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行业内把互联网造车划分为三大类：“互联网资本”造车、“互联网人”造车、“具有互联网思维的人”造车.
汽车市场从来不缺造梦者和创新者.新造车势力,从诞生之日起就充满争议.因为区别于传统造车企业,不少人称之为“PPT造车”,但是经过几年的发展,越来越多的车界前辈试水这个行业,也给汽车行业带来了新的思考.在汽车行业的百余年历史长河中,无论是福特流水线制造出的T型车,还是丰田的精益化生产,都是在不断通过对生产方式的优化,来达到以更快速、更精确、更节约的方式制造标准化产品的目的.
随着汽车向智能化、电动化和共享化等方向的发展,新造车企业迎来了最好的时代,未来的两年内将成为这些车企产品投放的集中年,造车能力的比拼才刚刚开始等
2018年将是新势力车企的高考年,众多品牌将在2018发布新能源产品,但汽车不同于其他产业,是一个综合性强、整合性强的产业,用户体验产品,必须依托线上、线下渠道进行购买,所以,未来该如何布局线上以及渠道,也是所有新势力车企必须面对并思考的问题.
蔚来汽车 是否能撑起造车新势力的未来?
说起蔚来汽车的创始人李斌,汽车圈的同仁们肯定不会陌生.2000年,李斌一手创办了易车网,是易车的创始人、董事长和CEO.2009年,李斌带领易车成为中国第一家在海外上市的汽车互联网公司,业务覆盖全国341个城市,成为中国最大的汽车互联网企业.
从2014年开始,李斌就先后在汽车媒体、汽车电商、整车制造、汽车后市场、移动出行服务和汽车周边等多个领域投资4亿元,覆盖了从造车、看车、购车和用车到最后二手车买卖的整个汽车产业链,孵化了优信二手车、摩拜单车等大众知名的公司.其中易车估值20亿美元、摩拜估值10亿美元以及这其中最声名大噪的——估值30亿元的蔚来汽车.
作为全球初创电动汽车公司,蔚来成立于2014年.在新能源政策的支持下,以及对于未来能源汽车发展的思考下,出身互联网和汽车行业的李斌,受到了腾讯、百度、京东、红杉资本等投资方的青睐,完成了5轮融资.在近3年的时间和无一款量产车的出现时,依旧收获了近200亿元的造车资金.
而李斌的“蔚来”梦,也在有条不紊的进行着.
2015年,蔚来车队获得FIA Formula E历史上首个车手总冠军.
2016年,蔚来发布全球最快电动汽车 EP9,创造了纽博格林北环等4个国际知名赛道最快圈速纪录.
2017年,蔚来发布北美战略及首款概念车EVE,蔚来EP9在德国纽博格林北环赛道的测试中,以6：45.900的成绩刷新了纽北最快量产车圈速纪录.
12月16日,蔚来汽车的首款量产SUV车型ES8将在北京上市.
作为被很多人拿来与特斯拉相争的蔚来汽车,和很多“PPT上造车”的新势力不同的是,除了已经有量产车推出之外.蔚来汽车还建成了首个NIO House蔚来中心,并落户北京王府井.这个占地3000平方米,分为两层的蔚来中心,一层区域主要为蔚来汽车产品展示区,包括即将上市的ES8、蔚来无人驾驶概念车和蔚来电动超跑EP9.而二楼设有亲子乐园、图书角、开放式厨房等,可同时容纳200多人.
蔚来中心区别于传统的4S店的地方是,在这里用户不仅仅可以买车,还可以举办分享会、生日派对、个人音乐会,甚至开设属于用户自己的瑜伽课堂,也可以预约参与大咖演讲、设计、生活方式、极速赛车等主题的活动和体验.蔚来中心的定位,是一个维护蔚来用户关系的场所.而据了解,蔚来第二家NIO House,将于12月2日在北京中关村开业,而明年还将陆续在全国10个城市开业.
而和很多造车新势力相同的是,蔚来汽车同样采用了代工的方式进行整车制造.2016年4月,蔚来汽车与江淮汽车签署了《制造合作框架协议》,确认江淮代工一期产能5万台的计划,而将要上市的ES8,则是江淮代工生產.而随后,蔚来汽车宣布与长安汽车合作,在研发、制造、销售等方面进行全方位深入合作,为此双方计划共同建立一个合资公司,优势互补.
除此之外,蔚来汽车还与国网电动汽车公司正式签署战略合作框架协议,双方将整合品牌及资源优势,建立长期稳定的合作伙伴关系.对于当下新能源汽车发展而言,纯电动汽车发展及推广普及的主要阻碍之一就是电池的续航里程以及充电时长问题.业内人士认为,如果这一问题得到解决,电动汽车将会得到大幅度的推广.蔚来汽车这一合作的达成为后续量产车型的推广提供了基础设施保证.
而在本期杂志出版的第二天,也就是12月16日,蔚来汽车的首款量产SUV车型ES8将在北京上市.而届时,ES8的性能到底如何?纯电续航是否稳定?驾驶感受能否媲美传统燃油车型?售价是否能让大众接受?是骡子是马,牵出来遛遛便知.
1.首款量产车纯电动SUV ES8
ES8是一款高性能7座纯电动SUV,不仅纯电动,而且是七座！座椅采用2+3+2布局,车长超过5米,轴距超过3米.由全铝合金车身和底盘打造,全系标配主动式空气悬挂,搭载前后双电机,采用四轮驱动.
外观采用X-Bar前脸和“心跳曲线”LED尾灯等蔚来家族设计语言.ES8支持换电模式,将为用户带来超越燃油车加油的能量获取体验.目前,ES8的生产制造体系及供应链布局已搭建完毕,量产准备工作有条不紊,明年正式开始交付.
2.电动超级跑车 EP9
蔚来EP9搭载了4台高性能电机以及4个独立变速箱,能够输出1360匹马力的动力,0到200公里加速7.1秒,极速313KPH.EP9采用弹匣式可换电池系统,快充模式下充满电45分钟,续航里程可达427公里.
EP9第一批6辆车的车主是马化腾、刘强东、雷军等6位创始投资人.第二批EP9计划限量生产10台,将按订单生产,全球售价为每台148万美元.
总结:本文是一篇关于造车论文范文，可作为相关选题参考,和写作参考文献。
参考文献：
1、 新零售行业下造车新势力 如果说近几年的传统车企受到巨大冲击，传统的汽车营销模式已经显露出它的弊端，那给它們造成困扰的，绝对是从2014年兴起的一股“造车新势力”。从贾。
2、 造车新势力 “我们是同盟军，而不是对手。” 奇点汽车联合创始人沈海寅如此评价“造车新势力”的小伙伴们。这份同盟军的名单，包括蔚来汽车、小鹏汽车、奇点汽车、。
3、 新造车运动 自2014年以来兴起的新造车运动进入到了比拼产品与量产的最后决赛阶段。与造手机不同，造车的投资更大、时间更长、供应链与生产管理也更复杂，就像一场。
4、 互联网造富新神话 互联网造富的神话远未结束，而是更加疯狂。2018年7月26日，成立仅三年的社交电商平台拼多多成功在美国纳兹达克上市，上市首日市值一度达到300。
5、 互联网造车 《汽车商业评论》评论员最近读到一篇文章，标题是：互联网思维是一场文艺复兴。初读标题，我不以为然，卒读全文，却心有戚戚。文章里说，“互联网思维。