道,即油管、气管和油气管.
图1油气润滑方式
从图1 可以看出在油气管中油的流动速度和压缩空气的流动速度大相径庭,油的流速远远小于压缩空气流速,因此压缩空气并没有被雾化,这是油气润滑和油雾润滑的重大区别.换句话说,油气润滑和油雾润滑在流体的物理性质上有天壤之别,油气润滑中油是以连续油膜的方式被导入润滑点,并在润滑点处以精细油滴的方式喷射出来的.
图2 为油气管中的油膜状态示意图,在油气管道中由于压缩空气的作用起初润滑油是以较大的颗粒呈间断状地粘附在管道内壁四周（图2a） , 当压缩空气快速流动时油滴也随之低速缓慢移动,并逐渐被压缩空气吹散变薄.在行将到达管道末端时原先是间断地粘附在管壁四周的油滴已以波浪形油膜的形式连成一片,形成了连续油膜（图2b） .
图2油气管中的油膜状态示意图
油气润滑就是气液两相流体冷却润滑技术的典型应用,它通过形成的气液两相膜隔开相对运动的摩擦面,从而起到润滑作用,同时由于含有大量的气体速度较高的气液两相油气流还可以带走大量摩擦热,又起到了冷却降用.
油气润滑对压缩空气的要求是工作压力在3-4bar 左右,在大量润滑点的场合考虑到管路多,而压力损失相应较大可以适当调高工作压力.如果有多余的氮气源也可以用压缩氮气替换压缩空气作为气源.
2.2油气润滑系统的基本结构
油气润滑系统的作用是形成油气并对油气进行输送及分配,对应地一套油气润滑系统由以下所列的所有或某几个部分组成：
（1）供油及油量分配部分；
（2）供气部分；
（3）油气混合部分；
（4）油气输送及分配部分；
（5）电控装置.
2.3中宽带加热炉辊道轴承油气润滑技术分析
中宽带加热炉辊道包括入炉辊道和出炉辊道及中间辊道,共计178个润滑点,根据油气润滑系统的选用原则,经和厂家联系,选用的油气润滑系统如下：
2.3.1油气供送主站
包括500L钢质油箱及附件、泵组件、控制阀组件、高压油过滤组件、蓄能器组件、油压监视及显示装置.西门子S7-PLC电控柜、中文液晶操作面板.
2.3.2分配器
HSHF3油气分配器 共计12件；
HSHT4油气分配器共计20件；
HSHT6油气分配器 共计16件.
分配器的分布如图4所示.
3改造效果
加热炉入出料辊道采用油气润滑后的使用情况
（1）没有出现因辊道轴承润滑不良导致辊道研死的故障.
（2）油气润滑系统包括润滑站和管路分配器使用正常.
（3）由润滑油代替润滑脂后,节油降成本的效果明显.
4结语
实践证明,莱钢这次技术改造非常成功,完成加热炉装出料辊道轴承油气润滑改造后,杜绝了该部分辊道因润滑效果不好而导致的轴承研死故障.既减少了热停时间,降低了劳动强度,又节省了润滑脂,降低了成本.起到了非常好的效果.值得大力推广.
参考文献：
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[2] 孙启国,周正辉,蔡阿利.油气润滑系统中小流量比例节流阀的特性仿真和分析[J].机床和液压.2015（19）：184-188.
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参考文献：
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