论文地铁分期建设对车辆基地规模分配的影响是关于本文可作为相关专业地铁论文写作研究的大学硕士与本科毕业论文地铁论文开题报告范文和职称论文参考文献资料。
摘 要：城市轨道交通面临工程的分期建设问题,将对车辆基地规模的分配产生影响,基于包头市轨道交通2号线一期、二期分建一段、一场的情况,提出场段规模分配需根据列车开行方案、全线车辆配属、检修任务量情况以及段址、场址在列车交路中的相对位置,并统筹分期建设时序的设计原则.
关键词：城市轨道交通；分期建设；车辆基地；规模分配
DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.08.100
1 概述
近年来,城市轨道交通在我国得到快速发展.北、上、广、深等一线城市及中心城区线网密度达到一定规模,轨道交通线网正在向市域拓展.三、四线城市的城市化进程加快,城区范围的扩大,人口集聚能力加强,逐步达到轨道交通建设条件.但一些地方盲目要求建设轨道交通项目,造成投资浪费.为此,国务院发布了坚持量力而行、规范管理、稳步发展的城轨交通发展方针,合理控制建设规模和发展速度.因此,无论是一、二线城市的市域线,还是三、四线城市的新兴轨道交通都面临分期建设的问题.
城市轨道交通的车辆基地建设需要占用大量的土地,合理分配场段规模可以优化占地面积,提高运营效率.而工程的分期建设,将对车辆基地规模的分配产生一定影响,本文以包头市轨道交通2号线的分期建设为背景,对车辆基地的规模分配进行初步的探讨研究.
2 项目概况
包头市规划的轨道交通2号线起于机场站,止于新贤城站,共设21座车站.2号线分二期建设,其中一期工程（沼潭南～新贤城段）线路全长14.9km,均为地下线,共设置11座车站.根据线网规划及建设规划,结合线路走向及行车组织需要,本线车辆基地按1段1场考虑,其中一期工程设沼潭南车辆段,位于线路南端,接轨于沼潭南站.二期工程设同官村停车场,形成一段一场的车辆基地布局.车辆段出入线预留八字线接轨.车辆基地分布示意详见图1.
3 车辆基地功能定位
3.1 沼潭南车辆段
为了最大限度地实现线网资源共享,线网大架修应尽量集中设置.2号线车辆的大架修任务由1号线同官村车辆基地承担,沼潭南车辆段定位为定修段.
3.2 综合维修
车辆段设置综合维修中心,满线线路、路基、轨道、隧道、房屋建筑和道路等设施的维修、保养,以及供电、通信、信号、机电和自动化设备的维修和检修工作的需要.
3.3 物资总库
车辆段设置物资总库及相关配套设施,承担全线材料、配件、设备等采购、存放、发放和管理工作,以保证地铁系统的正常运转和材料设备的供应.
3.4 培训中心
全线网在1号线同官村车辆基地设置培训中心,承担线网职工的各项培训与教育任务.
3.5 列车救援
为保证事故发生时能够及时疏散乘客以及尽快恢复运营,本线在车辆段设置救援机构及相关配套设施,定期进行培训和演练.
3.6 新车装卸
本线新车装卸作业考虑采用通过公路运输的方式,在车辆段利用卸料线进行露天装卸车作业,并承担新车的调试及验收工作.
3.7 同官村停车场
同官村停车场在远期承担部分车辆的周月检和停放、检查等运用任务.
4 设计规模计算及分配
4.1 基础资料
2号线车辆采用A型车,接触网供电方式,最高运行速度：80km/h,初近期采用4辆编组,远期采用6辆编组.
列车运行交路初近期（沼潭南-新贤城）采用单一交路,远期（机场-新贤城）采用大小交路套跑的方式.
近远期运用车数分别为21、45列、全日行车对数分别为221、207+69（大小交路）对.
车辆的检修周期暂按《地铁设计规范》确定,考虑到随着检修运用经验的积累,逐步扩大车辆换件修的范围,远期停修时间较初近期相应缩短.
4.2 检修规模计算
4.2.1 配属车辆
配属车辆包括运用车、备用车和检修车三部分.近远期配属车分别为26、52列.
4.2.2 检修任务量
根据全日行车计划、列车对数、运行交路、检修周期、停修时间等资料计算确定车辆检修任务量.车辆检修任务量见表1.
4.3 停车列检规模计算
根据《地铁设计规范》,停车列检库设计的总列位数,应按本段配属列车数扣除在修车列数、双周三月检的列位数计算确定.在修车数量应包括大修、架修、定修车数.近、远期在修车数分别为0.87、2.17.
近、远期需要停车列检列位分别为24、46,远景需要54列位.
4.4 车辆基地规模分配
本线设一段一场,车辆段、停车场用地按最大规模控制,检修规模按近期设计,远期预留；停车列检规模按近期设计,统畴远期,按远景规模预留.根据列车开行方案、全线车辆配属、检修任务量情况以及段址、场址在列车交路中的相对位置,合理确定车辆段与停车场的规模分配.
车辆段、停车场规模分配按照定、临修集中在车辆段,月周检、停车列检分布在车辆段和停车场考虑.
计算出近期需要周月检2列位,远期需要4列位.一期工程设沼潭南车辆段,则近期在车辆段的月周检规模设计为2列位；二期工程设置同官村停车场,则远期在停车场设计2列位月周检,场段共计4列位,满足远期需求.
停车列检规模的分配：
（1）结合建设时序,确定近期段场规模分配.
包头市2号线一期工程设沼潭南车辆段,则近期停车规模应当满足一期工程的运营需要,近期停车列检位应全部设在沼潭南车辆段内.
（2）结合段场址限制条件以及远期预留工程实施对运营的影响确定远期段场规模分配.
沼潭南车辆段段址现状主要为耕地、农田,地势平坦,选址限制的边界条件较少,也利于远期预留工程实施.可适当增加车辆段的停车规模.
（3）结合段场址在列车交路中的相对位置、运用需求合理分配段场规模.
沼潭南车辆段位于线路的中部,远期采用八字线接轨,可实现双向收发车,同官村停车场位于线路的端部,根据场段收发车所覆盖的范围,且各车场覆盖范围不重叠,覆盖范围与所需停放的运用车数成正比,计算可知,沼潭南车辆段/同官村停车场停车规模比大约为3/1.
綜上,停车列检规模在沼潭南车辆段近期设计24列位,远期预留14列位,共38列位；同官村停车场在远期设计16列位.规模分配较为合理,满足停车需求.
5 结论
通过包头市轨道交通2号线车辆基地规模分配的设计,总结出了轨道交通工程在分期建设时,场段的规模分配,需根据列车开行方案、全线车辆配属、检修任务量情况以及段址、场址在列车交路中的相对位置,并统筹分期建设时序进行设计的原则.
参考文献：
[1]陈福贵.地铁不同场段分布对其规模分配和运营成本的影响[J].铁道标准设计,2013（09）：37-39.
[2]张雄.地铁车辆段设计规模的探讨[J].铁道工程学报,1998（03）：99-102.
[3]叶芹禄.地铁车辆段停车列检库规模的修正算法[J].城市轨道交通研究,2015（12）：11-12,21.
总结:本论文为您写地铁毕业论文范文和职称论文提供相关论文参考文献，可免费下载。
参考文献：
1、 城市轨道交通工程建设中车辆技术咨询和监理 摘要：随着改革开放不断深入，国民经济飞速发展，城镇建设在不断改善和扩大规模，城镇人口迅速增长，百万人口以上城市近40个。由于城市经济区域布局变化。
2、 磷肥用量对冬作马铃薯镁素积累和分配特征影响 摘 要 以费乌瑞它脱毒种薯为材料，通过大田试验研究4个磷肥水平，即0（P0）、45 0（P1）、90 0（P2）、135 0（P3）kg hm2。
3、 论民族文化建设对促进民族团结进步积极影响 文化是民族的重要特征，同时也是一个民族生命力和创造力的来源。民族文化是民族社会历史发展的产物，是民族精神层面的重要体现，对促进民族团结进步有着至。
4、 建设两个基地做全国行业标杆 中储粮北方农业开发有限公司原为中国人民解放军总后勤部嫩江基地。2001年1月整体移交中储粮总公司，2002年4月在国家工商总局注册。公司位于黑龙。
5、 某地铁工程建设中财务管理 【摘要】随着地铁行业的快速发展，地铁作为城市重大基础设施，对于改善城市环境质量、促进城市结构调整、优化土地资源配置具有十分重要的意义。由于地铁建。
6、 资管新规压降信托规模但整体影响较预期积极 继监管不断释放出明确的“强监管”信号后，4月27日，由央行、银保监会、证监会和外管局联合发布的《关于规范金融机构资产管理业务的指导意见》（以下简。