论文湘江港口群与集疏运系统整合优化是关于对写作集疏运论文范文与课题研究的大学硕士、相关本科毕业论文集疏运论文开题报告范文和相关文献综述及职称论文参考文献资料下载有帮助。
摘 要：湖南水运发展的重点是湘江港航的合理布局和其配套综合运输体系建设.通过分析湘江港口群结构,提出湘江港口群在战略、信息、服务区域、功能等方面的整合优化,以及湘江港口区域整体集疏运通道优化和各港口后方集疏线路优化.通过这些整合优化,为湘江水运发展起到较好的决策参考作用.
关键词：港口群；集疏运；优化；湘江
中图分类号：U691 文献标识码：A
Abstract： It is a key to Xiangjiang ports layout and its comprehensive transportation system construction for Hunan waterway development. By analyzing the structure of the Xiangjiang river port group, the paper proposed integration and optimization in strategy, information, service area, function, as well as area of whole set of dredging channel and the rear port transportation route of Xiangjiang port. These studies should play a better role to development of Xiangjiang river waterway.
Key words： port group； collection and distribution； optimization； Xiangjiang
水运作为低碳环保的运输方式已上升为国家战略,湖南省把它作为“四化两型”建设的重要支撑.湖南水运发展的重点是港航的合理布局和其配套综合运输体系建设.特别是将湘江打造成“东方莱茵河”,基本建成以长沙、岳阳等国家内河主要港口和其他重要港口为节点,与其他运输方式无缝衔接的内河水运体系[1].湘江上主要港口随着规模不断扩大,各港的发展出现了水平不一、定位雷同、功能重复、腹地交叉等现象,在一定程度上形成了港口间的无序竞争,对于区域港口和地區经济的长远发展十分不利.从长远来看,港口不能只依靠简单的规模化发展,而应在一定区域内组建成港口群体,实行内外联动发展,在各自优势上依存互补[2].并且注重区域内港口群而不是单一港口的集疏运网络协调发展,各种运输方式与港口相互衔接,成为综合交通运输网中真正意义上的水陆交通枢纽.因此,关于湘江港口群以及集疏运优化问题受到有关部门的重视.对于港口群以及集疏运研究,国内主要集中在区域港口群协调联动发展的机制、原理、方式等[3],以及沿海港口群集疏运系统[4],湘江水运研究主要集中在长株潭港口[5-7].这些研究主要集中在海港、内河港口,特别是内河港口群与集疏运输网络系统综合化研究仍较少.
1 湘江港口群结构
随着湘江航道不断改善,湘江水运的货运量不断上升,促进了湖南经济发展.据统计,2012年湘江水运完成货运量1.12亿吨,占全社会总量的8%,占全省水路货运总量的60%,历年呈上升趋势,湘江水运已成为湖南省综合交通体系的重要组成部分,湘江沿江地区成为湖南的经济增长极.根据湘江航道和城市布局情况,湘江港口群可分为长沙港区、湘潭港区、株洲港区、岳阳港区、衡阳港区等几个部分.根据各港口在湘江区位情况,可分为上游衡阳港区、中游长株潭港口群、下游岳阳港口群.
1.1 长沙港区结构
长沙港位于湘江中下游,长沙港岸线将从目前集中在霞凝港上下游两岸,变为霞凝港区、新康港区、铜官港区和客运港区4大港区.新建的长沙霞凝新港是天然深水良港,为全国内河 28个主要港口之一.长沙新港规划建设货运泊位14个,其中千吨级泊位11个,其他泊位3个,港口年吞吐能力集装箱20万吨,件杂重件货物500万吨,规划用地
1 500亩,建港区铁路专线,港区工程分一、二、三期建设及配套物流园建设项目,长沙新港建成后将成为中国内河具有现代化水平的主枢纽港口,对区域经济发展有强劲的纽带和辐射作用.港口吞吐总量自2000年起年均增长达27.3%.综合分析预测,长沙港货物吞吐量2020年将达到8 000万吨.
1.2 湘潭港区结构
湘潭港位于湘江下游,湘潭港区全长42公里,目前形成了九华、易家湾、铁牛埠等5大港区,拥有泊位55个,已建成1 000吨级泊位10个,500吨级泊位7个,拟建和在建的1 000～2 000吨泊位达5个以上.湘潭港作为湖南省以及全国内河重要港口,2010年港口吞吐量达1 164万吨,正从单一的百货码头向集煤炭、矿石、成品油、集装箱于一体的功能齐全、层次分明的内河千万吨大港迈进.
1.3 株洲港区结构
株洲港区有永利港区千吨级码头、铜塘湾液危货码头、建霞民营码头等港口.至此,千吨级集装箱、件杂货泊位4个,500吨级件杂货泊位3个、液货泊位2个,具备危险货物作业资格的码头4个.铁路专线2条,以及2 500米长现代化卤水管道输送线1条,现港口年吞吐能力达400多万吨.
1.4 岳阳港区结构
岳阳港分为11个港区：长江沿岸港区6个,华容港区、君山港区、城陵机港区、道仁肌港区、陆城港区、临湘港区；湘江沿岸港区5个,湘阴港区、泊罗港区、岳阳县港区、岳阳楼港区、七里山港区.其中300～1 000吨级泊位63个,1 000～3 000吨级泊位27个,3 000～5 000吨级28个,
5 000吨级泊位2个,300吨级以下泊位27个.57个1 000吨级以上泊位（含1 000）有54个在岳阳市城区港区,300吨级以下泊位和自然岸坡主要分布在各县（市）区港区.2012年岳阳港货物吞吐量达到1.04亿吨.
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