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汽车领域,大众将超过丰田成为世界最大汽车制造商；能源领域,石油供应超过需求,市场仍将不振；电信领域,中国智能手机制造商将对全球市场形成威胁
全球汽车销量将再次上升约3%,但新兴市场内越来越多的闲置产能将给汽车制造商带来麻烦.
2015年当大众汽车超过丰田成为全球最大的汽车制造商时,这家德国汽车巨头也陷入了排放丑闻.这对2016年的汽车行业带来了直接影响,一个被大家认为致力于减排的行业受到了更严格的审查.尽管短期内汽车销量不会受到太大影响,但这一丑闻坚定了政策制定者减少汽车排放的决心.
1.平稳而非惊艳
全球汽车市场在2009年跌入低谷后稳定扩张.2015年全球汽车产业低迷,前60大经济体汽车注册量小幅上升约0.7%,商用车销售量下降1.1%.汽车行业表现不佳的主要原因是巴西、俄罗斯、日本、印尼特别是中国市场销量下降.随着这些经济体开始复苏和其他经济体的持续稳定增长,预计2016年汽车注册量将上升3.1%,卡车销售量将增加4.2%.
除非有经济回升或人口因素的推动,像印尼或是尼日利亚这些新兴市场的汽车产业预计将保持平稳；不过与2015年相比,2016年增长在不同地区的分布会更加均匀.金砖四国（巴西、俄罗斯、印度和中国）汽车销量将扭转2012年以来的下滑趋势而实现增长；北美、亚洲和欧洲的主要发达国家仍将保持增长；拉美预计会出现反弹；东欧转型国家将会出现复苏；中东和非洲国家则会受到政治风险的影响.
全球汽车产业低迷将促使汽车制造商改变策略.比如大众汽车和通用汽车在过去十年经过了大规模扩张后,不得不减少新产品的投资和市场营销.许多汽车制造商在缩减了发达国家的产量后,也开始担心发展中国家的产能过剩问题.
2.生产谜题
在西欧,汽车年产量为300万台,低于2001年的峰值水平,这反映了市场需求的下降.2014年北美汽车年产量为520万台,远低于1994年770万台的峰值水平.这两个地区在2016年都不太可能看到产量扩张,一些生产线将进行改造升级.至于俄罗斯和乌克兰,市场低迷导致许多生产线闲置,伏尔加（AvtoVAZ）和其他汽车制造商将在2016年继续裁员.更令人担忧的还是中国.作为全球最大的汽车市场,其产能已接近3000万台；但2016年汽车销量预计不超过2100万台,汽车制造商不得不努力扩大出口.
不过也有一些市场仍在增加投资.墨西哥继续扩大产能,不是考虑到国内需求,而是主要出口到美国.印度和印尼市场也可能出现复苏,但糟糕的商业环境将是一个限制因素.TPP最终可能增加跨太平洋地区的投资,但这是在2016年之后.
与此同时,大多数汽车制造商需要在未来一年适应不那么活跃但竞争日益激烈的国内市场新常态.它们需要提高内部竞争力,包括对供应链的控制、新款车型研发、客户关系等.行业可能进一步整合,考虑到汽车企业并购的不确定性,更多将采取联盟的方式而不是收购.
新车型的口碑和客户反馈将对销量产生重要影响.随着2015年新车型不断推出,预计2016年将有更多新车型上线.一些汽车制造商,如现代和起亚开始开拓高端市场,以抵御来自低成本发展中国家汽车制造商的竞争.大众和雷诺日产也在与自己的低端品牌竞争.消费者越来越难满足,要求在不增加额外费用的条件下配置最新的娱乐系统或安全装置.汽车制造商试图降低折扣优惠,但仍然需要严格生产流程,应对越来越严的排放和安全管制.
3.大众的困境
在上述背景下,大众的危机格外引人关注.2015年9月大众爆出排放丑闻,在部分柴油车中安装了非法的“作弊软件”,以通过美国车辆尾气排放测试.随后,奥迪也卷入排放丑闻.由于大众的规模和品牌效应,这一事件迅速占据全球新闻头条,对整个汽车产业都产生了负面影响.
到目前为止,大众已经解雇了多位高管并下调了2015年预期利润,计提110亿欧元（约合120亿美元）的罚款,召回受影响汽车,最终数字肯定还会上升.大众还将从原定834亿欧元的五年投资计划中每年削减投资10亿欧元；最终的费用预计高达300亿美元,但受影响的车辆预计低于预期.2015年末大众汽车销量出现直线下滑,但2016年可能会有所恢复,呈现小幅下跌趋势.
随着大众停止在美国和其他地区的扩张,竞争对手会迅速补上.但是,它们同样面临额外的压力,监管机构的审查将增加,美国、欧洲等地区加快引进了检测真实排放量的系统.虽然这一检测系统最早于2017年投入使用,但它推动了排放限值和燃油经济标准的出台.比如美国的燃油经济性标准（CAFE）在2016年会强制实施.
发展中国家的政策制定者为了保持经济增长,十分关注汽车产业的发展.但大城市里的空气污染越来越难以忽略.在中国多个城市以及其他发展中国家的部分城市,政府限制发放新的汽车牌照数量并大力发展公共交通；北京和德里等城市还限制汽车使用和购买.汽车排放标准也越来越严：2016年中国广东将率先采用国五排放标准,俄罗斯将全面执行欧五排放标准.
全球石油价格下跌增加了汽车制造商的排放压力.预计2016年布兰特原油均价为每桶53美元,不到2014年的一半.尽管一些国家已经借此机会减少能源补贴和提高燃油税,但随着消费者逐渐适应低油价,高耗油的运动型多用途汽车（SUVs）将增加.
不过,2016年替代燃料汽车仍会继续发展,帮助汽车制造商达到排放和燃油限制性标准.“绿色”汽车的销量在2015年出现了飙升,一个原因是过去基数太低,更主要的原因是基础设施完善和消费者价格补贴.这意味着“绿色”汽车正逐渐成为主流,大众的困境也将会加速这一趋势.
尽管化工石油燃料价格走低,绿色能源的使用将更加普及.
12个月之前,我们预测2015年能源变得“更便宜、更环保”,缘于化石燃料价格下降以及可再生能源的快速发展.这一预测现在看来是正确的,并且2016年还将保持这一趋势.事实上,我们相信,全球能源市场正处于一个拐点.在今后一段时期,全球经济碳排放强度将迅速下降,可再生能源快速发展.虽然中短期来看石油、天然气和煤炭价格还极具吸引力,但低碳能源更可持续.这将对能源行业产生深远影响.
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参考文献：
1、 QS发布2018全球留学报告 2018年4月3日，QS发布了2018全球留学报告。QS排名是由英国教育组织Quacquarelli Symonds发布的大学排名，也是很多政府。
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