论文2018年前三季度我国港口经济运行分析和展望是适合展望论文写作的大学硕士及相关本科毕业论文，相关展望未来的正能量句子开题报告范文和学术职称论文参考文献下载。
1 2015年前三季度我国港口经济 运行特点
自2015年以来,国际市场需求持续低迷,国内经济下行压力加大,第一、第二、第三季度GDP分别增长7.0%,7.0%和6.9%.我国外贸进出口额出现负增长,前三季度外贸总额同比下降7.9%,其中出口额下降1.8%,进口额下降15.1%.在国内外宏观经济异常严峻的形势下,前三季度我国港口经济运行主要呈现如下特点.
1.1 港口吞吐量增速进一步放缓
前三季度,我国港口（规模以上港口,下同）完成货物吞吐量86亿t,同比增长2.8%,增速和2013年、2014年同期相 别下滑7.6个和1.8个百分点；吞吐量增速比同期我国GDP增速低4.1个百分点,吞吐量和GDP的弹性系数由2014全年的0.7下降至今年前三季度的0.41,已经接近国外发达国家港口的一般标准；累计净增吞吐量约为2.8亿t,仍保持较大增长规模,相当于增加了近1.3个深圳港的吞吐量.吞吐量增速放缓主要是由于外贸吞吐量增速明显放缓所致.
1.2 和内贸相比,外贸吞吐量增速下降更为明显
前三季度,我国港口内贸货物吞吐量完成59亿t,增长3.5%,增速和上年同期基本持平,比2013年同期下滑近7个百分点；外贸货物吞吐量完成27亿t,同比增长1.4%,增速较上年同期大幅下滑约5.5个百分点,比2013年同期下滑近9个百分点.内外贸货物吞吐量增速呈现趋势性走缓的特征.外贸货物吞吐量对总吞吐量增长的贡献度由2014年的38%下降到今年前三季度的20%.
外贸货物吞吐量增速下降幅度较大,主要是由于当前国内电力、冶金等产业发展步伐减缓和国内大气污染治理、节能减排等因素导致上游煤炭、矿石等需求减少.加之国际煤炭市场价格价差缩小等因素影响,铁矿石、煤炭等大宗物资进口量出现不同程度的下降,其中煤炭外贸进港量大幅下降.[1]港口内贸货物吞吐量保持低速稳步增长,但内贸对吞吐量增长的贡献度达80%,外贸货物吞吐量的贡献度下降导致了内贸贡献度的相对提升.
从2015年港口吞吐量和内贸吞吐量月度累计增速（见图1）看,增速总体保持平稳态势,波动幅度不大,港口吞吐量增速在3.0%上下波动,内贸吞吐量在3.5%上下波动；但外贸吞吐量增速波动较大,月度累计增速从7月份开始由负转正.
1.3 和沿海相比,内河港口货物吞吐量增长相对较快
前三季度,我国沿海港口货物吞吐量完成59.2亿t,同比增长1.9%,比全国港口平均水平低0.9个百分点；沿海港口货物吞吐量占全国的比重由今年1月份的69.9%下降到前三季度的68.7%.五大区域港口货物吞吐量增速全线放缓,其中,环渤海、长江三角洲、珠江三角洲、东南沿海、西南沿海五大区域港口货物吞吐量分别完成27.1亿t,14.8亿t,8.8亿t,3.8亿t,4.3亿t,同 别增长1.3%,0.6%,2.9%,3.2%和4.8%,同 别下降4.8个、2.7个、1.7个、5.7个和7.8个百分点.
前三季度,我国内河港口货物吞吐量完成29.7亿t,同比增长4.8%,比全国港口平均增长水平高2个百分点；内河港口货物吞吐量占全国的比重进一步上升,由年初的30.1%上升到前三季度的31.3%.内河港口货物吞吐量的增长主要受中西部地区经济增长总体好于沿海地区以及长江经济带等国家战略的利好政策带动,内河沿线地区投资、出口等增长相对较好,支撑港口运输需求的增长.
1.4 煤炭、铁矿石等大宗干散货吞吐量出现不同程度的下降,石油及其制品吞吐量保持较快增长
1―8月份,我国港口完成煤炭及其制品吞吐量14.0亿t,同比下降5.2%,增速较上年同期下滑8个百分点.煤炭吞吐量下降主要是由于2015年以来国内煤炭需求明显放缓所致,其中,1―9月全国火力发电量同比下降2.2%,导致电煤需求放缓明显下滑,同时产业结构调整和节能减排政策也弱化了煤炭消费需求的增长动力.加之,受国内外煤炭价差减少等因素影响,自2015年以来港口煤炭外贸进港量大幅下降,1―8月我国港口煤炭外贸进港量1.3亿t,同比下降28%,呈现连续负增长趋势.
1―8月份,我国港口完成金属矿石吞吐量12.1亿t,同比下降1.6%,比上年同期下滑11个百分点.金属矿石吞吐量增速放缓,主要是由于国内经济持续下行、基建投资增速逐步走缓等因素导致的钢铁需求萎缩,铁矿石需求不旺.
1―8月份,我国港口完成石油天然气及其制品吞吐量5.7亿t,同比增长9.1%,增速较上年同期加快6个百分点.今年以来,我国油品需求依然保持较快增长态势,1―9月份我国原油加工量同比增长4.5%,汽油、煤油、柴油产量分别增长10.9%,20.4%和3.3%.在国内原油需求持续稳步增长、国际市场原油价格下降等因素的影响下,1―8月份我国港口完成原油外贸进港量2.2亿t,同比增长10.9%,比上年同期加快5个百分点.
1.5 港口集装箱吞吐量增速放缓,其中内支线 吞吐量增长相对较快
前三季度,我国港口集装箱吞吐量完成1.57亿TEU,同比增长4.9%,同比放缓1个百分点.1―8月份,国际航线、内支线、内贸航线集装箱吞吐量分别完成0.73亿TEU,0.14亿TEU和0.52亿TEU,同 别增长4.4%,7.4%和6.1%,增速同 别下滑1.3个、加快6.8个和下滑1.1个百分点.
国际航线集装箱吞吐量增速放缓主要是受国际市场需求减少、我国外贸进出口总额出现负增长影响所致.1―8月份,我国国际航线集装箱出口量同比仅增长2.2%,增速同比放缓4.5个百分点,其中,8月当月同比下降1.3%.内支线集装箱吞吐量增速有所加快,主要受船舶大型化、航运企业联盟,区域港口群之间运输干支组织体系进一步优化等因素影响.内贸航线货物吞吐量增速有所放缓,主要是受国内产业结构调整影响,以及大量煤炭、瓷砖、钢铁等大宗装箱货运输市场需求增速放缓所致.
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参考文献：
1、 2018年一季度内蒙古经济运行情况 今年一季度，内蒙古经济总体实现了平稳开局，但同时下行压力仍较大，新的增长动力和支撑力均显不足，趋缓势头较明显，也是形势最为复杂的时期之一。具体表。
2、 2018年工业经济运行分析趋势预测 2017年中国工业呈现出趋稳向好的总体特征。工业行业结构继续呈现高端迈进态势，工业投资增速趋稳且结构持续优化，工业出口增速为2012年以来最好水。
3、 2018年上半年长三角地区港口经济运行情况形势分析 1 经济增长同比持平，外贸下降幅度较大2015年上半年，面对复杂的国内外经济环境和不断加大的经济下行压力，我国各级政府积极采取体制改革、宏观调。
4、 2018年我国长三角地区港口经济运行情况形势分析 2014年，发达经济体经济运行分化加剧，发展中经济体增长放缓，世界经济复苏依旧艰难曲折。2014年我国经济继续保持稳定增长态势，实现7 40%的。
5、 2018年长三角地区港口经济运行情况形势分析 2015年世界经济增速放缓，反映出全球复苏之路崎岖艰辛。我国经济运行遭遇到不少预期内和预期外的冲击和挑战，经济下行压力持续加大。2015年，我国。
6、 2018年上半年我国港口运输生产述评 2015年上半年，我国国内生产总值（GDP）同比增长7%，第一、第二季度增速持平，但较上年同期回落了0 4个百分点，经济下行的压力依旧存在。受宏。