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生活中我们常看到公路上、马路边的井盖被车压坏,给后面的车辆和路人带来危险.我经观察、分析、考证,发现井盖大都是长方形、圆形的,内部结构为网状,当车轮压在上面时,压力集中在面的中间,很容易破裂.我想：一座大桥为什么能承受那么大的压力呢?原来,是因为桥的结构将桥面上的压力分散到全身.于是我参考桥的结构原理,发明了这种新型耐压井盖.
1. 采用桥架式结构,能有效分散井盖表面受到的压力.
2. 耐压且节省材料.
3. 井盖采用分体式,将外壳分为上中下三层,三层又能巧妙地结合成整体,能分离,且方便维修.
4. 采用分力装置.井盖里面是一个半球形,和表面焊接在一起.在球面和上表面间的空隙处,从内向外设计了几个空心圆柱,它们相当于桥墩.圆柱间有若干小拱将其连接,这样可将表面受到的压力分散到四周,能大大提高抗压能力.
5. 设置有保险装置.里面设置有一个金属网,如果井盖被压破,它将起到托起残渣、防止人掉入井中的作用,安全环保.
6. 方便维修.维修不用挖路,不需要水泥等材料,可节省人力物力财力.
1. 分力装置
分力装置位于中层,和表面焊接,和下层衔接.它由半球桥拱、空心圆柱、小拱、着力装置、衔接环组成,能起到分散井盖表面受到的压力的作用.
2. 保险装置
保险装置位于下层,它由钢筋网、着力装置、衔接环组成.衔接分力装置和底座,起到保护和支撑的作用.如果井盖被压坏,它将托起行人和残渣等物体.
3. 井盖表面和盖身
井盖表面直接和外面压力接触,和路面平齐.盖身有保护各部件和衔接各部件的作用,即使维修也不需要挖开路面.外表面和路面接触.（整体安装如图所示）
总之,这种新型耐压井盖抗压、节能,便于维修,解决了实际问题,易于推广,是一种全新的产品.（编辑 孙世奇）
总结:本论文可用于新型耐压井盖论文范文参考下载，新型耐压井盖相关论文写作参考研究。
参考文献：
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