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“车联网、人工智能和自动驾驶是智能互联汽车的三大技术,自动驾驶是三者融合的方向.这个趋势将给人类和社会带来巨大的变革,重构人、车及社会的关系.”
——浙江吉利控股集团董事长李书福,关于车联网、人工智能和自动驾驶,有自己的认识.
“中国品牌通过这么多年的积淀之后,到今天它自身的这种竞争力,我认为不是一个短期或者靠政策,或者靠短期一个市场,市场政策对它是锦上添花的现象.即使明年政策有所退坡也好,停止也好,我认为都不会对它造成大的变化,这种格局不太可能发生变化.今天的中国品牌已经不像我们几年前大家会产生市场的紧缩或者是市场竞争的激励而迅速的占有力下降,我认为这是一个巨大的变化.”
——在第14届广州车展期间,长安汽车总裁朱华荣就记者“如果购置税减半政策取消,明年中国品牌会不会比较严峻”的提问,给出了如上答案.
“以个人姓氏命名一个全新的品牌,这在中国的汽车制造史上从未有过.我曾担心这用在中国第一个豪华SUV品牌上是否过于大胆.但深思熟虑后,我感受到的除了压力,更多的是动力,我决意像守护自己的信仰一样,去捍卫这个品牌.”
——长城汽车近期发布中国豪华SUV品牌——WEY,宣告正式进军中国豪华SUV市场.此次品牌名称为“WEY”,引自长城汽车创始人魏建军先生的姓氏,和众多国际知名车企一样,这是第一个以创始人姓氏命名的中国汽车品牌.长城汽车董事长魏建军先生在谈到WEY品牌诞生时表示.
“以个人姓氏命名一个全新的品牌,这在中国的汽车制造史上从未有过.我曾担心这用在中国第一个豪华SUV品牌上是否过于大胆.但深思熟虑后,我感受到的除了压力,更多的是动力,我决意像守护自己的信仰一样,去捍卫这个品牌.”
——长城汽车近期发布中国豪华SUV品牌——WEY,宣告正式进军中国豪华SUV市场.此次品牌名称为“WEY”,引自长城汽车创始人魏建军先生的姓氏,和众多国际知名车企一样,这是第一个以创始人姓氏命名的中国汽车品牌.长城汽车董事长魏建军先生在谈到WEY品牌诞生时表示.
“中国自主品牌,企业很多,品牌很多,发展到一定阶段,总是会出现分化,那些真正坚持正向开发,不走模仿道路,从外观到内饰,性能到品质,真正得到消费者认可的品牌和产品,市场空间会越来越大；但那些从一开始就走模仿,不自己踏踏实实做研发,不切切实实从消费者的角度出发,考虑车型的构造、配置,性能,尤其是不好好的抓好品质的企业,迟早会被消费者抛弃,所以市场的分化是必然的.”
—— 广汽乘用车总经理郁俊认为基于某些原因,未来有些品牌走上坡路,有些则走下坡路,市场的分化是必然的.
“新能源车企的风险,其实很大.一下十几个亿扎进去,有可能最后做不成,我还是提醒新进者要谨慎一点.”
——全国清洁汽车行动协调领导小组办公室专家组组长王秉刚告诫说,国内申请做牌照的新能源车企要充分评估自身能力,对风险有足够的分析,要不然有可能投了很多钱,最后做不成,带来不必要的损失.
总结:本文关于言论论文范文,可以做为相关论文参考文献,与写作提纲思路参考。
参考文献：
1、 赋予列席人员言论免责权有利于提升审议质量 宪法和法律赋予人大常委会组成人员言论免责权，即在人大及其常委会会议上的发言和表决，不受法律追究，目的是为了保障组成人员自由表达意志，充分行使权力。
2、 重要言论 重要言论积土而为山，积水而为海。幸福和美好未来不会自己出现，成功属于勇毅而笃行的人。让我们坚持开放共赢，勇于变革创新，向着构建人类命运共同体的。
3、 言论集纳 北京大学新闻与传播学院教授程曼丽和北京大学新闻与传播学院博士生赵晓航在《南京社会科学》2018年第1期发表的《数据时代的国家品牌传播》一文中认为。
4、 失范网络言论其法律规制 摘 要：当前，网络空间已经成为人们获取信息、交际往来、表达观点、交流思想的重要场所，网络言论则是公民在网络空间中所表达的见解、意见与态度。网络言。
5、 网络言论权 摘要：目前互联网迅速发展，我国互联网用户越来越多，许多用户在社交网站或是其他网站上进行发言或就某件事进行讨论。与此同時，与网络言论权相关的问题也。
6、 言论 雄安新区的设立，将点燃改革信心，打开社会经济发展的“新周期”。——方正证券首席经济学家任泽平认为，雄安新区建设是千年大计、国家大事，对推动经济。