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关于区域经济合作论文范文 中亚区域经济合作5号公路物流走廊性能检测相关论文写作参考文献

分类:专科论文 原创主题:区域经济合作论文 更新时间:2024-03-11

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摘 要:中亚区域经济合作有4条国际运输通道穿越新疆和中亚,这些通道的运输性能决定丝绸之路是否畅通.建立时间-距离-成本(TCD)的调查表和EXCEL的TCD模型,收集汽车跨国运输每段的运行费用、时间;活动费用、时间;输入模型计算走廊5的各项性能指标:通道的无延误速度SWOD、有延误速度SWD、每500公里的运行成本和活动成本.重点对走廊5的过境点活动成本(换装成本、报关报检费用、过境费用和运输检查费用)和延误时间进行识别,从而识别跨国运输的瓶颈所在.依此作为中国通往中亚国家、乃至上合组织成员国之间实现国际道路运输便利化提供依据.

关键词:走廊性能;时间距离成本;无延误速度;有延误速度;瓶颈

中图分类号:U116.2 文献标识码:A

Abstract: In CAREC, there are four international transport corridors passing through Xinjiang into the West and Central Asia, the transport property of these corridors determines whether the Eurasian Continental Bridge and the Silk Road are ooth. Design the time-distance-cost(TCD)questionnaire and the TCD EXCEL model for truck to collect the vehicle operating costs, activity costs, time of cross-border transport in each section; input the above data into the model to calculate the transport performance indicators: Speed without delay(SWOD), speed with delay(SWD), operating costs per 500 km and activity costs, as well as the time-distance-cost angles. Key is to identify the activity costs of BCP of Corridor 5(cost of reloading, customs clearance fees, transit fees and transportation inspection fees)and delay time, to identify the cross-border transportation bottlenecks, so as to provide a data basis for China and Central & West Asian countries, even the SCO members countries to realize facilitation of international road transport.

Key words: corridors; TCD model; SWOD; SWD; bottlenecks

中亚国家市场对新疆的优质农产品和源自我国东南沿海和中部地区的轻工业产品有强烈的需求,市场开发的潜力很大.中亚国家吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦等国,以及过境的俄罗斯国内的消费商品绝大部分需要路经新疆进口.而我国需要的石油、天然气、木材、石墨、铝土矿、锰铁矿、钨、铬、铜、铅、锌等稀有金属矿产,棉花、皮革、生丝、麻类等农产品,电原材料等,则正是这些国家的资源优势[1-2].

中亚区域经济合作(CAREC)的十个参与国[3]在进入国际市场方面相互依存度高[4-5],新疆与中亚国家经济互补性强[6-7].如果不加强他们之间的合作,则各成员国所拥有的巨大潜力——从国际贸易中获取巨大利益的潜力,将被白白浪费.而要充分发挥这一潜力,则需要大力改善基础设施,实现海关作业的现代化,改进跨机构和跨境交流联系,并且简化各国国际贸易中的规则和程序.需要识别CAREC跨境运输中瓶颈,要识别瓶颈就必须对跨境运输走廊进行性能检测.

1 研究背景

亚洲开发银行在1996年成立了中亚区域合作组织(CAREC)促进该地区的贸易物流发展,并确立了6条跨国运输走廊.为了实现6条走廊的物流贸易便利化,2009年起亚洲开发银行资助CAREC国家所在的物流行业协会对6条走廊的性能进行监测.采用世界银行的时间、成本和距离(TCD)的方法,并设计了调查表格和TCD模板,以便识别瓶颈和解决瓶颈.

这其中穿越新疆的运输通道有3条,分别为:CAREC走廊1:将中国与欧洲连接了起来.该走廊的两对过境点也是CAREC所有过境点中吞吐量最大、延误时间最长的过境点,分别是公路的霍尔果斯(中國)和霍尔果斯(哈萨克斯坦),以及铁路的阿拉山口(中国)和多斯托克(哈萨克斯坦).即便过境时有延误,这条走廊上卡车行进的速度与其他走廊相比,仍然是最快的;CAREC走廊2:哈密—吐鲁番—乌鲁木齐—库尔勒—库车—喀什—吐尔尕特—比什凯;CAREC走廊5:主要路线:哈密—吐鲁番—乌鲁木齐—库尔勒—库车—喀什—伊尔克什坦(中吉过境点)—卡拉梅克(吉塔过境点)—杜尚别.

2 采用的方法

建立时间—距离—成本(TCD)的调查表和EXCEL的TCD模型,收集汽车跨国运输每段的运行费用、时间;活动费用、时间;输入模型计算4条通道的运输性能指标:通道的无延误速度SWOD、有延误速度SWD、每500公里的运行成本和活动成本.SWOD反映了路况条件的好坏,SWD反映报关报检等的效率.

总结:本文关于区域经济合作论文范文,可以做为相关论文参考文献,与写作提纲思路参考。

参考文献:

1、 海湾国家和中国的区域经济合作 摘要:文章认为通过自贸区建设,可以完善中海双方的制度体系,为经济增长提供动力。一个相对完善的经济管理制度体系,一方面可以降低经济层面的不确定性,。

2、 港口物流和区域经济互动分析 [摘 要] 港口物流与区域经济之间存在着很高的关联度。港口物流的发展离不开区域经济的带动,港口物流与区域经济互为依托、相互促进,港口物流的发展离。

3、 一带一路战略下国际区域经济合作其效应探究 摘 要 “一带一路”战略实施以后,沿线国家的区域经济合作模式发生了巨大的变化。本文从宏观经济以及产业变化的角度,对该战略实施以后产生的具体效应进。

4、 基于物流经济区域经济增长 本文首先从物流的角度探讨了我国区域经济发展的重要影响力,在提升区域经济影响力和平衡区域经济发展方面具有积极影响。然后通过物流经济促进就业和城镇化。

5、 市场经济环境下公路物流运输经济管理问题 摘 要:公路是促进经济发展的重要因素,同时也是拉近地域经济联系的重要纽带。我国市场经济在不断发展,物流运输行业也在随之日渐成熟。目前,伴随市场经。

6、 试析公路运输和区域经济梯度协调性 摘要:区域经济发展与其地区的交通运输有直接关系,交通运输的便利程度也是决定区域经济发展的基础和前提。交通运输的方式有很多种,而公路运输是交通运输。