论文先简后支连续预应力混凝土小箱梁施工技术质量控制分析是大学硕士与本科连续毕业论文开题报告范文和相关优秀学术职称论文参考文献资料下载，关于免费教你怎么写连续和可导的关系方面论文范文。
摘 要：文章对先简后支连续预应力混凝土小箱梁施工技术特点进行分析,阐明其施工工艺及质量措施,指出该技术先进实用,经济性良好,值得推广应用.
关键词：先简后支；连续；混凝土箱梁；施工；质量控制
中图分类号：U445.72 文献标识码：A 文章编号：1674—3024（2016）05—91—02
前言
为了让车辆能在高等级公路以较快的车速平稳、舒适地行走,桥梁结构必须具有很高的连续性.简支梁结构具有施工快速、构造简单的特点,但其不足之处就是桥面连续性差,经常出现跳车现象,难以满足车辆行使要求.采用先简支后连续技术,能使桥梁结构接缝大量减少,保证行车舒适性及平稳性.采用该技术进行施工,可加快施工速度、造价便宜,目前已在许多地方尤其是广东地区大量应用.
广东某桥,地处珠江三角洲,河流密布,软基较深,路段较长,处理软基需要较高费用,不稳定因素较多,且施1212期较短,经综合比选研究,确定采用等跨先简支后连续小箱梁高架桥设计,它既解决了简支梁较多接缝的问题,又克服了连续梁箱梁投资大、施工速度慢的不足.
1小箱梁施工难点及质量控制措施
某桥梁,采用小箱梁采用预应力混凝土结构形式,桥长148m（两侧桥台外距）,上部结构采用4×35m先简支后连续的预制预应力混凝土小箱梁结构,全桥共需要35m预制预应力混凝土小箱梁32片.
2先简后支继续小箱梁施工工艺
3小箱梁施工关键工序质量控制措施分析
3.1预应力混凝土小箱梁预制
在进行此工序施工时,容易出现箱梁底板和腹板交接处的施工不密实、漏浆,引发冷缝、水波纹、孔洞等情况.认真分析其原因,随在设计上存在不足,导致钢筋间距及保护层过小,施工质量不过关也是一个重要因素,没有严格按工序进行施工,没有进行准确的骨料级配采用粒径偏大的粗骨料,在底层波纹管上缘,粗骨料易堆积在一起,在振捣腹板波纹管下的混凝土时,为确保梁体密实性,没有按规定振捣,如振捣过度时,波纹管下缘处就会形成砂浆层,从外观上看,梁体在腹板局部出现不密实或沿底层波纹管方向出现一层水波纹.
为避免上述问题出现,施工时要注意做好以下质量控制措施：
（1）加入橡胶条.把橡胶条嵌进模板和模板接缝处,可以防止出现漏浆；
（2）浇注混凝土前,要做好相关准备工作.施工中做到各工序紧密衔接,
（3）浇注腹板波纹管以下混凝土时,要筛选粗骨料,保证粗料粒径符合施工要求；
（4）保证混凝土坍落度.适度控制混凝土坍落度,有需要时可用小直径较振捣棒进行振捣,振捣时间控制在30s～50 s为合适；混凝土浇注顺序应从梁的一端开始,逐步向另一端推进.
3.2预应力张拉及压浆
预应力孔道宜采用钢制波纹管,按规定布设管道位置,不能有偏差.
按梁长方向每隔1 m左右设置一道定位筋,曲线部分适当加密,以确保管道坐标的准确.
安装完预应力筋后,要检查位置,保证其位置正确,直线线形要呈顺直状,曲线线形要圆滑,预应力筋要紧密牢固,接头完好无损,管壁不得有破损,如出现破损,要及时进行修补,安装锚垫板位置要准确等.
安装锚具时应使锚板对中,夹片均匀打紧并外露一致.
安装千斤顶时,对直线钢束应使张拉力作用线和孔道中心线重合,对曲线钢束,应使张拉力的作用线和孔道中心线的末端切线重合.
当混凝土达到设计强度90%以上时,方可进行张拉.进行张拉作业时,要在钢绞线两端,同时对称张拉,以油压表应力控制为主,要校核张拉伸长值,实际伸长值应达到设计要求,如出现偏差,不能超过理论伸长值6%,如超出偏差值,需要暂时停止作业,查找原因并进行解决.
总结以往实践经验,发生误差的原因主要包括：
（1）油表读数精确度不够
目前,普遍的油表读数最大精确数是1 MPa,小于1 MPa的读数无法读出,只能估读.持荷期间,油表指针不停来回摆动,也容易导致读数不准确.
（2）千斤顶校验存在不足
千斤顶校验时,是通过加压（包括主动和被动加压）,整数时对应的千斤顶读数,绘制成校验曲线,进行施工作业时,把张拉力对应的油表读数在曲线上找点或内插,这种情况下所得出的油表读数,会和千斤顶实际拉力存在着系统误差.此外,如果千斤顶油路发生故障,会引发油表读数不准确,和千斤顶实际张拉力不符.
（3）计算理论延伸量时,预应力钢绞线弹模取值不准
弹模取值通常是通过试验确定,取试验值的中间值作为弹模取值,进入到施工现场的钢绞线,虽然有出厂合格证,达到规范要求,但由于钢绞线具有较大弹模离散性,没有很强的稳定性,进行延伸量实测时,会和理论延伸量产生较大误差,和规范要求不符.
为有效解决上述问题,应采取相关应对措施解决.
（1）张拉工作要由专人负责,不应随意更换,张拉时要控制应力和伸长量.
（2）定期校验油表、千斤顶.张拉进程中,如出现不正常情况时,应立即停止作业,检查原因,同时要对油表、千斤顶再次进行校验.
（3）校验千斤顶、油表时,宜采用率定值,也就是根据实际初应力、控制应力校验对应的油表读数得出的数值为依据.
（4）增加对钢绞线检测次数,进入施工现场的每捆钢绞线,均需抽取样本,进行弹模试验,以保证钢绞线理论延伸量的准确.完成张拉作业后24 h内,必须进行压浆,否则,会容易预应力筋出现锈蚀,导致预应力损失.
压浆过程中,技术人员要跟进检查施工情况,确保灰浆压力,对较长孔道压浆时,要适度加大压力,此外,如需要进行一次性压浆时,压力也要加大.要持续压浆,直到孔道另外一端饱满出浆、排气孔排出的水泥浆达到规定稠度时,方可停止压浆.
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参考文献：
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2、 现浇预应力混凝土连续箱梁施工技术 [摘要]预应力混凝土连续箱梁是目前使用较多的桥梁结构形式之一，这种桥梁结构形式具有受力合理、整体刚度大、变形小、整体稳定性好、抗扭能力强以及线形。
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