论文标致雪铁龙复兴之路坎坷是关于对写作复兴之路论文范文与课题研究的大学硕士、相关本科毕业论文复兴之路观后感论文开题报告范文和相关文献综述及职称论文参考文献资料下载有帮助。
近期,法国宣称将计划从2040年开始禁止销售汽油车和柴油车.作为仅次于德国大众汽车的欧洲第二大汽车制造商,PSA（标致雪铁龙集团）也于最近表示,将在不久后推出多款新能源车型,包括标致208 EV、标致2008 EV、DS 3 EV、标致5008 PHEV、雪铁龙C5 AIRCROSS PHEV等在内的多款纯电动和插电混动新车.
但对于目前陷入“尾气门”嫌疑的PSA集团来说,研发新能源车之路,恐怕不会平坦.据法国《世界报》报道,继大众之后,PSA集团疑似在其柴油车发动机中安装了作弊软件,涉事车辆预计超过191.5万辆,涉嫌旗下标致、雪铁龙、DS三大品牌.
如果指控被证实,PSA集团将面临大约50亿欧元左右的罚款,“尾气门”将成为其财务和品牌的重大负面隐患.
与很多被传出涉嫌“油耗造假”的车企不同,PSA已经是今年第二度被传出涉嫌尾气排放造假了.对于这一传闻,PSA总部予以了坚决否认——PSA称该公司并未收到法国竞争、消费者事务及反欺诈局（下称法国当局）的调查结果.
然而,一位PSA中国的业务负责人告诉《财经天下》周刊,该公司确实在接受法国当局的调查.但是,在大众尾气作弊案于2015年东窗事发之后,法国当局对法国主要车企都进行了例行调查,对PSA的调查只是其中一部分.
不过,这并不能排除PSA涉嫌尾气造假的可能性.《财经天下》周刊了解到,法国当局从今年3月开始对雷诺、PSA进行尾气排放造假的调查,在时隔半年之后,对PSA的调查仍在继续.这或许说明,PSA的情况比雷诺更为复杂.
对于PSA是否涉嫌造假,目前法国当局还未有定论.但对于PSA而言,一旦造假的指控成立,这将成为 PSA复兴之路上的重大绊脚石.
2016年4月,PSA提出“Push To Pass”（加速超越）计划,目标是在2016年到2018年汽车部门平均经常性营业利润率达到4.5%,并在2021年达到6%以上.
从PSA集团2016年报来看,复兴计划第一年完成情况较好——2016年净收入同比增长92%至17.3亿欧元；经常性营业收入增长18%至32.35亿欧元.
然而,在“开源”和“节流”两个领域,PSA去年所取得的成绩几乎完全依赖于后者.PSA中国的一位负责人告诉《财经天下》周刊,PSA在2016年的“复兴”主要依靠采购上与欧宝的协同,降低采购成本；此外,PSA在全球范围内进行了大幅裁员、关停和出售生产线.据上述负责人透露,仅PSA中国的雇员人数就由去年近150人缩减为目前的“只有几十人”.
但在“开源”上,中国市场表现低迷导致PSA集团销量难达预期.在PSA集團推出“Push To Pass”计划的同时,PSA在华合资企业神龙公司同样于2016年4月公布“5A+”中期事业计划.彼时,PSA总裁唐唯实和东风公司董事长竺延风双双到场,唐唯实将中国市场未来的表现视作PSA复兴的重要支撑.
然而,几乎就在计划公布的同年,神龙在华销量却遭遇持续至今的下滑.
2015年,神龙全年销量达到70.5万辆的高位.但2017年前7个月,神龙在华销量下滑45%,销量仅有18万辆.一系列的下滑直接导致今年上半年PSA在华业务亏损6700万欧元.
在华业务的不景气,让唐唯实不得不将销量重心放在了传统的欧洲市场.今年上半年,PSA集团全球销量158万辆,总销量同比增长2.3%.其中欧洲销量在103.5万辆左右,占比接近三分之二.
随着中国市场的持续疲软,这家刚刚踏上复兴之路的法国车企不得不更加依赖欧洲市场.因此,一旦“造假”指控成立,PSA不仅将面对巨大的财务压力,势必将对PSA在欧洲的品牌形象造成重大打击,PSA的复兴之路将更加遥远.
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参考文献：
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