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2015年4月20日至22日,以“经济新常态下的中国汽车产业”为主题的2015中国汽车论坛在上海隆重召开.中国汽车论坛是由中国汽车工业协会（CAAM）主办、世界汽车组织（OICA）支持的国内顶级高端汽车论坛,也是世界经济论坛（达沃斯）唯一全面参与的行业顶级论坛.
自2011年以来,已经成功举办了四届的中国汽车论坛,以“高端、求实、重效”的特点,已真正成为中国汽车领域的“达沃斯”论坛,成为全面集聚世界汽车领袖、国内外行业精英、政府主管领导的中国汽车界最重要的交流与沟通平台,成为每年汽车领域中最受关注的盛会.
来自国家发改委、、商务部、科技部、环保部、财政部、国家质检总局等汽车相关主管部门的主管领导以及上海市嘉定区领导出席了本次论坛并介绍了2015年汽车工业相关管理工作.本次论坛不仅聚集了中国第一汽车公司总经理许宪平、长安汽车集团股份有限公司总裁张宝林、长安汽车股份有限公司总裁朱华荣、北汽集团董事长徐和谊、上海汽车集团总工程师程惊雷、广汽集团常务副总经理冯兴亚、奇瑞汽车董事长尹同跃、江淮汽车集团董事长安进、比亚迪总裁王传福、长城汽车股份有限公司总裁王凤英、重汽集团总经理蔡东、华晨汽车集团副总裁王世平、万向集团总裁鲁伟鼎等国内汽车企业高层,还迎来了世界汽车组织主席、秘书长,各国汽车组织负责人,达沃斯世界经济论坛高级官员,北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺、法拉利全球CEO Amedeo Felisa等国际汽车企业高层,以及国际著名咨询研究机构的知名专家学者等来自国外的汽车行业嘉宾.另外,中国汽车工业协会会员代表、国内主流媒体等近千人也参加了本次盛会.
当前,中国经济面临着重要战略机遇期.中国经济进入新常态,经济发展从高速增长转为中高速增长,经济结构不断优化升级,从要素驱动、投资驱动转向创新驱动成为经济新常态的重要特征.在新的形势下,中国汽车产业也面临着重大挑战与机遇.本次论坛由闭门峰会、大会论坛和专题论坛组成.在论坛期间,国内外著名嘉宾近百人发表演讲、展开对话,与参加论坛的代表们深入探讨了经济新常态下中国和世界汽车产业发展的新战略、新途径、新希望,并展望了未来中国和世界汽车产业的新趋势,探索汽车产业与社会和谐发展方向.
4月20日下午,2015中国汽车论坛成功召开了闭门峰会.闭门峰会由中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬主持,国内外大型汽车企业集团的领导、汽车行业相关机构负责人以及中国政府主管部门领导等一百多位精英参加.各汽车企业领导或参会代表提出了当前企业最关心的相关政策及热点问题,与会的各相关部委司局负责人介绍了2015年汽车方面工作的基本考虑及即将出台的相关政策,同时企业与政府部门进行了精彩对话.
4月21日上午,2015中国汽车论坛主论坛盛大召开.中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬首先发表了题为“新常态下中国汽车产业挑战与策略”的主题演讲.另外,论坛特别邀请到了著名经济学家、国务院发展研究中心研究员吴敬琏为我们解读经济新常态下的重要战略发展机遇.除了传统的主题演讲,世界及各国汽车工业协会主席有关中国与世界汽车产业发展建议的精彩互动和交流也为我们带来了宝贵的国际经验.从4月21日下午至22日上午,2015中国汽车论坛同步举行了10个专题论坛,主题包括“转型升级下的汽车产业发展战略与产品布局”、“汽车市场趋势与应对策略”、“如何打造国际影响力的汽车品牌”、“互联网冲击下的汽车营销模式变革”、“汽车金融与产业融合之道”、“汽车配套采购趋势与本土零部件发展机遇”、汽车节能环保的战略选择与技术路线、“车联网、智能汽车将如何改变产业生态”、“汽车限购与城市交通解决方案”等当前汽车领域的焦点和热问题.其中,主题为“新能源汽车的发展瓶颈与应对方案”的分论坛由第一电动网协办,主题为“车联网、智能汽车将如何改变产业生态”的分论坛由搜狐汽车联合主办.
与前几届中国汽车论坛相比,2015中国汽车论坛的议题更加实用,主题演讲更加精彩,形式也更丰富灵活.本届中国汽车论坛吸引了比往届论坛更多的关注,也受到了业界人士和媒体的空前好评.作为2015年中国汽车行业最具影响力的年度盛会,中国汽车论坛对进入新常态时期的中国汽车产业乃至世界汽车产业的发展产生了重要影响.
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参考文献：
1、 限购对中国汽车产业影响 [摘要]随着汽车产业的不断壮大和人民生活水平的不断提高，汽车拥有量在大城市迅速增长，给大城市带来交通拥堵、环境污染、能源短缺等一系列的问题，导致。
2、 智能网联，中国汽车产业的下一个风口 在新技术迅猛发展的当下，汽车产业正经历创新式的突破，智能化对汽车产业链已经形成全方位影响，智能汽车、自动化驾驶、互联互通……已然开始取代排放节能。
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