论文丘东集气站压缩机开机故障分析处理是适合不知如何写气站方面的相关专业大学硕士和本科毕业论文以及关于液化气站论文开题报告范文和相关职称论文写作参考文献资料下载。
摘 要：本文分析了我厂丘东采气工区7#压缩机组在PLC程序升级后出现启动故障的原因以及处理方法.
关键词：瓦克夏L5794GSI燃气发动机；EMS；PLC可编程控制器
一、故障概述
(一)设备情况简介
2014年7月,我厂丘东采气工区先后投运了6#、7#两台相同的原料气压缩机组,该设备是由中油济柴成都压缩机厂生产、成撬和安装的,其压缩机型号是RTY1030MH500×305-CFC/2,动力端使用的是瓦克夏L5794GSI—V型12缸带涡轮增压和中冷器的燃气发动机,最大功率可达1030Kw.两台设备同时生产出厂,无论是结构组成、管线工艺、控制系统、PLC可编程控制器等各个方面都是完全相同的,投运后一直平稳运行.但是,原有的编程方案在启动程序上,缺少启动阶段对压缩机汽缸的吹扫过程,出于对压缩缸保护的目的,由厂家工程师到现场根据实际情况和要求对PLC程序进行了升级编译.
(二)故障发生描述
厂家工程师依据我们提出的要求,在原PLC控制程序的基础上改进升级,编译了一套新的PLC程序代码并在6#机组上传,经过连续两天的调试和测试,终于将程序编译完全并完善了控制屏的组态,且6#机组可以正常启动和加载,符合改进要求.然后工程师将此编译好的程序上传到了7#机组,但是由于当时7#机组的压缩机正在大修过程中,无法开机启动,就没有进行测试,但是两台机组是相同的控制系统应该是没有问题的.
半个月后,7#压缩机大修完成,准备试机,操作人员点击启动按钮后PLC发出开机指令,程序在各个阶段一切正常无报警,与6#机组的启动过程毫无差别.但是执行到发动机预润滑,启动马达该进行盘车的时候,启动马达却没有响应,然后控制系统发出发动机启动失败的报警.我们检查了机组工艺流程,并手动测试了启动马达都没有问题,又开机两次,启动马达仍然没有动作,我技术人员开始查找启动故障的原因.
二、故障分析
该机组控制系統使用的控制器是西门子S7-300系列,型号为CPU314C-2DP带集成的数字量和模拟量输入/输出的紧凑型 CPU,是西门子应用最广、销量最大的全集成自动化控制器,硬件不会有问题.厂家工程师也是非常有经验的压缩机PLC控制编程人员,且该程序在6#机组的使用这半个月是一切正常的,PLC的编程逻辑也应该没有问题.因此判断,问题可能出现在新程序的参数设置上.
新程序的启动过程为：PLC发出开机指令,自检没有停机报警信号的话,发出指令打开进气阀和放空阀,进入压缩机汽缸吹扫阶段,倒计时时间为T3（旧程序没有该阶段）；T3时间到关闭两个阀,同时给压缩机预润滑泵通电进行润滑,进入压缩机预润滑阶段,倒计时时间为T4；T4时间到后进入启动倒计时阶段,倒计时时间为T,给发动机控制器ESM模块发出启动指令,发动机预润滑泵启动,按照ESM设定好的预润滑时间T1进行发动机预润滑（注意,该阶段内压缩机预润滑并没有停止）；T1时间到预润滑泵停止,同时给启动马达信号,启动马达带动发动机飞轮进行盘车,当转速达到设定值,发动机点火系统开始点火,发动机启动,发动机转速自动调整至设定的怠速,然后启动马达停止,从马达启动至怠速的时间为T2.当启动倒计时T时间到,压缩机预润滑泵断电,PLC检测所有参数,正常则启动成功,如有异常则启动失败,失败后机组进入后润滑,停机后压缩机后润滑倒计时时间为T5,发动机后润滑时间为T6.
根据厂家的建议和压缩机保护的目的,吹扫时间T3设置为15s为宜,压缩机停开机前后的润滑时间应该至少3分钟,因此须T+ T4≥180s,T5≥180s.T2大约为15s,发动机预润滑时间T1和后润滑时间T6是ESM模块内部设定的,但是启动倒计时T应该大于T1+T2的总和,否则当启动倒计时T时间到,发动机都还有点火启动,PLC检测不到转速就会发出停机指令.而7#机组的故障现象就与此类似,所以我技术人员重新设置了程序参数,将启动倒计时T增大,经过三次调整,当T设置为300s的时候,7#机组成功启动,故障得到解决.
三、进一步分析及处理
通过上面的分析,可以看出故障原因就是启动倒计时参数T的值设置偏低,但是两台应该一模一样的机组为什么出现这种问题呢?发动机控制器（ESM）是瓦克夏发动机的一个独立控制系统,可向PLC控制系统提供发动机的各类参数信息并接收PLC发出的停开机指令信号,但是其他参数设置只能通过ESM监控软件,用笔记本电脑查看.6#机组参数设置T等于180s,T1等于150s,T2≈15s,T3等于15s,T4等于180s,T5等于180s,T6等于300s,而7#机组参数设置T1等于270s,T2≈15s,T3等于15s,T4等于180s,T5等于180s,T6等于300s,我们发现两台机组的发动机控制器ESM内置的发动机预润滑时间T1是不同的,7#的明显偏大,远大于启动倒计时T,所以造成了该机组的启动故障.
四、结语
此次压缩机启动故障的原因分析处理过程,做到了具体问题具体分析,通过对两台相同设备控制系统的对比分析,发现了故障原因所在,并成功找到要因并顺利解决,很好地考验了维护人员的工作水平.
参考文献：
[1]李彩霞.L5794GSI燃气发动机的ESM系统及常见故障[J].设备管理与维修,2015.
总结:这篇气站论文范文为免费优秀学术论文范文,可用于相关写作参考。
参考文献：
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