论文关于铁路企业安全管理中存在问题是关于对不知道怎么写铁路论文范文课题研究的大学硕士、相关本科毕业论文铁路论文开题报告范文和文献综述及职称论文的作为参考文献资料下载。
摘 要：当前,中国铁路快速发展,技术装备、线路里程、列车时速等指标均处于世界前列,但安全管理在铁路各项管理中仍处于相对较弱的位置,铁路运输安全事关广大人民群众的生命财产安全,是关系铁路发展、成败的关键,通过认真吸取近期全路发生的事故教训,疏理在日常安全管理工作中存在的问题,结合自己近几年在安全工作岗位的体会,以点带面,浅显的阐述一下本人对铁路安全管理的一点认识.
关键词：铁路；安全；企业管理
1 铁路企业在安全管理中存在的主要问题
1.1 思想观念方面
1.1.1 安全第一的思想树立的不牢,当安全与效益,安全与进度发生冲突时,往往是安全退居第二位,施工进度、效益、效率优先,安全摆位不正,“安全第一”的思想树立和安全管理的落实上出现了打折现象,在严细实的作风上出现了弱化,在认认真真的工作作风上存在差距.
1.1.2 安全管理上好人主义还是不同程度存在,对在作业现场发现的违章只是停留指正教育,重人情因素多,不能做到处罚到个人,使违章着有切肤之痛,不能做到深究其原因,特别是对一些比较严重问题召开专题分析会少,发专题安全通报少,严格考核的少.施工现场为什么存在大量违章,就是我们看惯了,车间也习以为常,职工干惯了,没有去制止,没有去考核,一方面也纵容违章,伤害遵章守纪的职工,反思自己还是存在好人主义.
1.2 管理能力方面
1.2.1 安全管理常抓不懈的思想不能始终贯彻和坚持,安全的“三如”意识不够强烈.当前,铁路企业的规章制度不可谓不多,安全保障措施不可谓不全,但安全问题还是频繁发生,惯性违章没有根本杜绝,主要就是因为在安全管理工作落实上打了折扣.比如说：在历次安全大检查活动中,对于检查出的大量问题,没有及时对存在的每个问题进行专题研究,对倾向性、关键性问题抓住不放,制定切实可行的整改措施.段上拿事不当事,不拿问题当问题,造成车间也存在同样问题,甚至对存在的问题视而不见,避而远之；也同样说明了干部在抓安全管理时,一般性的布置多,具体抓落实少,充分说明抓落实力度不够,安全履责能力不强.
1.2.2 大局意识不强,在安全管理上不同程度存在“低、懒、松、粗、虚”的问题.总是感到抓安全太苦、太累,一天到晚没完没了,成无功,败有过,一天24小时,一年365天思想和精神都是处于紧张状态,面对突如其来的安全的巨大压力,自己思想和心理准备不足,反映出自己在抓安全工作存在一些问题：一是顾此失彼；二是安全重点关键点不突出,眉毛胡子一起抓；三是安全敏感性不强,以往教训没有能够汲取；四是在一段时间相对安全平稳期间,对安全管理出现松懈麻痹思想,反映出精神状态在抓安全上精力不集中,而且沾沾自喜,安全的“三如意识”即如履薄冰、如做针毡、如临深渊树立的不牢.血的教训教育我们,安全第一思想任何时候都不能放松,在安全管理工作中必须树立“高、勤、严、细、实”的工作作风.
1.3 工作作风方面
1.3.1 抓安全过程控制的不狠、不实,安全管理工作没有做到关口前移,过程控制,安全风险的感知力有待于进一步提高.事后分析、灭火,消防队队员角色太浓,事前不预警、过程不严管,只能是事后反思定措施,轻过程,抓制度落实和严格考核,说明工作作风缺乏“严、细、实”.
1.3.2 抓安全规章制度落实缺乏严肃认真,缺乏一竿子查到底的精神.国家、总公司、路局、业务处的安全方面制度非常多也非常细,目前只是满足制定和细化一些规章制度,具体到制度在施工现场、在车间、在施工队、在班组、在岗位如何落实、落实多少?过问的少,检查的少,致使一些规章制度没有得到落实,形同虚设,只是在墙上,在纸上,施工现场有些施工还是按传统施工方法、传统管理习惯,且有些是违章做法没有得到根本消除,为事故发生埋下隐患,主要是思想上存在“文件发了责任就落实了“的思想.
1.4 执行力方面
1.4.1 部分安全管理人员安全法律法规和规章制度学习的不够,指导安全管理有差距.铁路经过提速调图,高铁运行,新的设备、新的技术运用,路局市场主体地位新的管理模式确立,监督机制完善、外部条件变化及大量规章制度出台,没有认真去结合实际去考虑、去消化、去落实,只是满足下发、下传,没有去细化和督促落实,新的制度落实执行与具体的作业实际往往不适应,新制度落实其实往往要求我们管理模式改变,人员培训,成本增加,制度落实是要下大力气、花大功夫的.
1.4.2 安全管理方法和手段落后,安全主动发挥作用有较大差距.安全的管理就是人的管理,如何杜绝职工两违,如何控制作业人员不安全行为,除了规章制度,还需作许多其它方面工作,安全管理方法和手段必须创新,目前路局出台一系列考核制度,都是正面激励.
1.4.3 安全风险预警针对性、实用性、及时性有差距.预警不充分、不具体,面上的多,实际的少,安全卡控出现空白.对一些边边脚脚的问题预想的少,有措施过于笼统和宏观,可操作性差,自由度大,主要自己在超前思考、细致预想有较大差距.
1.4.4 安全主动作用发挥得不好,提出安全方面的建议较少.即使提出也没有坚持,好人主义严重,爱面子,怕得罪人,老是顾及人情,可是安全事故最不讲人情,失去亲人的痛苦,是终身痛苦,是永远不可弥补的痛苦,每次处理事故自己心灵都深深受到巨大创伤,所以说我们得到处分又有什么,如果能够避免人身伤亡事故,才能算真正履行一个安全监察人员的参谋职责.
1.4.5 组织专业方面安全检查少,没有针对性.虽然每年都组织多次的安全大检查,真正组织专项和针对某一方面的检查少,特别联合专业科室进行专业检查少,只是下文件、提要求、要车间汇报,没有主动组织安全行车、劳动安全、特种设备、施工防护等专项检查,对主管科室人员布置检查上缺乏针对性,没有真正深入下去扑下身子去真正检查得少,致使隐患和问题没有根本消除,一线真正安全情况了解不实不细,没有做到任何事情抓具体抓深入,有些事得过且过、轻描淡写,领导不追不问,自己就放松自己.
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参考文献：
1、 由一起井喷事故企业安全管理 2003年12月23日，重庆市开县高桥镇罗家寨晓阳村的“罗家16H”井发生井喷，其时四川石油管理局川东钻探公司正对该气井起钻，富含硫化氢的气体从。
2、 关于采油企业安全管理现状和相关 摘 要：石油是世界上最重要的能源之一，它的開采状况与经济发展有很直接的关系。采油是一项危险很高的工作，如果在开采期间安全管理不到位，很可以会引发。
3、 铁路专用线安全管理 摘 要：近年来，随着我国社会经济的不断发展，铁路运输行业也在快速发展。其中，铁路专用线是铁路运输中一项非常重要的组成部分，但是，目前，铁路专用线。
4、 关于加强铁路施工安全管理 摘 要：随着我国社会的不断进步，经济的飞速发展，铁路工程建设的日益完善，铁路设计质量和技术手段等都需要进一步提升。其主要目的是为了以后可以更好地。
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