论文复合衬砌在隧道施工中应用是关于本文可作为相关专业衬砌论文写作研究的大学硕士与本科毕业论文隧道衬砌台车论文开题报告范文和职称论文参考文献资料。
摘 要：近年来,在隧道的施工中出现了一种新型的支护结构,那就是复合式衬砌.本文将详细介绍复合衬砌在隧道施工中的应用.
关键词：复合衬砌；隧道施工；应用
0 前言
复合式衬砌在隧道工程中得到了广泛的应用.复合式衬砌是指分内外两次先后进行施工的隧道衬砌.在开挖坑道后,首先进行外层的柔性支护,也称喷锚支护,亦为初期支护.围岩可以产生一定的变形,但是不能造成过度的变形.等围岩变形稳定后,就可进行内层衬砌的施工,也称二次支护.一般情况下,内外衬砌间要设置防水层.下面将详细阐述复合式衬砌结构在隧道工程中的应用.
1 复合衬砌在隧道施工中的应用
(一)超前灌浆
为了确保隧道工程开挖过程中围岩的安全性,需进行超前灌浆的施工工序,减少围岩的渗水量,提高围岩的稳定性.超前灌浆一般使用的都是强度等级为42.5MPa的普通硅酸盐水泥.如果在溶蚀的大理岩砂部位,可以采用磨细水泥灌浆,其过程中用到的水需符合相关国家标准.拌制水的温度不能低于5℃,亦不能高于40℃.掺合料为砂和水玻璃.超前灌浆的施工工序要符合自上而下、孔口循环、全孔一次灌注等原则.
(二)喷锚支护
（1）锚杆施工
锚杆是隧道工程中的支护结构,其钻孔一般使用风动凿岩机进行施工,然后利用高压水清洗.一般隧洞中的锚杆都是设计成梅花状的分布形式,锚杆钻孔的位置偏差不能超过100毫米,钻孔的深度不能超过50毫米.孔轴的方向要和开挖面保持垂直.随后按照先注浆,后安装锚杆的施工工序进行施工.
（2）喷射混凝土施工
首先将开挖面上的浮石及墙脚的石渣、堆积物清理干净,并用高压风水枪对受喷面进行冲洗.然后使用湿喷的方法分段、分区地进行施工,喷射施工要遵循自下而上、紧跟开挖面的原则,混凝土终凝到下一个循环的放炮时间至少为3个小时.喷射的混凝土终凝两个小时之后,要对其进行喷水养护,养护的时间一般为7天,关键部位工程至少为14天.当温度低于5℃时,不能喷水养护.
（3）渗水段的预处理
①滴水段
当点状滴水部位滴水速度小于0.25滴/秒时,可以对其表面进行封堵.水泥中需要掺入一定量的抗渗堵漏剂,抗渗堵漏剂和水的比例为10：3.然后对滴水部位逐个进行封堵处理.
②淋水段
淋水段的地下水呈现线流或者股流的状态,一般使用先引后灌的方式进行处理.首先在出水的部位钻孔,钻孔深度在1～1.5米之间,钻孔的直径为56毫米.并在钻孔中埋设长度为50厘米的钢管,利用埋管将水引出来.钢管和岩壁间的空隙要用棉纱封堵严密,并在棉纱的外部抹上含有速凝剂的水泥砂浆,封堵钢管外壁和岩石的接触部位.三天之后,在埋管周围喷射混凝土,随后再预埋钢管中灌浆.灌浆材料使用纯的水泥浆液,可以使用不同比级的水灰比,比如5：1、3：1、3：1、0.5：1等,灌浆的压力控制在0.6～1.0MPa之间.当在设计的灌浆压力下,注入率小于1.0L/min,且持续了半个小时,意味灌浆结束.
（4）铺设防水板
防水板铺设的施工要求很高,初期支护的喷砼表面必须要保持平整、没有疏松和空鼓的现象,且壁上的凹坑深度和跨度的比值要小于1/6.在铺设防水板前必须将喷层上的杂物清理干净,特别是带有锐利棱角的突出岩包.使用配套的垫塞和钢钉将防水板固定在拱顶和立壁上,并在钢钉位置处使用专用的自粘片进行密封处理.防水板的拼接主要有人工固定和自粘密封条密封两种方式,搭接宽度为100毫米.在搭接处要粘贴宽度为200毫米的自粘卷材,从而确保防水层密封的完整性.预埋件和架立钢筋穿透防水板的部位使用氯丁橡胶和密封胶处理.
（5）隧洞预埋式接缝防水体系
在隧道工程中使用预埋式接缝防水系统有利于提高整体的防水性能.该方法首先将混凝土埋入缝中,等衬砌结构施工结束之后,针对缝的变形及漏水的实际情况采取特定的方法进行封堵,从而达到防水的目标,比如可以注入特种关键材料.通过注入特种材料,可以使缝具有良好的适应伸缩变形的能力,具有更强的防水能力.如果表面比较粗糙,可以使用快凝水泥来填补注浆管路和粗糙平面间的缝隙.用固定夹固定注浆管路,使其紧贴混凝土,采用水泥钉将固定夹固定在混凝土上.固定夹间的距离不能超过25厘米.在管路的末端需要套上一个喇叭接口,另一端上炫耀套上小帽将其封闭.注浆导管需要暴露在混凝土的外面,并且要对其进行保护.注浆导管必须覆盖接缝的整个长度.
混凝土施工缝的变形经过一段时间稳定之后,就可以通过注浆管路将渗漏水的部位封堵住,灌浆材料使用的是LW水溶性聚氨酯和HW水溶性聚氨酯的混合物,LW和HW的配比为7：1.
2 结束语
复合式衬砌的防水一般是在初期支护和二次衬砌间铺设防水板,由于实际施工中受施工环境和施工工艺的影响,防水效果不是很理想,需采取一定的措施进行处理.隧洞预埋式接缝防水技术的应用效果十分理想,希望类似的工程采纳.
参考文献：
[1] 唐朝忠.隧道复合式衬砌裂缝分析[J].铁路工程造价管理,2005（2）.
[2] 张自强.隧道工程的防排水技术[J].建材技术和应用,2001（2）.
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参考文献：
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