论文日本年轻人为何不买车是关于买车方面的的相关大学硕士和相关本科毕业论文以及相关买车论文开题报告范文和职称论文写作参考文献资料下载。
在生活中,汽车是一种交通工具,也是一种高级玩具,许多时候,它还是一种身份与地位的象征.但是,日本人对于汽车的认识正在发生巨大的改变,买车的人越来越少,买豪车的人更是凤毛麟角.作为世界最大的汽车制造大国,日本社会到底在发生什么?
丰田汽车公司社长丰田章男曾说：“汽车前景不容乐观,在日本国内,销售量年年减少,年轻人对于自行车的兴趣要远远超过对于汽车的兴趣,说不定在哪一天,汽车会卖不出去.”
丰田社长的话是日本社会的现实.2015年,日本全国汽车的销售量是504万辆,比2014年减少了9%.而2015年,中国的汽车销售量是2500万辆,是日本的5倍,而且保持了7%的增长的势头.
日本汽车销售量出现大幅下滑的最大原因,是因为年轻人远离汽车.一年一度的汽车展,人头济济,都是中老年男人,很少看到年轻人的影子.
日本的年轻人为什么不买车?并不是他们没钱买车.日本的汽车比中国要便宜30%左右.一辆丰田最高配置的卡罗拉,在日本只卖到230万日元,相当于13万人民币,等同于一位百货公司年轻售货员一年不到的工资.
既然汽车这么便宜,年轻人为何不买?很多日本的年轻人说：买汽车是给自己的生活添麻烦.像、大阪、京都这样的大中城市,公共交通十分发达,坐上地铁轻轨,可以到达城市的任何一个角落,买了汽车,不仅家里需要一个停车场,到单位里上班,还得自己付停车费,汽车就是一个添乱的家伙.
日本经济新闻社做过一项市场调查,发现现在的日本年轻人在参加工作之后,第一想买的东西不是汽车,而是一部智能手机,其次是笔记本电脑,第三是自行车,第四是小型音响,第五才是汽车,而房子被排在了第八位.
在40多年前的上世纪70年代,汽车是排在第一位.那时,年轻人买一辆汽车带着女朋友到处兜风旅游,跟现在的中国是差不多.但是,日本社会现在沉淀了.
既然日本的年轻人大多不买汽车,那么,一年500万辆汽车都卖给谁了呢?其实,大部分都卖给了农村.也就是说,日本社会是城里人不买车,乡下人买车.
日本的农村由于公共交通不发达,加上土地私有制,不能实现中国式的新农村城镇建设,因此,无论去超市,还是上班上学,私家车是万万离不开的.所以,即使在很偏僻的山区,日本人每一户家庭,几乎也都是人人有车,有的家庭有四五辆,外加一辆全家出游走亲戚的面包车.
日本的人均GDP是中国的5倍,富裕程度自然要超过中国,这是否意味着日本满大街跑的都是豪华车呢?非也,仔细留意日本高速公路的休息区,停车场里的车,50%以上是黄牌照的车.
在日本,黄牌照的车意味着什么?意味着排气量在660cc以下,日本称为“轻型车”.日本汽车销售协会和全国轻型汽车协会联合会公布的2015年全国汽车销售报告显示,排名销售量前10位的车型中,轻型车占了7位.
汽车协会公布的数据称,2015年上半年,普通轿车的销售量为140万辆,而轻型汽车的销售量也达到84万辆.
为什么日本人现在买车,都倾向于买小型轻型车呢?因为这种轻型车售价低、省油、使用灵巧、养路费便宜,一年才只有1万日元（约600元人民币）,很适合上班族、老年人、家庭主妇使用.
这并不是说,外国车在日本没有一点的市场,偶然的也会在街头看到外国车,但是除了奔驰之外,最多的是奥迪和大众,都是进口车,基本上都是德国制造.美国的通用和福特,在日本是无法成为上宾.
所以,汽车在日本人眼里,只是一个普通的交通工具,跟电冰箱洗衣机一样,属于“家电”产品,而非是财富和身份的象征.或许,再过多少年,中国也会迎来这一个沉稳而理性的时代.
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