论文昆楚大铁路7月1日正式开通运营昆明到大理仅需2小时是关于本文可作为小时方面的大学硕士与本科毕业论文小时论文开题报告范文和职称论文论文写作参考文献下载。
6月28日记者从中国铁路昆明局集团有限公司获悉,经过5年半艰苦的建设,昆（明）楚（雄）大（理）鐵路顺利建成,于2018年7月1日正式开通运营.
“昆楚大铁路建设按照统一组织实施、统一过程指挥、统一监督盯控,严格红线管理,以质量为核心,打造建设精品工程的要求,诸多困难完成建设”.昆明铁路局集团有限公司副总经理曾卫东介绍,昆楚大铁路途经区域横跨云南中、西部地区,穿越地质复杂,暗河、突泥、涌水、坍方、泥石流、岩溶、断层带等广泛分布,不少隧道要穿过山里的溶洞,施工中涌水突泥风险非常高.今年2月6日贯通的祥和隧道,共穿越九条大型山体断裂破碎带,以“地质条件复杂、围岩变化频繁、地下水系发育、涌水突泥多发”而著称,是楚大铁路最后一个贯通的隧道,也是最难修的.全长10.2公里的隧道,铁路建设者用了足足5年的时间,建设中运用大量新技术、新工艺攻克涌水量大、软土夹层多、围岩变化快等诸多难题,有效避免了险情20多次,实现了祥和高风险隧道的安全贯通.
据了解,昆楚大铁路依法依规经过静态验收、联调联试、动态验收和工程初步验收,特别是在联调联试期间,这条铁路开行了近 600 列试验列车,进行了16万公里的动车组试运行,于日前通过了中国铁路总公司的安全评估,已具备开通运营条件.该条铁路是中缅国际通道和滇藏铁路的重要组成部分,原有线路标准较低,2012年底开始实施扩能改造工程,新线开行旅客列车速度目标值为200公里每小时,线路全长328公里,设广通北、楚雄、南华、云南驿、祥云、大理等车站.昆楚大铁路开通初期,铁路部门将新安排开行昆明南至大理D字头列车21.5对,分别为日常运行线19.5对、周末运行线2对.全天平均25分钟左右就有一趟,最短发车间隔仅为12分钟,昆明至大理列车运行时间将由现在最快的5小时21分压缩到112分钟.
“昆楚大铁路大大拉近昆明与大理间的时空距离,对于促进滇西地区经济社会发展具有十分重要的意义.”昆明铁路局集团有限公司副总经理曾卫东介绍,从云南铁路网规划图可以清晰地看到昆明和大理两个枢纽,犹如车之两轮,牵引着八出省五出境的整个路网.而两个枢纽之间的昆楚大线,则是连接两轮的轴心.这个轴心的硬度,决定着两个轮子的速度.再看云南生活交通圈,昆明和大理就是两个引擎,一旦连接这两个引擎的昆广大这根动脉强劲搏动,这两个引擎就会活力四射.
据了解,昆广大铁路是中缅国际通道和滇藏铁路的重要组成部分,东端通过昆明站和昆明南站连通全国铁路网,西端连接在建和既有的大瑞、大临、大丽铁路,开行旅客列车速度目标值200公里/小时.
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参考文献：
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