论文预应力锚索应用于高边坡加固施工工艺中存在问题改进策略是适合不知如何写预应力锚索方面的相关专业大学硕士和本科毕业论文以及关于预应力锚索张拉规范论文开题报告范文和相关职称论文写作参考文献资料下载。
摘 要：文章从预应力锚索的技术特征和高边坡加固的技术需求入手,分析了二者的适性,并结合工程实例,提出了该技术应用中常见的工艺问题,以及各个问题相应的改进策略,希望有利于预应力锚索技术的应用.
关键词：预应力锚索；高边坡加固；施工工艺；存在问题；改进策略
我国的公路、铁路、水利、矿业工程近些年来都发展很快,工程地域也逐渐拓展,延伸到各类危险地域.在工程危险地域中,高陡边坡是较为常见的一类,这类边坡产生滑坡的几率很高,会对工程造成很大危害,因此需要使用各种措施对其进行加固.预应力锚索技术就是一种常用的有效措施,这种技术的复杂性比较高,必须详细了解才能保证实际应用的技术有效性.
1 预应力锚索技术概述
预应力锚索技术的技术机理在于锚杆对外锚头产生的张拉力能够稳固岩层中的不稳定岩体,进而抑制各种滑坡或塌落现象.这种锚索结构分为三部分,分别是幅度锚头、锚索和外锚头.
2 高边坡加固的技术需求
高边坡由于非常容易出现滑坡或塌落现象,所以往往需要进行一定的加固.但高边坡的自身构造往往非常不稳定,这和边坡的成因有关.举例来说,如果高边坡因风蚀而产生,岩体结构就会因为风化而非常脆弱,如果高边坡被流水冲刷而成,其结构中很可能有大量裂隙或水.因此高边坡加固的技术需求有较高的复杂化和实际化特征.
3 预应力锚索施工技术在高边坡加固工程中的应用
3.1 以预应力锚索加固高边坡时的注浆问题.使用预应力锚索对高边坡进行加固时,是利用砂浆对其进行最后的锚固的.在进行该工序时,常见的问题包括以下两方面：第一方面是注浆量不足导致的锚固不牢；第二方面是钻孔时的卡钻或塌孔.
注浆量不足在锚固注浆中非常常见,这是因为导致该问题的原因很多,其中最主要的包括空隙和裂缝过于繁多、狭长导致的注浆量超标,注浆操作出现问题导致的注浆沉降,注浆后没有进行后续检查导致的注不满等.
注浆时的钻孔问题通常由施工地域的地质条件造成.尤其是部分向风边坡,由于长年被风力吹蚀,边坡岩体的风化非常严重,裂隙众多,而且岩体结构趋于破碎,所以如果用普通的方法进行钻孔,边坡岩体往往经不起钻孔时的物理冲击,岩体局部或整个垮塌,卡钻和塌孔现象由此产生.
3.2 以预应力锚索加固高边坡时的紧固问题.在预应力锚索的安设完成后,对锚索进行紧固是一项重要的工作,如果锚索紧固出现问题,则锚杆预应力也无法确保.但在实际的施工中,由于缺乏规范或规范得不到落实,该环节的施工问题相当繁多,预紧力的损失相当严重.
以某实际的高边坡加固工程为例,该工程的预应力锚索在设计上需要采取二次紧固.但在实际的施工中,为了赶工期而直接跳过了二次紧固的步骤,这使得锚索预紧力未达到设计值,支护作用被严重削弱.一段时间后,该工程出现了局部的顶板变形现象,安全生产受到威胁,被迫重新对高边坡进行预应力锚索加固处理,对生产效率和效益都产生了严重的 影响.
除上述工程外,还有部分工程为节省造价,在安设预应力锚索时使用非专业的安装工具.这种锚索在安装伊始往往就存在一定的预紧力不足现象,普通的紧固手段无法弥补,同样会导致顶板变形.
3.3 以预应力锚索加固高边坡时的预应力损失问题.从机理上来看,预应力损失是以预应力锚索加固高边坡时无法避免的一种现象,因此我国对预应力的可损失程度做出了规定,前期张拉完成后,三天之内的预应力损失不得超过原预应力的10%,否则就需要分析损失原因并进行重张拉.从工程实践来看,我国该类工程目前的重张拉率明显偏高,这一方面是受到上文所述的紧固不到位问题影响,间接导致了预应力损失的增大,另一方面是因为我国在张拉预应力锚索的设计和实行上都比较粗糙,会引起预应力损失的细节过多.举例来说,设计人员在设计预应力锚索的张拉方案时很少会把具体的张拉顺序写入方案,张拉顺序的失当就很容易导致预应力损失；实际施工时造孔的精度比较低,孔斜误差很高,这使得预应力被分散,实际的锚索荷载被迫加大.
预应力损失严重导致的危害非常大,不只会引起顶板离层、变形等现象,严重的情况下甚至会令锚索荷载超出极限,进而产生锚索崩坏.这相当于令工程地域的支护失效了,会严重威胁到工作人员的人身安全.
4 预应力锚索施工技术在高边坡加固工程中的改进措施
4.1 注浆问题的改进措施.为了消除预应力锚索应用时的注浆问题,需要改变整个锚固注浆的工作流程.首先,为了避免岩体风化破碎导致的钻孔问题,原本先钻孔,后灌浆的施工工艺要予以摒弃,改为灌浆和钻孔同步进行,这样一来由于砂浆为岩体提供了一定的强度,岩壁得到了巩固,卡钻和塌孔现象就会大幅减少.其次,对存在裂隙的边坡,要先进行检测,如果裂隙过于密集或者过于狭长,则不能采用一次性灌浆法,应分阶段进行间断灌浆,在有必要的情况下还要适当渗入水玻璃填补裂隙.这种措施可以有效避免注浆量不足现象,而且可以一定程度上抑制实际注浆量大幅超标的现象.此外,为了后续工程中注浆沉降现象的修补,之前的注浆量和注浆周期应详细记录.
4.2 紧固问题的改进措施.根据前文的分析可知,预应力锚索加固高边坡时的紧固问题基本都是技术规范不到位引起的,因此,该部分的改进措施应以加强管理规范为主.具体来说,一方面要提高监督检查力度和过程管理能效,保证和紧固相关的设计能完全得到落实,切忌前文所述的为工期而跳过二次紧固的行为；另一方面要加强对所用工具、设备的选择和检验,预应力锚索紧固所必须的专业设备应写入工程设计规范,在实际投入使用前也要进行再度的确认和核实,避免工具不专业或不合格导致的预紧力不达标现象.
4.3 预应力损失问题的改进措施.预应力损失现象的改进应从两方面进行.需要注意的是,这两方面的措施都应在前期张拉期间就予以落实,如果等测得预应力损失过大后再开始应用,不仅会令部分措施无法使用,而且对施工效率有很大的 影响.
第一方面的措施是提高预应力锚索张拉设计的精细程度.预应力锚索的张拉方案要结合实际的边坡情况进行细化,在设计时要考虑到全部会对预应力造成 影响的因素,将其写入设计方案,提醒施工人员在实际张拉时加以注意.
第二方面的措施是尽量提高实际工程中的造孔精度.具体来说,在钻孔入口的2米之内,孔斜误差要控制在2以下,为此不仅要对钻孔平台予以加固,减小钻孔晃动,而且钻头的入孔倾角要以侧斜仪加以控制.
5 结语
虽然预应力锚索在加固高边坡方面具有很高的应用能效,但其适性毕竟是有限的.随着地域复杂程度的提高,只凭单一技术很难保证边坡加固的可靠性,因此,预应力锚索在未来应以和其他加固技术的配合使用为发展方向,通过技术接口和其他加固技术取长补短,适应各种不同环境下的高边坡加护.这种混合应用技术目前已经进行了一定的研究和应用,收获了较好的能效.
总结:本论文为免费优秀的关于预应力锚索论文范文资料，可用于相关论文写作参考。
参考文献：
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2、 预应力锚索技术在公路高边坡施工中运用 [摘要]为进一步降低工程成本，缩小工程量，近年来，预应力锚索技术被逐渐应用到公路高边坡施工过程中，该技术优势巨大，应用价值显著，对此，本文进行了。
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