论文一带一路背景下呼包鄂经济圈物流产业核心竞争力评价是关于核心竞争力方面的论文题目、论文提纲、核心竞争力论文开题报告、文献综述、参考文献的相关大学硕士和本科毕业论文。
摘 要：呼包鄂经济圈作为“一带一路”战略的重要内陆节点和向北开放的桥头堡,物流产业的健康发展至关重要.因此,文章在定性分析內蒙古呼和浩特—包头—鄂尔多斯经济圈（呼包鄂经济圈）物流产业结构、特征和影响因素的基础上,建立了物流产业核心竞争力评价指标体系,运用主成分分析法（PCA）和聚类分析法（CA）对呼包鄂地区物流产业核心竞争力进行了定量分析.并将呼包鄂经济圈与我国北方发达城市的物流产业竞争力进行了对比分析,定量说明了呼包鄂经济圈物流产业结构和总体水平的差异,并分析了差异产生的原因.最后,结合地区产业结构和区域经济发展规模,提出了相关的对策和建议.
关键词：呼包鄂经济圈；物流产业；核心竞争力；评价；对策与建议
中图分类号：F259.27 文献标识码：A
Abstract： As important inland node of“The Belt,The Road”strategy and bridgehead of“open to the north”, healthy development of the logistics industry in HuBaoE economic circles very important. So, based on qualitative analysis of logistics industry structure, characteristics and influencing factors in Hohhot-baotou-ordos economic circle（HuBaoE economic circle）, this paper posted the logistics industry core competitiveness evaluation index system, quantitatively analyzed core competitiveness of logistics industry in HuBaoE economic circle by PCA & CA. And diagnosed discrepancy of logistics industry between package hubei economic circle and other economic circles in developed regions, quantitatively illustrated industrial structure and the overall level differences,and analyzesd the causes. Then, according to regional industrial structure and the scale of regional economic development, the relevant countermeasures and suggestions were given.
Key words： HuBaoE economic circle； logistics industry； core competitiveness； assesent； countermeasures & suggestions
0 引 言
近年来,随着国家物流产业的快速发展,内蒙古呼包鄂经济圈的物流产业无论从规模、结构还是从效益、区域经济贡献上都有较大幅度的提升.但与发达地区相比,物流产业的竞争力还存在着较大差距,无论是规模效应还是内涵发展上仍存在诸多问题.在经济全球化的大背景下,缩小与发达地区的差距,建立区域均衡的物流产业已成为相关业者所面临的共同课题.
产业核心竞争力是市场经济体制下产业发展的必然要求.竞争力的强弱是衡量一个国家或地区经济实力强弱和现代化水平的重要标志.物流产业作为现代服务业的重要组成部分,已成为国民经济的重要产业部门.在社会分工日益细化、商业竞争日益加剧的环境下,物流产业已成为将国民经济各部门的“内部化”活动演变为“社会化”活动的“中间环节”.因此,物流产业竞争力的提升会带动关联产业竞争力的提高.有调查显示,我国现阶段物流产业与第一产业、第二产业和第三产业的相关系数分别为0.025、0.037和0.030[1],说明物流产业的发展对第一、二、三产业的发展均具有推动作用.同样,物流产业的发展也依赖于区域内其它产业的发展水平,所以物流产业的竞争力的强弱与区域经济发展水平密切相关.
呼和浩特—包头—鄂尔多斯经济圈土地面积占内蒙古自治区总面积的11%,人口占全区的27.3%,GDP占全区的53.2%,人均GDP超过7 000美元,财政总收入占全区财政总收入的51%；城镇居民人均可支配收入和农民人均纯收入分别达到16 200元和6 100元,接近沿海发达城市水平[2-3].随着国家西部大开发战略的实现和“一带一路”向北开放战略的实施.呼包鄂经济圈的增长潜力逐渐显现,在全国200多个城市中,内蒙古呼包鄂三市的竞争潜力名列前茅.在社会、经济高速发展的基础上,凭借资源与区位优势,物流产业也得到了长足的发展.但产业结构和产业总体竞争力与发达的东南部地区仍存在着很大的差距.文章通过对呼包鄂经济圈物流产业进行系统的定性及定量分析,找出差距产生的原因进而提出解决问题的方法,为促进区域物流产业的健康发展和区域经济的良性增长贡献力量.
1 呼包鄂经济圈物流产业现状
呼包鄂作为重要的资源、能源输出和中转基地,大宗货物物流基本由企业自身组建的专业部门负责,如神华、伊泰等大型能源企业通过铁路运输,蒙牛、伊利等通过公路运输.除大型公司的自备物流体系之外,其它物流主要由第三方实现[4].随着物流产业的发展,内蒙古西部涌现出一批具有一定市场竞争力的专业物流公司,其中具有代表性的有蒙运物流、凯迪物流和新奥梦华物流等.这些物流公司组建较早,经过早期的原始资本积累,已具备一定的规模和较高的服务水平,在物流市场中占据了主要地位,是除大型物流企业自备物流公司外的主要市场主体.此外,呼包鄂经济圈的中小型物流公司达400余家,这些物流公司的规模较小、实力较弱、服务水平和质量也不如前两者,但它们很好地补充了大型物流公司留下的利润较小的市场空间.三类物流公司构成了呼包鄂经济圈的物流产业基本结构.
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参考文献：
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