论文南京地铁VS文物保护，文物优先应是原则是关于本文可作为南京地铁方面的大学硕士与本科毕业论文南京地铁时间论文开题报告范文和职称论文论文写作参考文献下载。
国家文物局挂出了《关于南京地铁5号线选线规划设计方案的意见》,对南京地铁5号线选线规划设计方案表示“暂不同意”,要求其对所报“选线规划设计方案”和“文物影响评估报告”进行补充和修改.而从地铁1号线到地铁4号线,南京的地铁建设已不止一次为文物保护让路.笔者对此深感欣慰.当地铁对上文物时,文物优先,应成为原则.
之所以这么说,笔者的理由如下：
其一,文物优先,符合事物发展的客观规律.文物保护单位多有着百年以上的悠久历史,是承载一座城市、一个国家历史文化记忆的名片.就修建地铁一事而言,文物在先,地铁在后,是地铁的规划影响到文物的安危存亡,而不是相反.而对于一座城市的良性发展而言,尊重在先的、已有的建筑或遗存,让尚未客观存在的地铁建设服从于已经客观存在了多年的文物建筑,才是稳妥、可靠、可预测的反映.反之,为了所谓新事物而随意拆除、迁移旧事物,那么当如今的新事物随着时间的推移转化为未来的旧事物时,它的命运又将如何呢?这不是一个弯弯绕的逻辑问题,而是一个最为浅显易懂的事物发展的客观规律问题.尊重,则健康发展；不尊重,则畸形发展.
其二,文物和地铁的客观状况和价值,不可相提并论.地铁即便修起来,为城市交通乃至于经济发展做出再大的贡献,它也仅仅是轨道交通运输工具,存在再建设、再调整的可能.而文物古建则具有不可再生性,一旦迁移、拆除,没了就是没了,再怎么利用科学手段复建、修复,其原有的状态和价值也已然损毁殆尽.因此,就尊重事物的客观存在和价值而言,地铁谦让着文物,也是理所当然的事情.
其三,即使站在地铁建设的角度上看,谨慎、科学、反复分析研判后再制定规划方案也是有其巨大必要性的,因文物保护问题被“打回重写”实属大幸.现实中,由于城市建设“大、干、快、上”而引发的“半拉子”工程及相关矛盾纠纷比比皆是.人要出门,就得先购置衣服,而不能光着出去了现找衣服遮体.如此浅显的道理,却往往在一些不够科学严谨的规划中得不到体现.一些地铁线路规划致使刚刚建好没有几年的“新建筑”被迫拆除“让路”,造成严重的资源浪费；一些地铁线路规划对通车后的震动问题研判不足,导致开通运营后部分沿线居民楼震动严重,居民难以正常生活等凡此种种,皆和当初规划的先天不足有着直接或间接的关系.地铁选线规划“被打回写重”,不仅仅是文物保护工作的必需,更是对地铁规划工作科学、严谨和程序性提出更高要求的一个范例.“被打回写重”要成为习惯、常态,才能倒逼地铁线路规划方案的设计更加科学、合理.
综上所述,我们要为南京地铁规划和文物这场PK的存在而点赞！地铁是城市发展的需要,但满足需要也不能胡来.
———摘自“新浪网”
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文章从“事物发展的客观规律”“文物和地铁的客观状况和价值”“地铁建设”等三方面,论述地铁遇上文物时,文物优先应成为原则.文章指出,地铁规划“被打回写重”,不仅仅是文物保护工作的必需,更是对地铁规划工作科学、严谨和程序性提出更高要求.文章观点显豁、条理清晰,论述有理有据、深入浅出,是一篇规范的时评文章,值得大家学习、借鉴.
总结:本文是一篇关于南京地铁论文范文，可作为相关选题参考,和写作参考文献。
参考文献：
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