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关于客车论文范文 客车出口,走出去一片天相关论文写作参考文献

分类:毕业论文 原创主题:客车论文 更新时间:2024-03-20

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毫无疑问,国内客车市场竞争日趋激烈,实施“走出去”战略是一种必然.抛开这一“必然”的选择,客车企业早已将海外市场的发展作为一种长远的发展战略,而这个战略早已于十余年前展开.2005年,我国就已经掀起了客车出口的浪潮,当年3月,宇通客车与古巴签下总金额高达2.4亿元人民币的出口订单;5月,厦门金龙客车签约出口达450辆;6月,金龙样车登陆英国.这些客车全部具有我国自主知识产权.从那时起我国已从高档客车进口迈入出口时代.如今十年过去,未来再过十年或更长时间,中国客车出口市场又会有什么样的变化?面对海外市场,国内客车企业不仅要抓住机遇,同时还要从品牌以及服务等方面加强修炼.

7月,在中国客车安全发展高峰论坛上,来自各客车企业高层以及相关专家学者,对2015年上半年客车行业的现状以及未来发展进行了相关探讨.客车行业人士分析,“2015年1~5月,客车市场在新能源和出口两方面都没有很好的表现,公交客车也远未达到预期,但是座位客车和校车表现不俗,因此,总体来看,上半年中国客车行业发展形势还算平稳.下半年,如果出口仍无起色,在国内经济增速放缓的大前提下,客车行业面临的形势将会更严峻.”

2015年1~5月,我国出口各类客车13914辆,出口金额40.04亿人民币,分别比上年同期下降7.34%、7.83%,其中大型客车、轻型客车、座位客车、公交客车等表现均不理想,仅中型座位客车出口量和出口额同比增长71.35%、79.56%.

从分析数据对比体现出,2015年上半年中国客车行业出口量下降、出口额下降、出口均价全面下滑,客车出口形势严峻的特点.

虽然当前客车出口不容乐观,但纵观全年情况还要等到年底再做定论.2014年客车出口形势较今年目前的情况要好,2014年全年中国客车企业实现出口销售各类客车77166台,同比增长34.73%.出口国家从2013年的144个增长至155个.

在国际市场上,自2000年以来,中国自主品牌的大中型客车开始增长,而且每年增幅维持大比例增长.当前,我国客车企业要面对2015年严峻的客车出口形势,但从行业而言,近两年,我国客车出口市场仍有很大的飞跃和发展,并且,客车企业在不断加大海外市场开拓力度,同时在国家政策的支持下,各企业都在加速“走出去”战略.

中国客车出口现状

从国家公布的公告目录看,2014年中国大中型客车(含5米及以上生产厂)接近100家,年产大中型客车约27万辆,同比增长幅度大约在3%左右.2014年中国大中型客车生产量排名继续位居世界第一.随着国内大中型客车行业的竞争加剧以及国内大中型客车需求逐渐趋向饱和,约有近40家大中型客车企业选择了车辆出口.出口销量增幅较大,成为推动2014年整体客车市场增长的最大动力.

据中国汽车工业协会统计数据分析,2014年,我国客车出口量占当年销量比重的14.69%,比上年高出 2.76个百分点.据统计,我国2014年客车出口排名前五位的分别是:宇通客车、苏州金龙、厦门金龙、厦门金旅和中通客车.

前五家企业中,宇通1/3总出口额的数据依旧占据客车出口老大的地位,“三龙”紧随其后,且出口额都超过了10亿元;其中厦门金龙出口数量最多,达到12293辆.苏州金龙和厦门金旅海外出口额增幅都达到了55%,中通增长幅度也达到了37.23%,远远超过平均增幅.

在客车出口中,长期以来公交客车都是配角,但2014年这个现状有所变化,数据显示,1~9月公交客车在大中型客车出口量中的比重为42.95%,较上年同期提高了5.39个百分点;1~9月大中型公交客车出口量占大中型公交客车总销量的比例为13.81%,较上年同期提高了3.31个百分点;大中型公交客车出口增幅高达43.90%,其中,大型公交增长25.77%,中型公交增长113.31%.按此趋势发展,2015年公交客车在大中型客车出口量中的权重就会超过座位客车.

与此同时,截取2014年1?9月数据显示,50家企业中涉及出口的有27家,较上年同期减少4家,18家同比增长,9家下降,其中出口额超过亿元的企业共有11家.

纵观中国客车海外市场发展,十年间各企业都取得不俗的业绩.从这几年的数据来看,苏州金龙与宇通客车两家企业不分伯仲.

中通客车在拉开二次创业的同时,主抓新能源与海外市场.2014年中通客车,2186辆校车45天一次付沙特,年度出口金额达1.5亿美元.2186台校车刷新了四个业界记录:中国最大批量的校车出口订单、中国客车出口沙特第一单、中国单批次最大批量出口客车订单、中国客车行业最短交期记录.

在市场方面,中通客车主要围绕海外重点市场,坚持“有所为有所不为”的发展战略,从“面”的增长转向重点市场的增长.同时,调整产品与市场结构,提高重点市场和重点产品的贡献率.在产品方面,在国内成熟产品的基础上,根据海外市场客户的具体要求进行有针对性的改进,以此更适应海外市场需要.

针对出口,宇通的观点是“做市场,不是在做订单”.宇通客车在委内瑞拉的初始阶段为零星销售,2009年3月,在拥有了一定的保有量之后,这家深入理解“服务先行,稳扎稳打”理念的中国客车企业在当地建成了第一个服务站SERVIBUS BOLIVAR,服务站的建设显然为当地客户选择宇通客车增加了有力的砝码.

随着更多的车辆进口到这个国家,到今天,以委内瑞拉首都加拉加斯为中心,宇通客车形成了半径为200公里一共5个售后服务站和一个配件中心库的服务网络.时至今日,宇通客车是中国客车品牌中唯一在当地拥有客车维修站、配件储备及常驻售后服务工程师的客车企业.通过委内瑞拉这一个出口市场的分析,不难看出,为何今天的宇通客车可以位居客车行业出口榜首.

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参考文献:

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