论文公共WiFi，大市场如何撬动是关于对写作公共WiFi论文范文与课题研究的大学硕士、相关本科毕业论文公共wifi的ip是固定论文开题报告范文和相关文献综述及职称论文参考文献资料下载有帮助。
国家对宽带网络建设和网络提速降费高度重视,移动数据提速降费的步伐不断加快,但是公共WiFi建设却称得上是步履维艰,尽管普及率有提高,形式也多样化了.
在5G概念炒得火热之际,公共WiFi建设不尽人意究竟原因何在?移动数据的发展是否是公共WiFi发展的阻碍之一?
上网需求增大,多方逐鹿大市场
随着移动互联网高速发展,手机已不再仅仅是打电话的工具.《2017上半年通信行业研究报告》显示,今天上半年,全国手机通话时长同比下降4.7%,固定电话的下降幅度更是达到了18.6%,就连手机短信发送量也同比下降了1.8%.与此同时,手机用户接入流量却有147.3%的同比增长率.
网络的普及使得人们对传统通信方式的依赖大幅下降,而对微信、QQ、微博、贴吧等互联网社交平台的依赖却与日俱增；甚至越来越多人,对于能够随时在手机或手提电脑上办公的需求也更加强烈.而这样的需求,光靠移动数据是无法满足的.市场对网络的巨大依赖,是公共WiFi出现的重要原因.
公共WiFi有多种存在形式,每种形式针对的细分市场各不相同,发展难点也不一样,因此对公共WiFi的分析也不可一概而论.但从整体上看,公共WiFi主要有两种存在形式：
第一类是搭建在公共交通上的WiFi,可将其分为长途和短途两类.随着科技的进步和城市的发展,短长途之间并没有绝对的界限,重要的参考因素也不是距离而是时间,比如从城北坐公交去城南花费的时间,有可能会比从A城搭飞机去B城的时间还长.一般来说,像飞机、火车这类城际甚至国际交通工具可归为长途,地铁、公交车之类的城内交通工具称为短途.
第二类是搭建在公共场所的WiFi,可分为商家自建和政府建设两种.商家自建的公共WiFi一般出现在商场、电影院、KTV、旅游景区等娱乐场所,因其为一种增值服务,所以往往由商家提供.而政府负责的公共WiFi通常覆盖在室外,是建设智慧城市的一个部分；一般来说,这类WiFi由政府与三大运营商直接合作开发,目前国内已有广州、杭州、上海等城市完成了城市公共WiFi的建设.
发展难点不一,几家欢喜几家愁
放眼整个公共WiFi领域,不同类型的公共WiFi有着不同的现状和发展前景.由于各细分市场对公共WiFi的需求不尽相同,不同的公共WiFi提供商自然也面对着不同境况,有人欢喜也有人愁.
一方面,对于交通客运WiFi来说,长途比短途更占优势,这与其所处场景不同有关.
主营城市公交的16WiFi,去年以3亿B轮融资创下WiFi领域新高,但今年2月因资金问题被迫停止了11个城市的业务,仅保留北京、昆明作为样板城市.16WiFi在声明中提到,他们之所以减少业务城市数量的原因有三：第一,除了设備购置、流量采购、人力成本等需要大量资金外,还需要向公交集团缴纳入场费,使得运营成本过高；第二,APP普及度及使用率不高,16WiFi难以盈利；第三,政府没有提供足够的支持.
其实,根本原因还是出在用户使用率不高上.如果有足够的用户数量,那么16WiFi就能掌握主动权,进而招来广告商的加入,资金问题也就能够迎刃而解.16WiFiAPP的下载量得不到提升,广告加盟、流量引导、大数据搜集就无从谈起.
问题在于,公交车上的乘客没有足够强的WiFi使用意愿,这点很容易理解.一种情况,人拥挤的时候,拿手机上网不方便；另一种情况,如果只有几站路,就消耗自己的移动数据算了,懒得动手连接公共WiFi.（考虑安全原因,现在很多人不打开自动连接了.）
与此同时,主营地铁WiFi的花生WiFi也遇到了类似的难题.尽管有些城市地铁上的移动数据信号不够好,让乘客使用公共WiFi的意愿更强,但是花生WiFi仍旧无法获得足够的用户,目前收入主要来源依旧是广告.而在移动数据发展迅猛的势头下,地铁里信号不好的问题肯定会解决.
而长途客运上的公共WiFi,发展前景则显得乐观得多.乘客长时间待在大巴、火车、飞机上,可支配空闲时间增加,寻求WiFi的意愿也同样会增强,这一点在飞机上表现得最为明显.中国民航网调查显示,超过73%的乘客表示乘坐飞机时第一意愿就是上网；当飞行时间超过4小时后,这个比例接近100%.即使使用机载WiFi需要付费,也有超过70%的乘客表示愿意接受；当飞行时间超过4个小时,这一比例达到88.8%.
长途客运WiFi的市场潜力很大,提供商的盈利方式不会局限在网络资费上.但应该看到,长途客运WiFi的运营成本和准入门槛也更高.首先,对于长途交通工具来说,设备的安装更困难,技术要求也更高；其次,开展长途客运WiFi业务需要获得政府部门的批准文件,这也是很多想要涉足这一领域的企业面对的最大障碍.这两点,也正是国内鲜有提供这类服务的企业出现的原因.
另一方面,公共场所的WiFi也存在发展难题.
与客运交通WiFi不同的是,无论是商家还是政府,设立公共WiFi的目的都不是直接盈利,前者是提高对公众的吸引度,后者是为公众提供便利.
对于商家自建的商用WiFi来说,一般有三方参与其中,一方是场所的经营者或拥有者,一方是WiFi布置的技术提供者,一方是使用WiFi的公众.
目前市场上存在的商用WiFi提供商主要有两种商业模式,即硬件免费和硬件付费.前者为商家免费提供设备,但是拥有portal页的运营权,因此这类企业可以通过portal相关的内容实现盈利.后者将设备卖给商家,商户拥有portal页的自主运营权,这类企业可以通过售卖硬件盈利,以及向商户提供增值服务（比如接入商户微信公众号以帮助其吸粉）来获利,在向后收费的同时也可向前收费.
而无论采取的是何种商业模式,能否实现流量变现都是重中之重.只有建立起了一定的规模,有数据库支撑的商业WiFi才能做到持续盈利.目前看来,无论是免费提供设备的迈外迪,还是前后双向收费的必虎科技,亦或是专注智能WiFi利用微信作为入口的潮WiFi等商业WiFi公司,都有很大的发展空间.一旦全新的WiFi商业形态形成,这类企业将成为首批受利者.
总结:本论文可用于公共WiFi论文范文参考下载，公共WiFi相关论文写作参考研究。
参考文献：
1、 微信小程序撬动内容大市场 也许对于大多数人来说，1月9日都不过是平常的日期。但是对于身处科技与互联网行业的相关从业者而言，这一天却意义非凡，因为历史上曾经有两次试图改变世。
2、 小酱油，大市场 作为以酱油为主导产品的大型调味品生产企业，加加食品集团股份有限公司于2012年初登陆中小板，成为中国酱油第一股。许多人都说，加加集团之所以能获得。
3、 重资产驱动摩拜，何撬动共享单车市场 在共享单车的阵容中，“摩拜女”胡玮炜打造的摩拜单车，被人贴上“技术控”“硅谷气质”“黑科技”等标签。然而，促使它横空出世与异军突起的关键因素，。
4、 一支唇膏可撬动整个彩妆市场 曾经在韩国首尔大街上有一个调研，随机采访街上的女性问：“如果随身包里只能带一个化妆品，你会选择带什么？”大多数人的回答是：唇膏。关于唇膏，有一。
5、 单店3天40万，格兰玛弗兰1020撬动终端 自进驻中国市场以来，澳洲原装进口品牌格兰玛弗兰便一直深耕一线百货，以富有特色的品类、高品质的产品及差异化的终端形象和吸客手法，成为一线百货新宠。。
6、 小项目大市场高收益印制菜谱，创业致室新途径 项目概述本项目是综合运用IT技术、网络技术、云存储和数字印刷技术，辅之以快捷的物流配送系统，为餐饮行业提供相关的电子商务印务平台。目前其主要业。