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单日客流量首超15万人次、进出岛客流量突破350万人次等作为我国客流量最大的海上客运航线,2017年的琼州海峡春运再次创下车客流量的历史新高.琼州海峡是海南岛与雷州半岛之间所夹的水道,为中国三大海峡之一.每年春运,让数十万辆车、数百万人顺利渡过琼州海峡,是琼州海峡管理部门必须打赢的一场硬仗.
琼州海峡位于雷州半岛和海南岛之间,东西长约80千米,南北平均宽为29.5公里,最宽处直线距离为33.5公里,最窄处直线距离仅18公里左右.仿若一道天堑隔断了海南省和广东省.
每年,进出岛上的客流量和车流量都非常大,尤其是春运期间,堆积在两岸出入港口的人流如织.如何让两岸人民平安有序地度过琼州海峡,对管理部门而言,是一道大考.
2017年的春运,如期而至,又完美落幕.
今年的琼州海峡春运,人数突破350万人次,创下历史新高,零事故,零风险,两岸管理部门共同谱写了琼州海峡的春运赞歌.
此刻的天堑,也变成了一条通途.
创历史
进出岛客流量突破350万人次
今年春节进出琼州海峡的客流量用人潮汹涌来形容丝毫不为过.在秀英港、粤海铁南港、新海港三个港口,每天都有大量的车辆及旅客在此出入,虽然客流量越来越多,但依然井然有序.据了解,自2017年1月13日春运正式开始以来,琼州海峡客运量逐日攀升,节前连续多天日客运量突破10万人次.截止2月21日,春运共计40天,琼州海峡轮渡运输航线进出岛客流量创下历史高峰,达到356.598万人次,同比增加12.45%,其中,出岛183.401万人次、进岛173.197万人次,同比分别增加10.63%、14.46%.
进出岛车流量68.92万台次,同比增加21.85%.其中,出岛34.1209万台次、进岛34.7995万台次,同比分别增加19.98%、23.74%.
“随着海南省不断加大对重点旅游区域国际化的改造力度,旅游服务质量水平有了较大提升,有效促进了海南入境旅游的增长,今年春运以来,大幅增长的车客量便说明了这点.”对于今年进出岛客流量创下历史新高,海南省海峡办相关负责人指出,这是海南省旅游业不断优化升级带来的收获,根据国家旅游局数据中心综合测算,春节黄金周期间海南是全国客流集中流入地之一,旅游接待人次超过500万、旅游总收入超过120亿元,成为全国15个旅游总收入超过百亿元的省份之一.
除此之外,他指出,琼州海峡运输秩序得到根本性好转,营运船舶不断更新升级以及内地实施高速公路小型客车免费通行政策等因素也增强了游客春节假期自驾游的吸引力.“同时,今年受北方雾霾及寒潮天气的影响,避霾避寒旅游备受消费者的青睐,很多旅客选择到海南过年.”他说道,今年海南的天气条件较理想,节前海南16天内共有11天晴天,只有5天雨天,平均气温18.69摄氏度.
有特点
单日客流量首超15万人次
“今年的返程高峰和去年一样,都出现在年初五,所以我们早早便有预备,但是想不到的是,今年单日客流量再次创下历史新高,进出岛客流量也首次超过15万人次.”珠江航务管理局运管处处长王平安向记者介绍,今年琼州海峡客运量颇具特点,2017年1月23日至2月1日期间,琼州海峡春运迎来了节前节后两个车客流高峰,出岛旅客47.94万人次,进岛旅客58.26万人次,进出岛旅客共计106.2万人次,同比增长15.11%；出岛车辆9.89万辆次,进岛车辆12.88万辆次,进出島车辆共计22.77万辆次,同比增长19.62%.其中1月26日（腊月廿九）达到节前进岛顶峰,单日进岛车辆达1.55万辆次,进岛旅客达6.99万人次；春节后,出岛车、客流高峰期从1月31日（正月初四）开始,持续到2月1日（正月初五）达到顶峰并创下历史记录,进出岛车、客分别达到33544台次和158927人次,增幅比历史最高峰分别增加19.05%、17.99%.
旅客、车辆出行特别集中
据了解,今年春运期间,琼州海峡春运的硬仗便早早打响,节前车、客流量出现连续高峰,同时持续时间更长.春运第2天起单日车辆即突破1万台次,而且这种状态持续了很久,除春运第1天少于1万台次外,其余时间均超过1万台次.今年首次出现节前单日进出岛车辆超过2万台次,而且连续4天；还有3天达到1.9万台次；进出岛旅客连续6天超过10万人次,其中1月23日达到11.35万人次,创下节前客流历史新高.
同时,节后旅客、车辆的出行时间也特别集中.节后客流量单日首次超过15万人次（正月初五）,出现连续9天客流量单日均超10万人次；车流量单日首次超过3万台次（正月初四、初五）,连续9天车流量单日均超2万台次.
据悉,在2月2日至2月11日期间,虽然春节长假临近尾声,琼州海峡车客流量及增速已有所放缓,但日均车客流仍达到车辆2万辆次、旅客10.52万人次的较高水平,这段“后春运”时期也丝毫不得放松.与历史同期相比,这段时间内,琼州海峡进出岛客流量及车流量的数据同样是呈现出上升势头.据悉,在这十天内,琼州海峡出岛旅客64.22万人次,进岛旅客40.96万人次,进出岛旅客共计105.18万人次,同比增长16.55%；出岛车辆11.65万辆次,进岛车辆8.39万辆次,进出岛车辆共计20.04万辆次,同比增长23.44%.
九成为自驾游旅客
春节期间,哪些游客对海南岛情有独钟呢?其实只需要在海南岛上走一圈就可以发现,岛上随处可见悬挂着各地车牌的小车,近有广东、香港,远有浙江、北京、四川等地,大家在岛上享受着假期的美好时光.据了解,春运期间,进出海南岛的汽车中,小车占比较高.据统计,1月23日至2月1日期间,进出海南岛车辆共22.77万辆次,其中小车20.78万辆次,占全部进出岛车辆的91.26%.
促保障
车辆有序输送出岛
早些年,琼州海峡不时会存在“过海难”的情况,尤其是2014年春运期间,因为海峡两岸的船只没有协调好,再加上大雾天气引起的停航,导致千余辆车拥堵在海口的主干道滨海大道上,一度引起市政路“大塞车”,至今令人记忆犹新.
随着2015年,琼州海峡两岸沟通畅通,运力增加,春运运输压力引起的岛内“塞车”的情况已经并不多见.2017年琼州海峡春运期间,海口市相关管理部门在充分做好本质工作,疏导交通,合理调配运力外,还通过广播、网络、电视及各种新媒体实时发布最新的路况消息,及时引导过海车辆和市民前往最快捷的过海港口.截止春运结束,秀英港、新海港、粤海铁南港三个港口的车辆全部被有序地输送出岛,并没有出现车辆或游客大面积滞留的情况.
各港口多措施保春运
同时,为打好琼州海峡春运车客流运输这场仗,海南省督促各港航企业合理安排运力,积极采取多种措施确保春运安全平稳运行.
为此,海南秀英港结合实际情况,制定了《2017年春运及春节“黄金周”应急预案》,在春节黄金周车客高峰期间,启用16号码头地磅,车辆可直接从港集路进入港口轮渡车场.同时在港集路口设立车辆进港分导点,当秀英港所有车场满载后及时引导车辆往新海港区.此外,在秀英港车场容量饱和时,将启用港区内203、204仓库旁空地作为客车备用车场,最大限度减少因待渡车辆过多堵塞滨海大道等市政道路的情况.
同时,海南新海港加快二期工程建设,抢在春节前启用6个新的客货滚装泊位,最多可提供16艘船舶同时进行靠泊作业,将有效地加快车辆和旅客的疏运工作.
针对春运期间小车进出岛流量较大容易造成拥堵的情况,粤海铁南港及时调整售票工作部署,设立小车专用购票通道,最大限度地缩短旅客和车辆购票时间,确保旅客过海顺畅有序.
据悉,春运期间,琼州海峡共投放船舶53艘（其中抗风能力8级船舶46艘）,共有2476车位,46796客位.其中海口至海安航线客滚船49艘,41784客位和2174车位,其中13艘拥有小车甲板的船舶另有798小车位；粤海铁航线客滚船4艘,5012客位,302个车位.另海口至北海航线客滚船5艘,1957客位,180车位.
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参考文献：
1、 桥桥飞架湍流通途 “摇啊摇。摆啊摆，摇摇摆摆过河忙。忙上学，忙赶圩。忙得小船晃悠悠……”这首儿歌是环山绕水的偏远村落与外界往来，联系靠船摆渡的真实写照。我省水网。
2、 天堑通途大道如歌 如果说建筑是凝固的音乐，那么路桥就像是旋律优美的歌曲。或穿越山谷，或跨越江河，跨越所有沟壑天堑，“黄河设计”正在交通建设史上书写着自己的篇章。。
3、 天堑变通途,民生不拥堵 在十九大报告中，“人民”二字共出现了203次，直抵人心，激发共鸣。2018年全国交通运输工作会议指出，全体交通人要不断满足人民日益增长的美好生活。