论文基于O2O视角共享单车盈利模式分析是关于本文可作为单车方面的大学硕士与本科毕业论文单车歌词论文开题报告范文和职称论文论文写作参考文献下载。
摘 要：伴随着国内绿色出行、低碳环保理念的诞生,基于互联网技术的发展和移动支付的普及,共享单车现在正处于蓬勃发展的状态,它解决了人们“最后一公里”的出行问题,同时也为人们提供了一种节能环保、绿色低碳的出行方式.共享单车业的方兴未艾吸引了大量的商业资本涌入,各大共享单车平台使出各种营销手段争抢市场份额,都想在共享经济中分一杯羹.本文在分析了共享经济和020模式的理论基础之上,对比研究了共享单车业两大巨头——ofo小黄车和摩拜单车的营运模式,在此基础上提出了我国共享单车盈利模式的改善路径,希望为共享单车业的健康发展提供参考.
关键词：分享经济；共享单车；O2O模式；盈利模式
当前时代,以互联网为主的信息化技术正在和传统产业进行着深度的融合,深刻影响了传统行业的运营模式,创造出了新的生产生活方式.“互联网+服务”的产业模式变得越来越普遍,各个行业的界限变得模糊,行业之间相互渗透,但同样都面临着互联网转型的挑战.对于共享经济,O2O 模式的发展实现了互联网和线下商业相结合,为其获得了更为广阔的发展空间.
一、共享单车的理论基础
(一)共享经济
共享经济（Sharing Economy）,是在“互联网+”背景下产生的一种新型经济模式,以互联网为媒介,整合线下闲散资源,以移动支付为手段共同享有社会资源和经济红利,优化社會资源配置,以低交易成本、低信任成本、低门槛、低碳和高渗透率、高效能、高估值和高留存来实现供需匹配,达到“物有所需,物尽其用”的目的.共享经济模式打破了信息不对称,利用数据驱动实现智能匹配,改变了人们传统的消费观念和生活方式,提高了社会资源的使用效率,显示了强大的生机和活力.
(二)O2O模式
O2O模式（Online to Offline）,是指互联网线下的业务和互联网联合,利用互联网推广的便捷性和广泛性集中相关用户,通过线上支付线下消费来实现线上线下一体化.O2O模式充分利用了互联网跨地域、无边界、用户群潜力大等优势,充分挖掘线下资源,促成线上用户和线下商品和服务的交易,打破了传统营销模式的局限,让线下消费者避免因信息不对称遭受“价格蒙蔽”,为消费者提供了全面丰富的产品信息,在给消费者提供便利的同时增加了客户黏性,实现商家和消费者的双赢.
二、共享单车的发展背景
（一）“互联网+”、大数据、云计算的发展
智能手机的普及、移动支付的应用和GPS技术的进步推动了用APP作为载体的共享单车模式的实现.共享单车能火出一片天的背后,是“互联网+自行车”的产业深刻变革的浪潮,其主要利用的是互联网的高速高效提升信息通信质量,快速形成规模效应,并利用规模效应降低成本,提高效率,集中用户群创造价值.在共享单车中,扫码解锁、无桩停车,随停随取等新型骑车方式的产生都离不开网络技术的进步创新.
（二）节能减排、“绿色出行”理念的践行
“绿色出行”,就是采用节约能源、减少污染、兼顾效率的出行方式,通过碳减排实现环境资源的可持续利用和交通的可持续发展.随着私家车数量和规模的不断增加,城市交通压力不堪重负,且汽车尾气的排放加剧了城市环境的污染和恶化,在这样的情况下,政府提出了节能减排、低碳环保的环境保护措施,倡导绿色出行,绿色生活,减少碳排放,缓解城市交通和环境压力.共享单车的出现恰好符合政府提倡的绿色出行理念,既满足了居民短距离出行需求又发挥了发展循环经济、提高资源利用效率的积极作用.
(三)社会征信体系的发展
征信体系的成熟和发展是国民整体素质显著提高的重要标志.融合了互联网,有着新理念、新技术的共享单车的使用自然离不开社会征信体系的成熟和发展.共享单车从“让城市出行更美好”的绿色出行理念转向了更深层次的社会责任担当.目前,共享单车存在着乱停乱放、恶意损坏、私自上锁等行为,阻碍了共享单车的健康发展.针对这种现象,ofo小黄车和芝麻信用展开战略合作,针对芝麻信用650分以上用户实行免押金制度.信用免押金制度的引入可以更好地引导用户规范用车,文明出行,为城市治理提供了新的解决思路.
三、共享单车的盈利模式分析
目前,我国的共享单车市场呈现“双寡头”的局面,ofo小黄车和摩拜单车各占半壁江山,根据调查数据显示,2017年第一季度,二者的市场占有率达到92.6%,优势突出,其他20多家企业共享不到10%的市场份额.就二者的盈利模式来看,ofo小黄车和摩拜单车的营运模式存在不同之处,现分析如下：
(一)ofo小黄车的营运模式
ofo小黄车起源于北京大学的一个学生创业项目,创立于2014年,是国内首家无桩式单车共享平台.ofo的理念是“骑时可以更轻松”,以开放的平台和共享精神调动城市单车存量市场,提高车辆使用效率,节约城市空间.ofo起源于校园,先是在大学生群体中试水,形成口碑,然后走出校园在社会上传播.初期“ofo共享单车”主要来源于师生携车加入和校园废旧自行车的回收再利用.Ofo的优势在于单车成本低,收回成本快.每辆单车的成本在300元左右,使用单车时需要在APP注册并缴纳押金199元,使用费用为每小时0.5元.同时ofo依赖于大学生用户产生,用户群体广泛,且 的车身也是大学生青春、朝气、活力的象征,更受大学生的喜爱.Ofo单车的缺点在于科技含量较低,采用的是非智能锁,缺乏GPS定位,需要专门的管理人员进行看管和搬运；营运和维护成本高,ofo小黄车的损毁率较高,高达20%左右,车辆的损毁带来了较高的维护成本.虽然ofo在上述几方面存在着许多问题,但是ofo也正在逐渐改善这些问题,提高自己的竞争优势.
(二)摩拜单车的营运模式
摩拜单车于2016年4月在上海正式上线运营,以“让骑行改变城市”为理念,定位于开放市场.由于摩拜单车的初期定位就在于开放市场,服务的是社会公众,因此,和ofo相比,摩拜单车在车型、功能、系统等方面更符合社会公共自行车的要求.内置GPS系统和服务器的通讯模块,采用智能车锁、实心轮胎,有置物筐等,据官方称摩拜单车造价高达3000元,但随着单车设计的优化,目前有些车型造价会降低,比如mobike lite系列单车造价在200-500元之间.摩拜单车前期投入成本高,但营运成本减少,管理人员和维修人员成本减低,摩拜单车的使用押金为299元,使用门槛为1元,半小时内都是1元,单车折损率在10%左右.
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参考文献：
1、 共享单车商业模式现状 [摘要]随着互联网的发展，各大手机应用的推广，互联网经济这种新兴经济模式越来越被广大民众所接受。在共享单车大战中，摩拜单车爆红，各大城市随处可见。
2、 共享经济下共享单车运营模式 [提要] 共享经济是以整合线下闲置资源为本质的一种新型商业模式。自2010年起共享经济在全球范围内迅速发展，各方资本陆续注入，众多共享经济衍生形。
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