论文地铁出口和下沉商业广场结合设计是关于对不知道怎么写商业广场论文范文课题研究的大学硕士、相关本科毕业论文万达商业广场论文开题报告范文和文献综述及职称论文的作为参考文献资料下载。
摘 要：通过分析一些相关优秀设计实例,确定红松园项目中地铁出口和下沉广场相结合的设计构思,并探讨此项目结合的设计、施工、技术等方面的问题.
关键词：地铁出口 下沉广场 红松园
1基本概念和认识
地铁的建设（包括设计、施工等）通常由专业的设计院来做,建筑师在实际工作中的参和机会很少,而遇到的和地铁相关的设计大多都是地铁出口和设计项目的交接.
地铁出口和设计项目的结合有以下几种形式：1）地铁出口完全独立,脱离开建筑主体（这种最常见）；2）地铁出口位于建筑内部（如北京西站）；3）地铁出口位于建设项目的边缘,出地面高度可以是首层地面,也可以是下沉广场.
下沉广场在为地铁出口提供了舒适性、安全性的同时,合理便捷地结合地下商业空间,创造出不同高差的立体化空间广场,既可以提供相对独立的环境,又充分有效地将商业服务和休闲娱乐相结合,最大限度地提升商业价值,获得丰富活泼的城市景观.
城市中心由于公共服务设施集中,带来了大量的人流,形成了人行和车行的交通拥挤及堵塞,干扰了市中心的使用效率和商业步行氛围,因而可以利用下沉广场将人流引入地下空间,组织一定区域内的步行交通,减少人流和车流的混行和交叉.
在国内外众多下沉广场的开发中,大多在地下空间中建造有大型地下综合体,利用下沉广场内的地下公共步行通道和各种出入口,将地面上的大量人流吸引到地下,各种线路的换乘也多在地下进行.同时和城市商业网点沟通,从而加强了下沉广场作为城市交通枢纽兼具地下商业中心的职能.我国的一些城市中心的立体化改造和建设,也日益趋于这种形式.因此,我们研究了一些优秀设计实例,如北京奥林匹克公园下沉广场、上海静安寺广场等.
2相关优秀案例分析
北京奥林匹克中心除了比赛场馆外还有20多万m2的商业配套、餐饮以及交通设施,利用下沉广场可以将这些功能有机地结合起来.本案下沉广场具备中国传统空间的基本特征：强调南北序列,增加了地上、地下的过渡层次,并用统一的语素围合了东西界面,其设计理念既是一个承载着厚重文化的载体,更是一条连通了历史和未来的纽带.共七个院落六个主题：御道宫门、古木花厅、礼乐重门、穿越瀛洲、合院谐趣、水印长天（图1）.
上海静安寺广场根据地区的土地功能使用要求,在用地范围内综合考虑了由上海地铁二号线在此设站带来的大量集散人流、公园绿地建设和开发投资平衡等问题,并最终将该地段设计成“生态、高效、立体型的下沉广场综合体”.整个项目包括下沉广场、地下商业设施、华山路地下预留通道及广场内的公共活动设施等.基地原有商店和民房拆除后建成了绿地,不仅和原来的静安寺广场公园连成一体,而且和隔街相望的静安寺形成开放空间的呼应,进一步加强了该地区的历史文化内涵和市民环境氛围（图2）.
虽然同样是下沉广场和商业及交通枢纽的结合,奥体公园下沉广场给人的感觉是震撼,是北京城的气魄和恢弘,而上海静安寺广场给人的感觉是精致和细腻.不管广场尺度如何,人们由扶梯或电梯缓缓下降,进入到相对恬静的下沉式子广场内,草地、花卉、树木、廊架及造型简洁的桌椅、别致的灯具,构成了环境宜人的庭院休闲空间,小坐稍憩别有情趣.通过下沉广场进入地下商城或地铁,实现了空间和使用功能的效果转换.
3北京东坝红松园项目中地铁出口和下沉广场的结合设计
经过诸多优秀实例的分析研究,我们在北京东坝红松园项目选择了地铁出口和下沉广场相结合的形式.红松园项目建设地点在北京市朝阳区东坝中路红松园18号.总用地面积4.54万m2,总建筑面积17万m2,其中地上9.67万m2,地下7.31万m2,容积率2.8.本项目为居住公建混合项目,其中居住建筑6栋,共6.77万m2；公建3栋,地上2.90万m2,包含商业、办公、酒店等功能（图3,4）.
红松园项目位于规划地铁3号线,东坝中街站东北角C出口方向.地块靠近东坝中路一侧为规划商业,靠近东坝中街一侧为保障性用房,在路口东北角为下沉式广场.C出口即位于红松园项目西南角（图5）.
3.1地铁出口和下沉广场方案布局
地下一层的功能为商业、餐饮、休闲娱乐及车库等多种功能的综合体,地铁出口位于用地西南角,西侧的带形下沉广场由南到北贯穿整个用地.人流可以通过广场周边大量的宽大楼梯和电梯方便地由地面进入下沉广场,可以在花台座椅上休息聊天,也可以徜徉漫步；可以方便地进入地下一层进行购物和休闲娱乐,也可以通过地铁到达和离开.同样,由地铁到达下沉广场的人流,可以从地面扶梯离开,可以在下沉广场休息,也可以进入地下一层消费.下沉广场将明媚的阳光和新鲜的空气引入地下一层,使地下一层的商业价值等同于首层（图6～8）.
地铁出口的平面功能包括两部分,紧急疏散口和进排风风亭.由于C号出入口长度超60m,商业需为出入口预留地面风亭的位置.紧急疏散口包括两处门洞（一个乘客疏散口,一个工作人员疏散口）和4个风亭（1个新风,1个排风和2个活塞风）.乘客疏散口和保障房项目相接,其余功能都在红线外,在红线边缘,我们要做的就是做好乘客疏散口,其余的在下沉广场边缘挡墙处预留接口条件（图9～1 1）.
车站C号出入口和红松园项目中的商业合建时,商业需为地铁乘客出入口做好土建部分,包括土建基坑,如截水沟、集水坑、扶梯基坑.风亭位于市政道路下方,在下沉广场侧壁开洞设百叶,工作人员紧急疏散口同样设在下沉广场侧壁.红松园项目在下沉广场侧壁处为地铁风亭预留开洞装百叶位置和门洞开洞条件.乘客疏散口由于提升高度大于10m,需加通风机房.从平面图可以看到,乘客出口功能较简单,一组楼电梯由地下三层直达地下一层出口,地下二层为通过层.
总结:本文是一篇关于商业广场论文范文，可作为相关选题参考,和写作参考文献。
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