论文绿色环保和汽车融合创业管理实践是关于本文可作为管理实践方面的大学硕士与本科毕业论文管理的实践 德鲁克论文开题报告范文和职称论文论文写作参考文献下载。
摘 要：日本丰田公司的环保汽车FCXclarity成为第一个获得美国环保局认证通过的环保汽车,并率先在美国获得零售许可.丰田公司的Prius汽车已经成为世界上最受欢迎的环保汽车,并计划该汽车在明年的销售额将达到45万辆.迎合低碳发展主流,虽然到目前为止还无法计算出环保汽车给日本带来的直接经济利益,但这个数目肯定非常巨大,并且会不断增长.通用中国市场总监宋丽丽曾说过“在汽车市场未来的竞争中,’绿色’是关键词,同时也是战略制高点.”
关键词：绿色 环保 汽车 方向
中图分类号：F276.7 文献标识码：A
1.绪论
“环保意识正在转化为全社会的自觉行动.”相关人士介绍,从2010年起,丰田市就被日本选定为四个“新一代能源和社会系统示范地区”中的一个.他们的目标是,要在今年成为“新一代能源、移动创意特区”,使“汽车城”成为真正的环保先进城市.
深入考察发现,这是一个十分具体和细微的示范区（环保村）,即将日本智能电网的构筑和海外发展纳入了视域的实证范畴（企业、社会、政府携手参和）,整个过程是以家庭能源最优化和低碳型交通系统为建设目标,定位为交通、产业、森林,把民生、企业、环境、社会可持续发展构建为一个整体和系统.
这样的计划,在十多年前也许是个愿景,今天看来已经成为现实.但媒体最关心的是他们如何实现的.事实证明,除了有科学的规划之外,关键是好的政策和有力的措施.比如提高公共交通的便利性、新一代汽车的普及.这不是口头说的,而是有步骤地分步实施.所谓的便利性,就是出行的“交通网络化”“不过度依赖私家车,鼓励多样化移动手段相互融合渗透,建设一个大家都安心,安全使用公共交通网络”,主要是提高上班、上学、高龄者出行的便利.所谓的新一代汽车,即新能源汽车,以补贴的方式来普及.从1998年起政府就实施购置补贴政策至今,并延伸到基础设施的建设.比如,购买混合动力车和电动车最高补贴15万日元；超小型电动车最高是3.5万日元；充电设备（充电桩和太阳能等）最高补贴是5万日元.[1]
2.案例简介
早在好多年前,丰田就提出新能源汽车应先从混动入手的主张,而后再插电式混动,以及纯电动,最后过渡到燃料电池汽车.不走捷径,脚踏实地,循序渐进,终成正果.强调混动技术是新能源汽车的基础.事实证明,丰田不仅是混动技术的先驱和权威,而且是率先将燃料电池汽车送入家庭的车企.这些都仅限于技术层面的颠覆和革命.值得关注的是,丰田还提出“人和环境、技术相融合的一个‘混合型城市’”的概念.即从理念到产业和社会来实现整个体系化的低碳环保,并创造出Hybrid City这个词——希望通过异质要素和独立技术的融合创造出新的事物构造的愿望.
通过环保理念、环保技术、环保社会的实地考察,不难看出,丰田在研发新能源汽车是有一套完整的理念体系和技术路径及社会配套体系作支撑,从这个意义上讲,丰田是降低城市碳排量的踊跃参和者,也是贡献卓著的践行者.从智能住宅到环保工厂,再到新能源汽车,丰田在致力于智能社区和环保城市的建设上走在了同行的前面.
“环保城市”的关键词是低碳.其中发展智能住宅就是个典型的例子.即用太阳能装置把电能储存起来的方式,除了供家庭用以外,还能给车充电,目的是为了降低碳排量.同时通过“丰田环保积分”（可以交换環保商品）和奖励制度,促进市民对环保的重视和积极性.比如,住宅用太阳能可补贴最高10万日元,家用蓄电池最高补贴是15万日元,还有HEMS（将空调等节能家电,太阳能发电等能源生成设备,节能设备连接在一起,进行最优化管理和控制的系统）最高补贴是5万日元等不同奖励.对丰田市来说,长期目标（2050年）必须减低50%,向降低70%努力；近期目标（2030年）必须降低30%,向降低50%努力.这些数据描述了一个并不遥远的将来完全可以预期,即“一个任何人都能享受的,自然、节俭、舒适的低碳生活的城市,一个充满活力的环境产业的城市.”
在“环保村”,我们看到专供电动自行车充电的一排电桩,背后就是太阳能板.据介绍,这些公共设施是专门为市民提供的.在问及低速电动车使用时,有关人士说,这是提供点到点的服务,行驶里程不长,仅在限定的活动范围里行驶,既实用,亦可以租赁.其实在十多年前,丰田就已经在推广这项出行方式,尽管范围有限,但非常经济又环保.丰田曾经提出在不大的中小城市采用电动车出行方式比较合理,即20公里续航的理念.也是从点到点或个人的生活半径,上下班路程来设计（单程20公里内,车停下来就可以充电,上班或办完事电已充满）.[2]
3.案例分析
3.1 国家市场背景
日本丰田市“环保村”考察新能源汽车使用环境时,发现充电桩已经很普及了（供电动汽车、低速电动汽车,包括电动自行车用）,而且开始分类,还配有加氢站等.在智能化社区,几乎都安装了太阳能家用储电设备,极大地促进了新能源汽车的普及.由此呈现出,新能源汽车多元化（混合动力车、插电式混合动力车、纯电动车和燃料电池车）趋势,尤其是低速电动车的活跃,印象深刻.在当地,倡导人、生活、自然环境、生物多样性的共生和和谐业已成为深入人心的环保理念.
相对而言,我国在这方面还存在着很大的差距.无论是理念和技术,还是意识和配套还很难说已有完整的体系和规划.至今尚未意识到实现汽车新能源化需要建立在社区智能化背景下才能较好地得以普及的道理,在研发新能源汽车时必须考虑到应用环境和配套设施,以及政策扶持等.显然,这里既有硬伤也有软肋.
从销量来看,去年我国共生产各类新能源汽车11.9万辆,增长了84 900辆.相较于国外,这种差距变成了压力.据统计,去年美国已经达到28万辆,德国是2.5万辆.去年底,国务院 印发《能源发展战略行动计划（2014-2020年）》提出,到2020年,基本形成比较完善的能源安全保障体系,能源自给能力保持在85%.其中要加快发展纯电动汽车、混合动力汽车和船舶、天然气汽车和船舶,扩大交通燃油替代规模.
总结:本论文为您写管理实践毕业论文范文和职称论文提供相关论文参考文献，可免费下载。
参考文献：
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