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分类:职称论文 原创主题:2018论文 更新时间:2024-04-02

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中国汽车技术研究中心于2017年9月9日在天津发布了2017年度C-NCAP第3批车型评价结果.本批发布的结果共涉及6款车型,其中包括2款A类车、1款B类车、2款SUV车型和1款MPV车型.最终,3款车型获得5星级评价,2款车型获得4星级评价.另外一款车型则获得3星级评价.

本批评价的6款车型中有2款为企业自愿申请车型,分别为宝马1系和森雅R7.进行试验的全部车辆均由C-NCAP管理中心从各车型专卖店直接购买,购车费用支出共计约239万元.具体车型及生产企业如下:

1、华晨宝马汽车有限公司宝马牌/BMW BMW7154AC型轿车(1系118i运动型)(自愿申请)

2、中国第一汽车集团公司马自达牌CA7202ATE5型轿车(CX-4 2.0L自动两驱蓝天活力版)

3、荣成华泰汽车有限公司华泰圣达菲牌SDH6442GFM5型多用途乘用车(新圣达菲1.5T手动两驱精英型)

4、重庆力帆汽车有限公司力帆牌LF6470型多用途乘用车(轩朗1.8L手动舒适型)

5、一汽吉林汽车有限公司森雅牌CA7167RA型轿车(森雅R7 2017款1.6L自动尊贵型)(自愿申请)

6、上汽通用汽车有限公司雪佛兰牌/CHEVROLET SGM6479DAA1型多用途乘用车(探界者535T驭界版)

这6款车型的试验自今年7月10日开始,至9月1日结束,每辆车均严格按照C-NCAP 2015年版规则进行试验及评价.此次发布评价结果的6款车型分属4个组别,均按统计的销量较大配置选取.总体来看,评价结果有一定的区分度,总成绩最大分差达到16.7分.安全配置方面,在这6款车型中,除了华泰新圣达菲和力帆轩朗外,其余车型均配备了ESC.从以往的测试情况看,为提高后排乘员安全保护效果,后排安全带限力器和预张紧器的应用显得很有必要.在本批次测试中,宝马1系和雪佛兰探界者的后排安全带具有预紧和限力功能;森雅R7的后排安全带具有限力功能;而马自达CX-4、华泰新圣达菲和力帆轩朗的后排只配备了普通三点式安全带.

从试验结果来看,马自达CX-4、宝马1系和雪佛兰探界者这3款合资车型均获得了5星级评价.其中,雪佛兰探界者得到56.7分,是本批车型的最高得分.自主品牌方面,力帆轩朗得到39.7分,未能达到4星级标准(最低得分为48分),最终获得3星级评价;森雅R7和华泰新圣达菲则分别以48.3分和49.9分的成绩获得4星级评价.从具体各试验的得分情况看,在正面100%碰撞試验中,雪佛兰探界者得到17.05分,得分率达到94.7%,是本批车型中成绩最高的;在正面40%偏置碰撞试验中,宝马1系得到16.02分,得分率为89.0%,是本批车型中成绩最高的;在侧面碰撞试验中,马自达CX-4、宝马1系和雪佛兰探界者均得到了满分;在鞭打试验中,马自达CX-4的驾驶席座椅得到3.33分(满分4分),是本批座椅评价中成绩最高的.

本年度第4批车型的评价试验也正式开始,首款进行测试的车型为广汽本田讴歌CDX,试验实施日期为9月12—14日.和此同时,经C-NCAP管理中心选定,北京宝沃汽车有限公司生产的宝沃BX5也作为2017年C-NCAP第4批正式评价车型之一,于9月19—21日进行试验.第4批评价试验时间较长,涉及车型较多,具体的试验安排和试验进行情况请关注C-NCAP官方网站.本次发布会正值“2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛”的隆重召开,C-NCAP的发展也正好契合了本年度"新理念·新业态"的论坛主题.C-NCAP新发布了2018年版管理规则,在全面改革的新形势、新业态下,C-NCAP正向着中国汽车安全新的目标继续努力.

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参考文献:

1、 2018年第1批产品质量国家监督抽查不合格率为8.0 2015年12月至2016年2月,质检总局组织开展了针织内衣等25种产品质量国家监督抽查,涉及日用及纺织品、电子电器、轻工产品、建筑和装饰装修材。

2、 2018年度C—NCAP第二批车型评价结果发布 截至2016年6月24日,本年度第二批7款车型的C-NCAP评价试验及第一批24款车用儿童约束系统产品评价试验全部完成。中国汽车技术研究中心于7。

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