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作为阿里系的高德,同时拥有阿里集团的海量数据,又有自身积累多年的交通数据,高德的发展优势不言而喻
雨天哪里有积水,哪条路施工有管控,早晚高峰哪条路不堵等就连哪里刚刚发生交通,只要打开手机里的高德地图,你就都可以清楚了解到.
目前,高德已联合北京、广州、武汉、南京等十多个城市的政府交通管理部门,以及北京交通台等权威媒体机构,共同推出了“高德交通信息公共服务平台”.该服务平台依托于高德交通大数据系统——“高德交通大数据云”进行研发.该服务平台为相关交通机构提供“城市堵点排行”、“热点商圈路况”、“权威交通事件”、“赌点异常监测”等交通信息分析,提供智能出行躲避拥堵方案.
作为阿里系的高德,同时拥有阿里集团的海量数据,又有自身积累多年的交通数据,高德的发展优势不言而喻.近日,记者采访了阿里巴巴移动事业群总裁、高德总裁俞永福.
《财经界》：互联网时代,在创业的过程中,最根本的是什么,什么是最重要的?
俞永福：现在的互联网创业流行跨界,也就是李克强总理提出的“互联网+”,与各行各业相结合产生新模式,大到一套房子小到一碗面都有可能是方向,我称之为“聚变时代”；另一方面,它也是传统互联网创业时代终结的标志,纯线上创新进入瓶颈期.一进一退的背后是：纯互联网的变化处于相对平缓期,高速进化的更多是借助新技术的非互联网行业.因此我认为看一个项目是不是真正的“互联网+”,也就是创新创业的基石,关键是看原有的非互联网业务,在与互联网连接后有无产生质变,并且这种质变不在于提升效率,而是体现在供需的重构上.前者只是“+互联网”,物理叠加,改善存量；后者才是“互联网+”,化学反应后创造增量.
创业的过程中,我认为最根本的是“不忘初心”,创立这个业务、这个品牌的时候想到的事情,最终会影响这个公司取得的结果.例如高德地图的英文名叫AMAP,Amap就是Amap,一张地图,诞生这个品牌就是为了要做好一张地图,所以这一点专注决定了高德能从创业走到今天.
《财经界》：高德有着强大的交通大数据平台,能够较为快速地了解路况等信息,这种能力是依托于什么?投入的人力、财力大吗?那么高德是如何盈利的?
俞永福：高德交通依托于大数据系统——“高德交通大数据云”,利用大量的历史数据+实时采集数据以及相关交通数据计算模型,通过大量计算来获得城市道路情况.
其中,高德交通大数据云能够实时处理高德通过大量出租车、物流车以及采集车辆每时每刻提供的道路数据信息,而交通数据计算模型也是基于大数据系统,通过科学的计算方法,来获得科学的预测及现实数据.
高德每年为交通数据平台投入的人力物力非常大,为此,高德还联合了北京、广州等多个城市的政府交通管理部门,以及北京交通台等权威媒体机构,共同推出“高德交通信息公共服务平台”,之后又联合各地交警部门推出交警平台,让出行交通数据进一步共享、流通.
作为阿里巴巴移动事业群旗下的重要业务,去年9月23召开的新高德战略发布会上,高德提出了的“新高德”战略：“专注用户需求,专注做最好的地图导航产品,专注地图导航产品的技术研发.为了更专注于地图产品的锤炼,高德提出三年无商业化目标.”因此来说,高德暂时没有盈利的压力.
与此同时,高德下一步重点放在室内地图、公交立体服务,以及明星娱乐化语音等方面.另外就是在技术开放端,联合多方推智慧交通,我们推出的交通信息公共服务平台,与多地交通台、交通委等相关机构展开合作.
《财经界》：据了解,高德地图是国内首家上线实时路况信息和躲避拥堵服务的手机地图.在解决城市拥堵问题方面,高德有什么经验?
俞永福：要建成“人人为我,我为人人”的合作体系,解决城市拥堵需要所有相关机构信息和技术的开放投入.
高德作为具有交通大数据技术的全国领先地图和位置服务商,有着良好的企业社会责任.每个季度高德都会发布季度交通报告,概括全国各大城市拥堵状况,发布全国十大城市拥堵排名,具体分析重要城市的拥堵详细情况和治堵方案.基于对交通信息历史大数据的挖掘、分析形成的总结报告,对用户出行绕开拥堵路段具有一定的指导意义,而高德地图躲避拥堵功能则可实时、动态地为用户出行规划出最优路径.此外,高德地图还可通过对历史交通信息大数据的挖掘,结合实时交通状态,针对未来的交通提供拥堵预测服务.高德地图实时交通数据也已向诸如清华大学这样的研究机构和各地交通委员会开放,为研究机构和政府政务提供数据基础和决策支撑,群策群力,与社会各界共同解决道路拥堵的问题.
此外,高德还于重要节假日如端午、十一、春节等等到来之前提前发布预测报告,告知用户哪些路段可能会出现拥堵.
在解决城市拥堵问题方面,高德一直在做交通数据的分析、交通报告,包括为用户提供躲避拥堵以及向政府相关部门提供一些参考建议,都在为城市拥堵提供努力.但是解决拥堵是一个需要多方努力的过程,所以我们任重而道远.
《财经界》：关于大数据的应用,在很多时候不可避免涉及到用户有意无意泄漏的隐私,高德如何保障在应运大数据的同时,不泄漏用户隐私?
俞永福：高德对于用户隐私有着极为重视的态度,高德对于用户手机及位置数据,仅仅作为非标识性大数据中的一个数据来判定,并不能通过单个数据来反向进行用户画像,而交通数据在海量汇集的基础上,会过滤掉用户隐私信息,所以能够保障用户的隐私不被泄漏.
《财经界》：移动互联网中,APP众多,繁杂,一个手机屏幕上,可能有3-4页,也可能不止这么多,高德是否有布局更多品类的意愿?又如何在其他有志建立相似平台的APP运营商的竞争中脱颖而出?
俞永福：目前来讲,高德还是会专注在出行和位置信息服务领域.
在手机地图领域,如果用上半身和下半身分别比喻用户产品能力和数据生产能力,认为从业者应该上下兼备,缺一不可,而高德则是市场上唯一具备完整能力的互联网地图企业.经过十三年的积累,今日高德已经成为国内最专业的,能够覆盖应用、云端服务、软件、数据等产业全链条的互联网地图厂商.
总结:本文关于高德论文范文,可以做为相关论文参考文献,与写作提纲思路参考。
参考文献：
1、 基于手机大数据的城市人口流动分析系统 摘要：分析城市人口流动行为有助于合理分配社会资源，有效应对交通压力、维护社会公共治安等 传统的人工分析方法，如问卷调查、座谈访问等，成本高昂且低。
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