论文尖峰冷却技术在直接空冷机组中的应用是关于本文可作为相关专业尖峰冷却技术论文写作研究的大学硕士与本科毕业论文尖峰冷却技术论文开题报告范文和职称论文参考文献资料。
摘 要：为解决夏季高温时段热负荷大,火电空冷机组出力不足,发电煤耗高、运行经济性低等问题,提出空冷尖峰冷却技术.并结合尖峰冷却装置的型式,从其机理、技术特点、工程应用方案、应用安全性等方面展开讨论.结果表明：空冷尖峰冷却技术能够降低机组背压,减少煤耗,提高汽轮机机组运行可靠性.
关键词：直接空冷；尖峰冷却；背压
中图分类号：TK264.11
文献标志码：A文章编号：2095-5383（2016）04-0040-05
Abstract：As thermal power air cooling unit in north China is in operation, air cooling units design, manufacture, installation, operation and maintenance level are constantly improved, but there are also some issues because air temperature is too high, the high back pressure caused by the limit load, even the high back pressure unit wil couse accidents. It is found that air cooling peak cooling can be used to solve this problem, such as reducing the unit back pressure and coal consumption, enhancing reliability steam turbine unit. Combining with the peak cooling device model, from the mechani, technical characteristics and engineering application solutions and application security technology research, suggestions are put forward.
Key words：direct aircooling unit；peak load cooling；back pressure
随着火电空冷机组在我国北方相继投运,空冷机组设计、制造、安装、运行和维护水平不断完善和提升,但也存在夏季高温时段热负荷大,机组出力不足,发电煤耗高、运行经济性低等问题.从实际运行情况看,机组出力不足,夏季会因为空气温度过高造成高背压而导致背压保护动作跳机,或因为凝结水温过高而自动解列乃至机组真空过低引起保护动作,严重影响机组安全经济运行.因此,为降低机组排汽背压,近年来国内已有多个电厂对已投运的空冷机组进行改造,通过采用空冷尖峰冷却装置,解决了空冷机组夏季出力不足问题.本文结合尖峰冷却装置的型式,从其机理、技术特点、工程应用方案、应用安全性、经济性等方面展开讨论并提出建议.
1 降低汽轮机背压的机理
汽轮机背压（排汽压力）的高低取决于排汽的凝结温度的高低,排汽的凝结温度越低,则对应的背压越低.汽轮机的排汽凝结温度为：
tc等于t1+Δt+δt （1）
其中：tc为汽轮机排汽凝结温度/℃；t1为冷空气温度/℃；Δt为空气吸热后的温升/℃；
δt等于Δt/（exp Ak/DCp-1）
,为凝汽器传热端差/℃；A为凝汽器散热面积/m2；k为换热面总换热系数/（W·m-2·℃-1）；D为冷却空气量/（kg·s-1）；Cp为冷却空气比热/（J·kg-1·℃-1）.
因此,通过给空冷凝汽器加装（并联）蒸发式凝汽器（或水冷表面式凝汽器）,可以分流一部分排汽,从而使空气温升和传热端差减小,也可以降低汽轮机的排汽压力.
2 尖峰冷却技术型式及特点
针对直接空冷机组夏季工况,用于降低背压的尖峰冷却技术主要有3种：湿式尖峰冷却技术[1]（包括蒸发式湿冷凝汽器、表面式湿冷凝汽器）、干湿混合式冷却技术[2]、干式冷却技术[3]（包括直接冷却和间接冷却方式）.如何针对具体情况,合理选择直接空冷机组在夏季工况的尖峰冷却装置是本文的主要内容.
2.1 蒸发式湿冷凝汽器
蒸发式湿冷凝汽器系统是从汽轮机低压缸主排汽管道上接出排汽管,分流部分乏汽接入蒸发式凝汽器,冷却水喷淋在蒸发式换热管束表面,将乏汽凝结成水,凝结水自流至空冷岛排汽装置的凝结水箱,不凝结气体由抽真空系统排出,温度升高的冷却水在下降过程中与冷空气进行热交换,降温后的冷却水汇至蒸发式凝汽器下部水池,通过循环水泵进行二次循环.其工艺流程如图1所示.
2.2 表面式湿冷凝汽器
表面式湿冷凝汽器系统是在汽轮机低压缸主排汽管道增加一台表面式湿冷凝汽器,增加相应的循环水泵和机力塔.部分乏汽通过湿冷凝汽器冷却凝结,凝结水自流至空冷岛排汽装置的凝结水箱,循环水由机械通风冷却塔进行冷却.增加循环水、胶球清洗等系统,凝汽器、机力塔、循环泵等设备. 其工艺流程如图2所示.
2.3 干式直接冷却系统
干式凝汽器目前主要有立式三角、六角形、八角形冷却塔和立式三角空冷等型式,其工作原理是外界环境风利用风机强制通过管束表面换热,将管束中的排汽冷凝成水.主要以立式三角式来概述本技术特点.立式三角形空冷凝汽器是一种新型布置方式的小型直冷凝汽器,主要用于大型空冷岛的尖峰冷却装置.整个系统由管束、风机、管道、单元内部的支撑结构等构成.
立式三角形是将管束沿着长度的方向布置成固定的夹角,竖直放置在平台上,形成三角形的两个侧边,三角形的背面及上面除去风机部分均用压型钢板密封,防止风从三角形的背面和顶面漏出去,可以说整个系统是一个五边形的结构.
总结:本论文可用于尖峰冷却技术论文范文参考下载，尖峰冷却技术相关论文写作参考研究。
参考文献：
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