论文扼流适配器抗轨道电路电气化干扰是关于电气化方面的论文题目、论文提纲、电气化论文开题报告、文献综述、参考文献的相关大学硕士和本科毕业论文。
摘 要： 随着近年来铁路的高速、重载发展,电气化铁路已经占据了大部分份额,由于参与列车信号控制的轨道电路设备、带动列车运行的动力设备均需要通过钢轨传导电流,所以电气化铁道干扰对信号系统的影响是不能完全避免的.目前,扼流变压器增设适配器的方式对电气化的干扰还是有比较显著的效果,本文主要结合工作原理对扼流适配器如何抗轨道电路电气化干扰进行简要分析.
Abstract： In recent years, with the development of high-speed and hey-haul railway, the electrified railway has occupied most of the share. Since the track circuit equipment that is involved in the control of train signals and the power equipment that drives the train operation need to conduct current through the rail, the impact of electrified railway interference on the signaling system can not be completely oided. At present, the method of adding an adapter to the choke tranormer still has a significant effect on the electrification interference. In this paper, how the choke adapter against track circuit electrification interference is briefly analyzed according to the working principle.
关键词： 扼流适配器；轨道电路；电气化干扰
Key words： choke adapter；track circuit；electrification interference
中图分类号：U284.93 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2018）10-0223-02
1 电气化区段接触网供电设备对信号设备的干扰分析
电气化区段接触网供电设备属强电系统,万伏级电压、百安培级牵引电流.但信号设备均是小电流、低电压,若想在同一通道上传输不同电流、电压,其势必会对信号设备造成极大的干扰,一般来说干扰源主要包括以下几类：①受钢轨中不平衡牵引电流回流影响,轨道电路和机车信号受到传导性干扰；②受牵引网系统的感性、容性耦合影响,干扰信息传输电缆；③运动中的电力机车上的电动力系统,会对其下面的轨道电路的感性干扰；④受电力牵引系统的放射、耦合、回流地电位升等的影响,沿线及站场的固定电力电子设备会出现异常；⑤受电力机车的电、磁、电磁放射源的影响,机车上机车信号、自动停车及相应的传输线等会表现出异常.上述五类干扰源都属于电磁兼容学科范畴,从影响程度角度分析,最应该对第一类轨道电路和机车信号受不平衡牵引电流的影响加强重视.
2 轨道电路产生不平衡电流的原因
产生不平衡电流的原因多种多样,然而其产生渠道相对一致,几乎都是来自供电设备和轨道电路设备,包括放电设备、接地、回流等.
2.1 若不平衡电流产生的原因来自轨道电路设备,其原因可能为：
①轨道电路绝缘破损,或者扼流变压器线圈阻抗差异较大等；
②由于连接设备原因导致的接触电阻不同,比如两侧连接方式不同、钢丝绳引接线长短不同等；
③由于两钢轨线路状态不同,导致两轨条流过的电流差距较大；
④轨道电路钢丝绳引接线未严格依照相关规范标准进行操作,导致其功能降低或失效.
2.2 若不平衡电流产生的原因来自供电设备,其原因可能为：①回流线防护不当,封连单根轨条；②由于放电设备不达标,导致出现漏电问题；③仅在一根轨条上连接杆塔接地线.上述都是导致不平衡电流过高的原因,基于此,应针对上述原因,有的放矢地找到应对措施,减小不平衡电流,尽量降低其对信号设备的干扰,保证信号质量.
3 常见的轨道电路不平衡电流的几种现象
受不平衡电流侵扰导致的轨道电路故障,依照现象和程度的不同可将其分为两类：①强电流侵入烧毁设备；②轨道电路闪红光带.
第一种情况出现的概率较低,但其影响面广,且一旦发生极难恢复,损失惨重,对运输业存在不利影响；第二种情况出现的概率较高,属于常见故障,尽管发生时间极短,但对运输存在较大影响.
4 常见的轨道电路闪红光带故障的原因及防护措施
以25Hz相敏轨道电路为例,轨道电路的正常工作是靠送电端供出轨道电源经有关设备和轨道传送到受电端,再由受电端有关设备接收并进行相位鉴别使轨道继电器可靠吸起.
一旦送、受电端有关设备故障或轨道电路有车占用,轨道电路也会发生相应变化,由调整状态变成分路状态.若故障是在瞬间发生又立即恢复了,其属于闪红光带故障.电气化区段不平衡电流侵扰所造成的故障符合这个特征,由此判断其故障属于轨道电路闪红光带故障.此类故障的出现有时是有规律的,但有时也没有规律性可言.不平衡电流侵扰是导致轨道电路闪红光带故障的主要原因,虽然为保证轨道电路的正常工作,提前对轨道电路做了严密的防护工作,但由于不平衡电流侵扰强度大小不一,很难完全将所有干扰都防护住.经反复测试分析,基频的奇次谐波分量较高,随谐波次数增高而逐渐减小.这意味着电气化牵引不平衡电流对轨道电路的影响是多向的,既可能是谐波分量,也可能是基波分量,或者是两者共同作用造成的,可以说其侵扰是比较复杂的.也就是说造成故障的原因有可能是电流量值过大,也可能是基波或諧波分量侵扰使信号产生相移,或者是两者综合作用造成的.事实上要想准确测量量值和相对角度是相当困难的,需先经过缜密分析测量确定范围,从而获取故障准确数值.
总结:本论文主要论述了电气化论文范文相关的参考文献,对您的论文写作有参考作用。
参考文献：
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