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关于电动汽车论文范文 增程式电动汽车控制策略的优化相关论文写作参考文献

分类:职称论文 原创主题:电动汽车论文 更新时间:2024-04-08

增程式电动汽车控制策略的优化是关于本文可作为电动汽车方面的大学硕士与本科毕业论文电动汽车论文开题报告范文和职称论文论文写作参考文献下载。

摘 要:增程式这类电动汽车有着自身的运转模式,同时也要配备最合适的控制策略.循环系统要在最大范围内减低损耗的总能量,在这种基础上结合实情探析了最优的控制策略.对此可选取外部优化,借助仿真软件以此来调控并优化给定的参数.优化程序设有非支配算法及精英策略,优化探析得出的结论表明:优化的新式算法拟定的参数可覆盖全局,从整车入手减低了运行汽车损耗的循环能量,因而更能吻合新形势下的节能思路.

关键词:增程式电动汽车;控制策略;优化思路

在现今状态下,生产电动汽车日渐受到多样的要素约束,例如电池本体的密度、耗费的总成本、可运转的年限.在这些要素制约下,电动汽车常规的产品将很难拓展现存的市场.增程式新的电动车配备了混合特质的内在动力,这种纯电动车可拓展继续行驶的总体路程.历经长期探究,针对于这类汽车设定的控制策略日趋成熟,然而仍没能给出最完备的控制思路.为此有必要预设合适的优化目标,在根本上优化现存的控制方式.

1 新式汽车构造

增程式电动汽车有着新式的构架,这是由于增程式车身添加了发电配备的机组及发动机.增程式汽车拥有纯电动汽车固有的特性,同时又增添独特性.相比于供应混合动能的传统汽车,增程式车身减低了发动机附带的功率,电池及电机提升了固有的功率.同时,增程式电池还可随时补充电网缺失的电能[1].增程式车身设定为串联的,驱动装置设为电机.发动机在各时段都可运转,在拥挤城区行进的电动车常常会频繁停止及启动,为此增程新式的车型更能适用.

2 增程式配备的控制策略

2.1 总的控制方式 增程式电动汽车依循新式的工作模式.详细来看,初期电动车在行进时,电池充满了电能.动力电池可供应整车必备的功率需求,但发动机可暂停运转.在这种状态下,纯电动车相比于增程新型车辆显现了不足.电动汽车行进的过程中电池组将会持续耗电.起动发动机时,发动机会协同动力电池一并运转,这种状态下增程式及混合性车型二者是等同的[2].

增程电动车设有持久可供应的动能,减低了消耗掉的电池成本.运用增程式车型可避免行驶至中途的暂停,免去驾驶员额外的担忧.若电池现有电能并不充足,那么启用辅助类的供应电能.在这种设置下,发动机不必供应行驶路径中的一切动能,在最大程度减低了根本的发动功率.(见图1)

2.2 增程式运转的新模式 纯电动车增程车身配备双重的动力源:增程装置即发电机组、动力供应性的电池组.在两类动力源范围内,发电机组可供应辅助动能.从调配能源来看,动力源调控下的运行模式可分成如下:串联性的驱动、EV的模式、发电驱动的行车、回收制动能量.运转中的供能装置并不含有发电机组,车辆行进依托于耗费的动力电池.整车依赖于发动机予以驱动,若发动机可供应的本身动能并不足够用作驱动,那么动力电池即将填补缺失的这些能耗.

另一类模式为:发动机本身即可驱动行驶中的车辆.发动机设有某一比值的输出功率,动力电池可以充电.这种新模式下,发动机提升了综合范围内的能量调配效率及根本的工作效能.制动或滑动着的车辆可采纳这一模式,若突然加速或整车突然制动,则会进到后续的回收能量步骤中.驱动电机可用作发电,电能由此而充进电池组.

3 探析优化思路

若要设定最优的增程式控制思路,先要完善现存状态下的电动车配置.唯有采纳最优的系统搭配,控制策略才能更契合最佳范围内的整车性能.对此,要注重优化预设的各类参数,整车自身性能才更近似最优的性能.非支配性的基因遗传算法带有精英策略,针对于求解设定了全局搜索.这种策略吻合了最佳的鲁棒性,可用作并行处理及针对于全局的优化.给定某一算法后,先要随机创设初期的个体种群,这样即可获得子代对应的种群.运算得出拥挤度及必备的非支配次序,最终存放至种群之内的个体都是最优的.

针对于控制策略,要注重车速变更时的切换状态.优化变量时将会给出双重的切换限值,优化这两类参数以此来提升整车的效能.与此同时,频繁启停的发动机也会关乎燃油的耗费是否经济,优化变量密切关系着关闭发动机的最短时间.整车选出来的约束性指标包含了动力指标,这种指标要满足设定的加速时间及爬坡的最大要求.(见图2)

4 结语

增程式电动车内含串联的构架,设定了电机驱动.车轮及发动机并非衔接于机械装置,发动机在变更地点时也并不干扰到现存的工况.在这些优势下,增程式汽车更可用作城区平常的道路行驶,配备了启停频繁的调控装置.相比于混合状态下的电动汽车,增程式汽车整合了回收及排放的新优势且拥有更优的推广前景.

参考文献:

[1]牛继高,司璐璐,周苏等.增程式电动汽车能量控制策略的仿真分析[J].上海交通大学学报,2014(01):140-145.

[2]闵海涛,叶冬金,于远彬.增程式电动汽车控制策略的优化[J].汽车工程,2014(08):899-903+943.

总结:此文是一篇电动汽车论文范文,为你的毕业论文写作提供有价值的参考。

参考文献:

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