论文研制08—32、09—32型捣固装置振动轴轴承内环退出工装是关于本文可作为相关专业内环论文写作研究的大学硕士与本科毕业论文内环论文开题报告范文和职称论文参考文献资料。
摘 要：随着铁路事业的发展,大型养路机械车在铁路线路维修养护的进程中也越来越重要,特别是08-32、09-32型捣固车在对线路的养护做着重要贡献,其中08-32、09-32型捣固车的关键部位捣固装置的维修,是关系整个捣固车使用与保养.我们在对捣固装置的维修作业中发现,捣固装置的振动轴内环的退出,成为了工作中的重点难点,旧的振动轴轴承内环退出方式中严重影响了工作效率,有时会造成严重的经济损失,所以我们需要一种新的退出方式方法与新型工装,来提高捣固装置振动轴的安全性,进而降低维修成本.
关键词：08-32、09-32型捣固装置;振动轴轴承内环;降低维修成本;提高效率;新型工装
在对08-32、09-32捣鼓车捣固装置维修作业中,我们发现对捣固装置的振动轴轴承内环进行拔出作业时,费时费力.目前,没有合适的工具进行拆卸轴承内环,每次都是使用氧气焊进行炙烤加热,达到松解轴承内环与振动轴之间的紧缚力,此法容易造成振动轴的损坏和人员伤害事故.而且炙烤加热过程中时间周期长,影响工作效率和维修成本.为提高工作安全系数和工作效率与经济性,实际改进和解决振动轴轴承内环拔出与检修的技术问题.我们需要研制08-32、09-32型捣固装置振动轴轴承内环退出工装.
新型工装研制的过程中,我们需要一步一步确定其可用性、实用性、安全性和经济性,并对其结构进行多方位解析,最后结合成真正解决问题的工具.研制08-32、09-32捣固架捣固装置振动轴轴承内环退出工装需要满足以下几个条件：
①在拆卸时保证轴承内环与振动轴的完好;
②保证拆卸时间在12分钟内完成;
③提高操作人员的安全性.
在对结构复杂性、可操作性、空间尺寸、劳动强度和研制经费等方面的比较,我们采用液压方式提供动力.液压方式结构简单,设计图不复杂,并且液压可提供有效、有力的动力输出.
图1 液压设计图
由上图可看出.液压油缸拉动新型工装对振动轴轴承内环进行退出,这里我们需要确定工装的结构与抗拉强度
结构选择：连接装置——卡环设计
卡坏套装是安装在捣固装置振动轴上靠近箱体一侧.
连接装置需要满足易操作,节省工作效率,具有较高安全性.（图2）
开三槽,需要连接杆连接,根据三角形稳定原则.连接杆设计为6根,长度根据振动轴长度的一半定为260mm,横截面积A为200mm2
油缸拉力与连接装置的抗拉强度计算：
油缸活塞杆横截面积与振动轴设计横截面积保持一致为πr2（r等于50mm）
油缸拉伸量为振动轴轴承内环宽度有关,设计为150mm
油缸拉力F由振动轴与轴承内环连接力确定,振动轴与轴承内环紧缚力为150-200N之间,为保证我们能退出轴承内环,我们定F为240N.
连接装置的抗拉强度计算：σ等于F/A.A为连接杆横截面积,
图3 杆的轴向拉伸示意图
代入数据,
计算σ为400MP.
材料选择由抗拉强度强度可定,大于400MP的材质即可.（图4、5）
最后确认效果,我们利用工装对2台08-32,2台09-32的振动轴内环进行了拔出工作,顺利的完成了拆卸,减少了振动轴与轴环的损伤,大大提高了安全性能和经济性.（表1）
本次振动轴内环拆卸工装制作总计花费3300元,用很少的钱解决了大问题,并且所制作的拆卸工装体积小、携带方便、安全实用.
参考文献：
[1]捣固装置设计图.
[2]机械设计手册（第五版）.
总结:本论文主要论述了内环论文范文相关的参考文献,对您的论文写作有参考作用。
参考文献：
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