论文中国企业赶超之路是适合不知如何写赶超方面的相关专业大学硕士和本科毕业论文以及关于赶超的阵势论文开题报告范文和相关职称论文写作参考文献资料下载。
今天是对中国零部件企业的颁奖会,我想以“中国企业赶超之路”为题,讲讲我的看法.
十年前主要讲“追赶之路”,我个人认为,经过十几年努力,中国汽车产业本土企业有大幅度提升,也抓住了SUV蓝海,核心零部件也在进步,中国不仅仅要“赶”更要“超”.
主要围绕三方面,首先是产业赶超的大背景,其次是对跨越发展的理解,最后是企业管理、体系建设、正规化、国际化之间的关系.
不仅做“赚钱企业”,更要做“值钱企业”
刚才几位领导在致辞中谈道,未来中国汽车产业有很大机会.十几年前,我们预测中国汽车年产销规模在2030年能达到4000万辆,所有人认为不太可能.
而目前,国家已经把2025年实现3500万辆,2030年3800万辆,写入了中长期发展规划.此外,电动车的市场份额,2020年要达到20 %,2030年是40%.
中国汽车产业还有10年到15年的好光景,那时我们会在4000万辆规模徘徊.
中国汽车产业经过十几年努力,进步是显著的,涌现出吉利、长城、长安等优秀企业,北汽作为自主品牌生力军,也受到了更多关注.
实际上,汽车产业竞争日益激烈,合资品牌价格正不断下探,向 车等领域涉足.同时,消费者购买力的提升、自主品牌议价能力的上扬,构成了上下交汇的竞争环境.
作为传统汽车企业,在面临低成本的同时,还要满足低排放的需求.2019年,中国将正式导入国6排放标准,这比欧6标准规则更为严格.
由此,汽車产业不能简单思考成为“赚钱企业”,还要成为“值钱企业”——二者完全不同.
我们一直习惯去做一个“赚钱企业”,但看看当下的新兴企业,它们并不赚钱但很值钱.高资本效率也成为传统车企的巨大挑战.
这种背景下,互联网借助了科技.V2X互联互通技术,在智能汽车、智能驾驶方面带来了汽车行业的巨大挑战和商机；而未来汽车远离了传统的发动机及变速箱,技术门槛在不断下降；新兴企业没有传统内燃机入门门槛,更没有历史包袱,同时它在系统、规模、服务、速度上具有优势.
这种背景下,传统车企包括零部件企业都面临巨大挑战.但压力也等于动力,伟大的企业往往就在困境中诞生.
未来零部件：消费者要什么,就造什么
大家在争论一个问题,中国汽车产业为什么“大而不强”.有人说是技术问题,也有人说是管理的问题,也有说是战略出现了问题.我认为其中最重要的原因之一,就是零部件企业不强.
零部件企业能力,决定了未来中国汽车产业的核心竞争力.
第一,整车厂近70%零部件由采购得到,供应链能力、技术含量决定了整车厂的竞争力.第二,90%的质量问题都和零部件相关,并非90%的问题由其引起,但是系统集成的问题.第三,成本和整车的竞争力也有较大关系,优质的零部件成本仍然较高.
未来汽车产业的发展中,模块化、平台化是竞争力之一,而模块化生产方式的普及,最终取决于零部件企业的竞争力.
未来的主机厂不再做很多零部件,但是它并不喜欢把轮胎、轮毂买来自己去做,它买来是整个驱动、传动系统——要的是模块,要的是系统.模块化生产方式的普及将决定未来整车厂的竞争力.整车厂自然而然地也就向着模块化的供货提出要求.
和此同时,在新一轮科技革命下,产业越来越无界,但企业的经营是有边界的.在产业无边界之后,新型零部件企业正在形成.
大家都知道发动机、变速箱是整车厂核心,但未来电池整车厂并不一定拥有.这也是新兴造车企业认为：“你买电池我也买电池,我凭什么输给你（传统车企）?”现在电池到底是整车厂还是零部件厂控制大家都在纠结.
同时AI（人工智能）,你说是零部件还是软件还是供应商已经说不清楚.基于互联网的智能网联汽车是需要数据的,那数据供应商算什么?新的供应链体系正在形成中.
工业4.0的特点之一,就是基于物联网的互动,从而协调使用工具.整车厂决定消费者购买的产品的B2C模式已经不合时宜,在C2B的商业模式中,零部件体系能够大规模进行个性化写作,供应商体系将会发生翻天覆地的变化.
技术、工艺、模块都将被供应商掌握,我个人认为,未来汽车产业的创新不在整机厂里面,而在零部件企业里面,零部件企业已经成为未来创新驱动的主要动力源之一.
由于重塑整零关系,未来零部件企业不是简单地给大众、通用供应,我只要建厂通过工业4.0物联网可以给所有整车厂供应,这不是简单的你要什么我给你什么,是我跟消费者互动.
前段时间,我采访上汽集团副总蓝青松,他们在推C2B,消费者需要什么可以直接跟整车厂互动.在零部件企业的配合下,“你要什么我就给你造什么”——这就是未来汽车产业的变化.
比整车更有机会也更有挑战
零部件企业决定了中国车企是否能够“走出去”,无论日系、韩系,包括德系车企,他们能够占领中国市场,就是得益于零部件的强大.由此,我认为供应商相比于整车厂,挑战和机遇将会更大.
如何打造新一轮的能力呢?我认为我们的零部件企业有很多机遇,看起来让人很兴奋,听起来也很性感——最核心的问题你的竞争力在哪?如果没有,一定会出局的.我认为,供应商大有可为,如何提高自己、掌控技术、积累经验就是未来的方向.
相比于整车厂,我认为零部件厂挑战更大、机遇也更大.
零部件企业尽管很复杂,但是相比整车厂,技术是单一的,相对来说是简单的；和外国企业比起来,更灵活、更快速；此外,跟整车厂比起来,对品牌依赖度不强.这是机遇.
但是挑战也更大,未来成本竞争是核心的一部分.但竞争不会进入误区,便宜的结果不能是最后把质量做砸了、品牌做砸了——整车厂一定会把所有成本瓦解,再转嫁给零部件企业.
总结:此文是一篇赶超论文范文,为你的毕业论文写作提供有价值的参考。
参考文献：
1、 浪潮:开启中国企业数字化转型之路 在智慧企业领域，浪潮已发展成为云时代中国集团管理软件的领导厂商，最大的行业ERP提供商。编者按：为全面深入地呈现十八大以来经济社会发展成就，《。
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