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8月28日傍晚,刚刚从美国飞回上海的陈安宁在浦东的一家饭馆和我见面.
那时,虽然先前已经有各种对他不利的指责,但还没有上升到如今的高度——因为奇瑞捷豹路虎高层人员调整所引发的对其涉嫌学历、从业履历双双 的舆论灾难.
经过十几个小时的飞行,看得出来,陈安宁还是有些疲惫,作为奇瑞汽车常务执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长,奇瑞捷豹路虎董事长、观致汽车董事长,他的累估计不是一般人所能够承受的.
我们每人要了一份意面,他要了一杯柠檬水,我要了一杯啤酒,然后就在这样的场景下,开始了一次长达2个多小时的采访或者闲聊.我的问题涉及多个方面,他的回答也是坦承直率.
9月11日,《汽车商业评论》将如下部分对话内容以《陈安宁：每迈一步,都有人出来反对》为题,通过官方微信（autobizreview）发表,瞬间引来众多关注.
但是旋即,陈安宁要求删除该微信,理由是,文章标题和部分内容会引起好事者更多不必要的联想,那些抹黑他的东西抹黑的是他个人,但是希望不要因此而让企业名誉再受损.同时文章也有部分不准确的地方.
我们尊重他的意见,删除了该微信,但还是在对文章做必要修改后刊发在印刷版,因为在《汽车商业评论》看来,消除谣言的最好办法就是透明.
虽然奇瑞发了官方声明以正视听,但这篇事先采访的报道或许能够有助于我们更好地理解一个当事人的真实心理,也有助于外界了解抹黑事件的大背景.
关于观致和奇瑞捷豹路虎
《汽车商业评论》：担任那么多职务,你的时间怎么分配的?
陈安宁：我不用分配.一般一个月在上海待两天,然后在芜湖两天,其他时间在外面跑,而且在上海可以做芜湖的事,在芜湖也可以做上海的事.有人说我身上背着三座大山,但我是当成一座大山.
因为我不是干观致具体的事情,比如设计、研发、销售等,而是作为股东方来进行管理.每一个岗位都有人.
你参加了观致的独立日活动,感觉怎样?墨斐跟以前的团队比有什么不一样?
感觉不错,以前是隔的,太西化了.墨斐作为CEO是总协调,孙晓东管营销,能够倾听经销商的声音.一个宁波的观致经销商跟我聊,他说他做观致还是盈利的,现在比以往更有希望了.相对来讲,经销商知道后面的产品规划,会觉得很有信心.产品有保障,网络也不再呆板,目前的态势也比较好,所以没有道理不做的.
网络的效能是很重要的,具体点来讲,过去几年,销售网络没有建立起来,有几家店,但销售能力很低,这是很多原因造成的,比如价格、商务政策、物流等造成的.
我现在在观致跟郭总当时的身份也不一样,我在观致不管具体事.郭谦在观致是CEO,但实际上他当了一半,要开很多运营会,而我现在可以不开任何一个会,主要解决股东层面的事,重大决策及一些棘手的问题.
所以跟郭总的忙法不一样.包括捷豹路虎也一样,计划会、运营会等我都不参加.现在的团队包括股东方的一些人,感觉沟通比以前顺畅多了.
今年捷豹路虎事情也多,IMSS首当其冲.我认为IMSS未来一定要是个实体才行,就像北京奔驰一样,不知道你们是否还有这个打算?
我认为我们很大程度上跟实体没区别.例如毕少朴对应的是倪恺,北京奔驰中方是李宏鹏,对应我们的是胡俊.
那朱国华管什么?管营销吗?
管全盘.
可北京奔驰制造方面的领导是不管营销这边的事情的.IMSS是独立机构,但不是独立实体.有些媒体在利用两个公关部门的落差在造矛盾,这是不是个问题?
同一个实体也出现这种情况.公关要整合,这一点我认可.要改革,任何一个企业都是这样,改革的阻力大于动力,所以最后要突破阻力的原动力在于领导.
现在我们跟前两年不一样,就是解决包袱问题,做一些系统性的调整和改变,不做的话,包袱是抖不掉的,要做的话,肯定有阻力.
关于奇瑞营销变革
《汽车商业评论》：现在很多人不太理解让一个搞技术的人来做奇瑞销售.你怎么看?
陈安宁：实际上过去十几年来,奇瑞的营销体系没有做过真正的转变,都是靠营销精英去单打独斗.高新华的任务就是要拉动营销体系的转变.
怎么转变?
营销体系的工作是全面的,不是靠个人,这个人必须要有魄力和思想高度,拉动这个转变.
那你认为郭具备这些能力?
我并不是说他是完美无缺的人选,营销经验上他虽然不如别人,但从领导力上他是具备的,而且又有营销大师孙晓东的指导.
退一步说,长城的营销公司总经理是谁?大家都认为是王凤英,其实她只是分管领导,其实是魏建军,他是营销专家.
我并不是在辩护什么事,这是企业目前的状况.
外界认为奇瑞营销口调换频繁,人事变动太大,觉得没有耐性.
第一,这些变动肯定是得到了尹总的认可,这个大家是有共识的；第二,如果把所有的事情抛开,就意味着现在的体系要提升,包括管理思维的提升,很多都要改.
你们认为现在奇瑞的营销体系存在什么问题?怎样才能效率高?
我想卖观致和卖 、艾瑞泽、瑞虎所服务的客户是不一样的,就像卖10万元的一台车和卖一台4万元的车是不一样的.
对营销体系进行变革调整,常常会是做了一半做不下去了,它肯定触动了一些人的利益.
体系需要进行脱胎换骨的变化,因为客户在变化,经销商的运作方式、服务方式、大区运作管理的方式等整个都要改变,这些其实是孙晓东在吉利做的事情,在奇瑞其实这些在几年前已经开始做了,市场发展很快,竞争对手发展也很快.
总结:本论文为免费优秀的关于风暴论文范文资料，可用于相关论文写作参考。
参考文献：
1、 把握经济脉搏，对话思想领袖 《绿色国王》作者：[法]保尔-卢·苏里策尔 （Paul-Loup Sulitzer）译者：邓丽丹出版日期：2016年7月ISBN：978。
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