论文HXD2型电力机车主断路器隔离故障原因分析解决措施是适合不知如何写电力机车方面的相关专业大学硕士和本科毕业论文以及关于内燃机车论文开题报告范文和相关职称论文写作参考文献资料下载。
摘 要：本文针对HXD2型电力机车主断路器隔离问题,从引起主断路器隔离的原因进行分析,并提出相应的故障解决措施,为机车检修提供一定参考.
关键词：HXD2型电力机车;主断路器;隔离;解决措施
1 概述
湖东机务段现配属的HXD2型电力机车采用2（B0-B0）轴式,由两节结构完全相同的机车连挂组成,主要担当大秦线、同蒲线2万吨和1.5万吨组合列车及单元万吨列车的主控牵引任务.HXD2型电力机车每节车各有一个主断路器,当任一主断路器闭合时,均可通过高压连接器为两节车接入高压电,当主断路器隔离时,由于主断路器隔离原因的不同,将导致对应节机车受电弓无法升起,甚至会导致对应节机车隔离的发生,因此解决主断路器隔离问题也是迫在眉睫.
2 主断路器工作原理
22CB型真空断路器工作原理见图1.
压缩空气经空气过滤器过滤后到调压阀,调压阀将压力调整为483 kPa 后送入储气缸.当主断路器扳扭置闭合位,主断路器闭合命令经输入输出模块RIOM送入主处理单元MPU,MPU判断主断路器闭合条件满足时,通过RIOM输出DC110V,电磁阀线圈得电,打开电磁阀,储气缸中的压缩空气一路经电磁阀进入中继阀的控制腔,打开中继阀,另一路通过中继阀送入风缸,驱动活塞、绝缘推动杆和主断路器的活动触点上移,使主断路器闭合,此时主断路器辅助触头将主断路器闭合状态信号经RIOM送入MPU.
当主断路器扳扭置断开位,主断路器断开命令经输入输出模块RIOM送入主处理单元MPU,MPU通过RIOM断开DC110V,电磁阀线圈失电,电磁阀和中继阀均在弹簧的作用下复位,将风缸内的压缩空气释放掉,绝缘推动杆和主断路器的活动触点在机械装置弹力作用下,向下移动,将主断路器断开,此时主断路器辅助触头将主断路器闭合状态信号经RIOM送入MPU.
22CB型真空断路器主要技术参数.
型号 22CB
额定电压 25kV AC
额定频率 50Hz
耐受电压〔工频〕 75kV
耐受电压〔1.2μs/50Hz冲击波〕175kV
额定电流 1000A
短路承受能力 50kA〔峰值〕
最大闭合能力〔25kV/50Hz时〕 40kA〔峰值〕
短路瞬时承受能力〔1s内〕20kA〔有效值〕
开断时间<40ms
闭合时间<115ms
控制电压DC110V
辅助触头4常开/4常闭
控制气压395～2000kPa
总结:此文是一篇电力机车论文范文,为你的毕业论文写作提供有价值的参考。
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