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早在本世纪初,中国就明确提出了新能源汽车的发展战略.2001年,中国将新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题,并规划了以汽油车为起点,向氢动力车目标挺进的战略.
在政策的大力推动下,似乎中国的新能源汽车也取得了不错的发展,呈现出一派欣欣向荣的景象.像比亚迪、北汽、吉利、长安、奇瑞、上汽等主流车企,在新能源汽车领域都干的风风火火.而这些企业,在新能源汽车的选择上,也无一例外的主要是电动汽车.
当然,新能源汽车并不是随便哪个车企都能生产,除了传统车企之外,新的造车企业必须要新能源汽车的资质,也就是俗称的“准生证”,指的是由国家发改委核准的汽车生产准入资质.随着新能源市场的发展,现在进入的难度也是逐渐增加,从2017年5月16日之后,排队等待国家相关部门资质审批的新创新能源车企再也没有得到任何回复.包括一些自认为、舆论认为的一些已经接近审批标准的几家新能源车企,也一直在希望和失望中不断徘徊.目前仅有15家汽车企业获得了该资质.
这也带来了一些问题,3月28日,吉利控股集团董事长李书福,在“2018智能汽车国际研讨会”上说,“有些企业拿到了新能源汽车生產资质,却根本没有实力生产汽车,而是借着‘资质’四处找投资；而很多有能力、想要生产新能源汽车的企业,却得不到生产资质”,这番话又将新能源车企推上了风口浪尖.
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参考文献：
1、 中线继续深挖新能源汽车产业链 业绩还是核心投资逻辑主持人：题材股出现调整，权重股和周期股表现相对稳定。很多投资者又产生困惑了：这风格是不是又要切换了？袁月：现在根本不存在。
2、 越博动力新能源动力总成领先厂商 南京越博动力系统股份有限公司是一家致力于新能源汽车动力总成系统的研发、生产和销售，为新能源汽车整车制造厂商提供整体动力系统解决方案的高新技术。
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5、 马自达向新能源妥协 一直固守传统内燃机的马自达，终于向新能源“妥协”了。近日，在“Zoom-Zoom可持续发展战略2030”说明会上，马自达常务执行董事渡部宣彦透。
6、 新能源汽车心脏之争 没有硝烟的战场战意最浓。中国一直是世界汽车工业中的追赶者，而新能源汽车革命席卷全球给了后来者弯道超车的机会。谁能掌握动力电池的技术和产业化，谁。