论文煤炭物流网络化平台搭设探究是大学硕士与本科网络化毕业论文开题报告范文和相关优秀学术职称论文参考文献资料下载，关于免费教你怎么写什么是网络化方面论文范文。
摘 要：煤炭资源在我国的分布并不均匀,生产区和消费区差别明显,当前,如何改革和创新煤炭物流机制,是煤炭业不断思考的课题.通过对当前我国煤炭物流业现状的深入剖析,依托现代信息科技发展的最新成果,对煤炭物流的网络化平台进行了具体架设,以降低煤炭物流成本,提高效能.
关键词：煤炭物流；信息科技；网络化平台
中图分类号：F253.9 文献标识码：A
Abstract： The coal resources are not evenly distributed in the country, production areas and consumption areas clear differences between the current, how to reform and innovation in coal logistics system, the coal industry is constantly thinking about the subject. On the status of the logistics industry in China"s current coal-depth analysis, relying on the latest achievements in the development of modern information technology, coal logistics network platform were specifically set up to reduce coal logistics costs and improve performance.
Key words： coal logistics； information technology； networking platform
煤炭资源在我国的分布呈现不均衡状态,山西、陕西和内蒙古是我国煤炭的主要储区,也是家喻户晓的煤炭大省,占了全国储量的三分之二,其中华北地区最多,占全国保有储量的49.25%,其次为西北地区,占全国的30.39%,然后依次为西南地区、华东地区、中南地区、东北地区.但煤炭的主要消费地却是长江三角洲、珠江三角洲和京津冀地区,总消费的煤炭量约占全国总量的三分之二.同时,煤炭作为我国目前最大的能源,在其消费上也呈现出季节性的特点,一年中夏季和冬季是煤炭消费旺季,煤炭资源的储存和使用地的格局分布,就促使煤炭资料的大调动,煤炭物流也就应运而生.
1 当前煤炭物流的现状
煤炭作为当前我国主要的能量来源,和国民经济的发展息息相关,煤炭物流经过多年的发展和探索,已经初步建立起了全国一体的煤炭物流格局,但从2013年煤炭物流分析,煤炭物流成本高企仍然是困扰煤炭物流业的一个症结所在,从陕西省煤炭物流业来看,2013年,陕西的煤炭物流成本几乎是煤炭终端售价的四分之一,比其他资源的物流成本高出整整10%,煤炭物流的成本已经明显影响到了整个煤炭产销业发展.
1.1 物流供应链分析
煤炭物流的供应链,是指在煤炭生产企业到终端用户的一个管理过程,主要由二个部分组成,即：煤炭开采供应物流和煤炭的销售物流,具体的煤炭物流环节见图1.
和其他物流相比较,煤炭物流网络具有点多、线长、市乱的特点,点多就是煤炭从地下到地上再到用户终端的点非常多,原煤分别要经历地下、地面小仓库、矿区大仓库等多个物流节点,再进入销售煤的生产环节,包括分选、加工等多个物流环节,再经过储备、转运等节点.线长是指煤炭生产区域和消费区域存在地理上的差异导致,从内蒙到广东,铁路货运就达
2 000多公里,煤炭必须依靠物流链才能实现流动,同时,由于经销企业乱象纷生,致使中间环节被大大拉长或增多,也直接增加了物流成本.市乱是指竞争的无序化,由于煤炭物流主要依靠铁路货运,导致铁路的运力一直趋于紧张状态,买卖车皮等违法违规行为的存在,进一步加深了这种现状,最终提升运费成本,影响终端售价.同时,由于物流信息不够畅通,统一的实时物流平台信息缺乏,物流管理手段和技术落后,物流企业一体化物流管理理念尚未普及,服务功能也比较死板和单一.
1.2 煤炭物流数据分析
国家发改委2013年底颁布的《煤炭物流发展规划》明确指出,2012年,全国煤炭产量36.5亿吨,铁路调运量22.6亿吨,沿海主要港口发运量6.2亿吨,山西、陕西、蒙西地区铁路煤炭外运能力达10亿吨,分别比2005年增长55%、75%和73%；省际间调运量19亿吨,较2005年增长65%.煤炭生产开发加速西移,铁路运输平均距离由2005年的579公里增加到2012年的655公里,全年煤炭进出口总量达到3亿吨,是2005年的3倍.我国现阶段煤炭物流基本上还没有建立第三方为主的产销脱离的物流独立体系,煤炭物流的角色基本上还是由煤炭生产企业、经销企业两者扮演.同时,煤炭运销企业的上下游都比较强势,煤炭采选企业一般要求提前支付预付款,而下游电厂、化工企业又要求给予一定的账期,煤炭物流的低效运转,也使得煤炭运销企业面临强势的上下游,存在大量预付款和应收款并存的资金周转压力.
由此可见,我国的煤炭物流业还是趋于主体“小、散、弱”,物流通道不完善,部分物流环节衔接不畅,流通效率处在初级阶段,主要铁路煤运通道能力不足,电煤请车满足率较低等都成为了较为突出的问题,公路煤炭长途运输量持续增加,储煤炭从产地到主要消费地,流通环节费用较高的瓶颈始终存在.因此,要迅速扭转当前煤炭物流存在的不利局面,必须引入现代的信息技术手段,完善和提升煤炭供应链的效率,建立科学的煤炭物流一体化网络信息平台,降低煤炭物流成本,提升煤炭运转效率,已经时不我待.
2 搭设煤炭物流网络化信息平台
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参考文献：
1、 推进供给侧改革培育煤炭物流业新动能 中图分类号：F25 文献标识：A 文章编号：1674-1145（2017）09-186-01摘要 当前煤炭市场受国内煤炭产能过剩、进口煤冲击、。
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