论文城市轨道交通工程规划和设计阶段投资控制是大学硕士与本科交通工程毕业论文开题报告范文和相关优秀学术职称论文参考文献资料下载，关于免费教你怎么写交通工程专业就业前景方面论文范文。
摘 要：城市轨道交通工程在投资控制方面,最为重视的是规划和设计的阶段.本文主要将城市轨道交通工程建设作为基础,具体的分析了轨道交通工程规划和设计阶段的投资控制方法.
关键词：城市轨道交通；工程规划；设计阶段；投资控制
在投资控制方面,城市轨道交通工程规划和设计阶段是较为核心的部分.城市轨道交通项目当中,拥有着投资大、社会关注度高、工程风险源多、工程规模大等特点.因为城市轨道有着一定程度的外部性,在当下我国城市轨道交通项目当中,具体会通过单纯的负债投融资模式.怎样将市场化的运作方式作为重点,低成本、高效率的提供给社会较为优质的产品,成为了投资控制中的关键点.在初期设计的过程中,能够影响到项目投资可能性为80%；对于施工图的设计阶段,能够影响到城市轨道工程项目投资的可能性是20%左右.显著的表示出了,城市轨道交通工程项目投资控制的重点,就是施工早期的设计阶段和规划阶段,然而在投资决策之后,对于项目投资控制的重点就是设计.所以,项目规划和设计阶段,对于城市交通工程的投资控制方面是较为重要的.
1 城市轨道交通工程规划
城市轨道交通建设的前期规划阶段,针对运营成本和项目投资控制方面较为重点.根据相关的资料研究证实,前期的设计阶段和规划方面,充分的决定了项目全周期中70%的费用.在规划过程中,需要有效的分析城市沿线的土地开发以及未来的发展前景.运用这样的方式不单有助于创建资金的筹备,还能够鼓励经济繁荣和城市发展,同时能够拥有稳定度极高的客流,提升在后期使用过程中的运营收入.并且,线路需要在一定程度上顺着城市的道路进行相关的布设,以此来降低下穿建筑物基础的相关费用和拆迁的工作量.
2 城市轨道交通功能构成设计阶段的投资控制方法
2.1 标准图纸设计工作需推行
标准图纸设计的推行,能够降低设计的总费用,可以在一定程度上减少设计周期.并且,标准件的构件预制,可以体现出定型工艺标准,有助于大范围的降低构配件的生产成本,还可以加快轨道交通施工速度,不单能够保障工程的质量,还能够减少安装工程的相应费用.城市轨道交通工程的项目当中,高架车站、高架桥以及盾构区间等,都能够通过标准设计来降低施工费用和设计费用.
2.2 限额设计的实施
在轨道交通工程项目中,主要的投资控制目的是根据不断深入的工程建设,而分层次开展的设计过程中,投资控制目的是较为重要的组成部分.往往在建设轨道交通工程项目的过程中,包含着5个主要的阶段,也就是项目的竣工验收、试运营、建设实施阶段、设计阶段、可行性研究阶段、项目建议书阶段.在5个主要阶段中,投资控制目的一方面是独立存在的,另一方面也会体现出不断递进、互相依存的关系.限额设计是涉及到全过程的控制对策,具备着变更、施工图设计、初步设计等方面.贯彻实施限额设计,才能够达成总限额的保障[2].推动限额设计具体需要在几个层面中进行：
2.3 明确有效的技术经济指标
利用归纳、收集工程的技术性资料,可以构成一套分析系统.利用对 析的方面探究不同的经济指标,有效的选取桩基入岩深度、混凝土强度等级、优化钢筋含量、结构形式以及工法的选用等不同技术指标,通过相应的技术经济指标对设计进行系统的控制,从而控制轨道交通工程项目的建设投资.明确合理有效的技术经济指标,是能够推动投资控制和限额设计的核心.
2.4 周全的投资分解
投资分解需要做到细致、周全,分部工程、各单位工程和各专业要将分解投资额作为设计的目标,不可以盲目的对其突破.不单需要严谨的把控已经明确的规模,还需要进行优化的设计,有效的配置和布置功能设施.
3 设计施工总承包等新型的管理模式应积极的开展
设计施工总承包的模式能够合理的防止施工、采购以及设计等环节中由不同的组织管理的因素产生,能够优化整体方案,继而减少建设的周期,能够综合的控制项目实施过程中的总体质量和进度,可以避免产生变更过程中的额外费用.
4 价值工程原理需积极利用
对价值工程原理进行积极的利用,能够对设计方案展现出优化的作用.在设计城市轨道交通工程阶段,通过价值工程原理,可以有效的提升工程价值.价值分析方面能够在几个层面进行展现：
4.1 车站造价需合理控制
在土建当中,车站造价是相对较高的,现阶段地下车站基本的指标基本都超出了1万元/平方米.所以,对于车站规模的合理确定,优质的选取车站的埋深和结构形式,有效的布置设备用房,并充分的压缩车站的面积,可以合理的节约车站的设计投资.
4.2 经济比选施工工法
现阶段,城市轨道交通工程项目施工工法具体包含：盾构法、暗挖法和明挖法.对这三种工法进行详细的比较能够体现出其具备的技术经济指标,其中所涉及到的明挖法,需要有效的探究地上构筑物、降水工程、围护结构、主体结构的拆改费用；暗挖法具体包含：降水费用、初期支护和主体结构；盾构法具体是盾构机和管片掘进的设备在摊销方面的费用.在对这三种工法进行比选的过程中,需要按照工程的详细状况,通过较为细致的技术经济比对,开展综合性质下的费用比对,从而判定出较为有效的方案.
4.3 站间距需优化选择
站间距对于城市轨道交通工程项目的设计投资会存在极大的影响.显示越小的线路站间距,就会增多车站的数量,直接就会影响到土建工程的设计投资,同时还会间接的影响到信号、供电等系统设备中的选型和数量,继而对机电设备的运营成本和造价带来不利的影响.显示越大的站间距,就会降低线路服务质量,可是由于增加了旅行速度,就在一定程度上减少了设计投资.所以,往往在中心城区适合应用较小的站间距,较大的站间距适合应用在中心城区以外.
4.4 明挖法的经济比选分析
现如今,主要使用的围护结构形式,是根据相关的造价指标,由高至低的顺序进行排列,分别为土钉墙、 W桩、挖孔桩、钻孔桩、地下连续墙.可是,进行比选方案的过程中,有必要按照城市轨道交通工程地质和地上建筑物的状况进行细致的考虑.
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参考文献：
1、 城市轨道交通工程建设中车辆技术咨询和监理 摘要：随着改革开放不断深入，国民经济飞速发展，城镇建设在不断改善和扩大规模，城镇人口迅速增长，百万人口以上城市近40个。由于城市经济区域布局变化。
2、 论低碳理念在城市综合交通工程规划设计中体现 摘 要：随着社会的不断进步以及经济的快速发展，人们的生活质量在不断的提高，从而有效地促进了城市的快速发展。但是，随着城市车辆数量的不断增加，它不。
3、 城市轨道交通通信工程建设要点分析 摘 要：轨道交通是现代都市公共交通体系中的重要组成部分，通过兴建轨道交通体系将有利于城市构建起完善的城市交通网络，从而为城市民众出行提供极大的便。
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