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《第一财经周刊》用新年第一期的封面报道,讲述一个尚未卖出一辆车的汽车创业公司—蔚来汽车（NIO）的商业故事.因为它在2017年年底,推出了2018年最重要的新 车.
2017年12月16日,电动车创业公司蔚来汽车（下简称“蔚来”）的第一辆量产车ES8在北京上市.
2014年起,数十家电动车创业公司在中国相继诞生.特斯拉的成功让整个汽车业迅速转向电动时代,证明了创业公司可以闯入这个肥沃的行业,中国政府也不遗余力地用补贴催熟这个市场.这些都使电动车成为最诱人、最具潜力的创业领域.
而蔚来则被视为其中最有可能成功的一个.它的钱最多,公开的累计融资超过20亿美元；团队最大,已经拥有超过4000名员工；进展最快,第一个拿出量产车.
不过,就像特斯拉依靠Model S才真正站稳脚一样,首款量产车ES8的命运走势,也决定了蔚来成功与否.而蔚来的成败,将很大程度上决定这些汽车业的新玩家能否得到市场认可,未来一两年内,它们也将发布自己的量产车.
蔚来提供机票和酒店住宿,邀请了近8000名预订车主来北京参加ES8的发布会.这场发布会的所在地凯迪拉克中心（原名五棵松体育馆）,一年多前也曾举办过乐视汽车的发布会.后者一度是国内最知名的电动车创业公司,但在2017年因资金链断裂而崩盘.
“在那之后,我们花了不少时间跟人解释我们和乐视不一样.”蔚来汽车创始人李斌对《第一财经周刊》说.电动车创业,除了“诱人”和“潜力”这两个形容词外,还要加上“不确定性”.
这就是ES8为何如此重要.
作为一辆7座纯电动SUV,它的尺寸与奥迪Q7和特斯拉Model S接近,综合工况的续航里程为355公里.而售价则与Model 3相似,基础版44.8万元,创始版54.8万元.
ES8目前没有开放试驾,但从公布的配置表看,已经能够进入“豪华车”阵营：博世的电动刹车系统、大陆集团的主动式空气悬挂、Mobileye的最新一代芯片等发布会上,这些汽车业明星公司的名字一经提及总能引起欢呼.
45万至55万元的价格区间比其他本土电动車高得多.不过,蔚来汽车创始人李斌在接受《第一财经周刊》采访时,也3次强调：“我们对标的是奔驰、宝马、奥迪、特斯拉.”李斌口中的这些品牌,都有与ES8尺寸接近的车型,年销量从1万辆到10万辆不等,但售价普遍比ES8高出三四十万元.
听起来这依然是本土品牌常见的策略—讲求性价比.把配置做得和跨国品牌一样、甚至更好,价格却更低.但是,仅凭这个恐怕还不够.
特斯拉还是蔚来?这个比较会在不少蔚来的潜在车主心里产生,比如张凯,他已经预订了一辆ES8,但还在考虑特斯拉Model X.他和妻子生活在北京,拥有一张新能源车牌照,他不考虑比亚迪,觉得特斯拉有些贵,ES8的配置看上去不错,但一个没有造过车的创业公司到底靠不靠谱,他心里也有疑虑.“当然,如果奔驰、宝马有靠谱的电动车,我肯定会考虑.”张凯补充道.
张凯的这句“补充”恐怕正是笼罩在蔚来头上的最大威胁.
李斌的脑子里始终有2020年这个时间节点.到那一年,传统汽车公司将陆续在中国推出电动车型,它们拥有长期积累的品牌优势.在那之前,如果蔚来没有造出品质够好的电动车并达到每年5万至10万辆的销量目标,意味着它将被巨头挤出游戏.
目前ES8工厂设计的最大产能就是10万辆,这是汽车品牌（除了超豪华车）普遍认为的生存底线.留给蔚来汽车的时间已不足3年,而它选择花费大量资金来“购买时间”,并在造车和后续用车服务环节尝试了诸多传统汽车公司没有试过的新办法.
即使造出了品质不错的车款,作为一家没有历史的创业公司,蔚来想要从品牌影响力远高于自己的巨人那里抢夺中高端用户也并不容易.在蔚来内部,星巴克和迪士尼是两家榜样公司,李斌会要求高管阅读星巴克创始人舒尔茨的著作《将心注入》.而特斯拉与蔚来之间最大的不同,就在于前者希望借电动车改变能源结构,后者则希望借电动车改变用车体验.
就像特斯拉Model S在续航里程、液晶屏和在线软件更新等环节给人们带来的惊喜一样,具有足够创新性的用车体验,都需要一个决定性的亮点做支撑.而蔚来给出的答案中,“用车服务”将是那个决定性的亮点.根据蔚来的设想,它在保险、充电、保养和其他日常服务等一切用车场景,会采取全自营模式为车主提供服务.
随着ES8的正式亮相,付费完成预约的车主据说在第一周就达到了“5位数”.这项已经耗费巨大资金与人力的创业,正在一步步接近它成败的拐点,大部分答案即将在2018年揭晓.
在众多与用车相关的日常服务中,蔚来汽车最大的杀手锏是它对换电环节的设计.
对好奇蔚来背后商业逻辑的人来说,换电系统是个很好的切入口.它牵一发动全身,从换电出发,可以窥见蔚来的商业模式究竟有何不同.
总结:这篇交卷论文范文为免费优秀学术论文范文,可用于相关写作参考。
参考文献：
1、 投入百亿或流血上市蔚来汽车面临什么未来 过去两年半，蔚来汽车收入不足5000万元，净亏损超过109亿元。而重资产的电动车制造领域，百亿投入只是起步。加之电动车赛道非常拥挤，特斯拉、。
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6、 马蔚华用管理银行方法管理公益基金 影响力投资这类新的公益金融，能够让公益事业可持续发展，商业管理手段在其中也可以发挥价值。商业手段与商业化是完全不同的“全球正在进入影响力投资（。