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分类:职称论文 原创主题:多业论文 更新时间:2023-12-20

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上世纪60年代,国家出于战备考虑,在十堰建设中国第二汽车制造厂(东风汽车公司的前身).数十年后,一个世界级汽车生产基地在鄂西北的崇山峻岭中顺势崛起,从一个不足百户人家的小镇日益发展成为全国闻名的汽车城.

伴随着发展的需要,东风汽车公司总部迁至武汉,一批配套企业相继搬离十堰.一时间,让这座闻名的汽车城变得茫然而不知所措,“废都论”、“空城论”充斥十堰市井,曾经以汽车“一业独大”的十堰该何去何从?2016年5月,国务院总理李克强考察十堰市民服务中心

凭着坚韧不拔的“二汽”创业精神,十堰开始了“二次创业”的艰难历程.弹指一挥间,11年过去了,曾经的小镇十堰,如今已成为以武当文化为代表的道教圣地、以东风为代表的汽车产业基地、以丹江口水库水源为代表的生态要地和以300多万十堰市民为代表的奋斗移民城市,并先后获得中国优秀旅游城市、国家卫生城市、国家园林城市、全國首批生态文明先行示范区等殊荣,多年跻身全国综合实力百强城市.

为探寻这座车城转型发展之路的奥妙,近期,《财经界》记者一行深入十堰进行了调研采访,走访了十堰经济开发区、郧阳区、房县、竹山县、竹溪县、武当山、丹江口等地,几天的调研采访下来感触良多:十堰的汽车产业发展动力十足,生态环境大幅度改善,产业转型措施有力,文化旅游丰富多彩,经济发展活力显著增强,人民群众的幸福感不断提升等而透过这些直观感受,不难体会到地方政府果敢的领导力和强大的执行力.

及时调整汽车发展战略

提起十堰这座城市,她与汽车的渊源一定是分不开的.十堰是东风汽车的摇篮和东风汽车公司的发源地,是全国闻名的汽车城,是“中国第一,世界前三”的商用车生产基地,也是东风集团与沃尔沃集团合资公司总部所在地.现有整车和零部件生产企业500多家、汽车制造业资产过千亿元、汽车年生产能力达80万辆,是全国汽车产业化程度最高、产业集群优势最为明显的地区之一.十堰市生态文明建设专家咨询会议现场

但是,就是这样一座因车而建、因车而兴的城市,曾经也因车而迷茫彷徨过,也因车经历过转型阵痛:随着东风公司的发展壮大,市场竞争不断加剧,其走向世界的发展战略与十堰地处鄂西北山区所造成的对外交通、土地、发展空间等众多制约因素之间的矛盾越来越突出.新形势面前,东风公司走出大山势在必行,人才、资金、技术外移的序幕拉开.2003年9月,东风汽车公司总部迁往武汉;2006年6月,东风汽车有限公司总部也迁至武汉,财务公司、技术中心和相关配套企业相继搬离十堰.2005年,十堰地区生产总值增幅跌至4.8%的历史最低点,工业总产值下降6.6%,几个主要经济指标增速均处于全省末位,东风公司工业总产值同比减少22.7%.十堰站在了历史的十字路口.如何消除东风总部搬走对十堰经济社会发展的影响,如何实现老工业区的第二次跨越发展,如何推动十堰城市转型,成为摆在十堰面前最大的难题.

东风总部迁走了,但基地仍在,东风三分之二员工、上千亿元存量资产仍然留在十堰,商用车生产规模仍是全国第一、世界第三.尤为重要的是,汽车产业基因已深深融入城市骨髓,汽车产业仍然是这座城市强劲的发展动力.

2006年,十堰的决策者经过审时度势、认真谋划,确立了从一切围绕东风转,到一手抓服务东风、一手抓地方企业;一手抓配套升级、一手抓整车发展,做强汽车产业的工业经济发展思路,决心经过几年的努力重振车城雄风!东风商用车重卡新工厂

东风搬走了两个总部,又迁回来一个总部.2015年1月,东风汽车集团与沃尔沃集团合资组建的东风商用车有限公司总部落户十堰,“世界的东风”从此走向新征程.

为此,十堰市地方汽车产业抢抓东风与沃尔沃战略合作的重大机遇,积极实施汽车产业“五化”转型战略,即整车专用化、零部件中性化、产品品牌化、产业链联盟化、市场拓展多元化,加快产业结构调整步伐,形成了重、中、轻、微、客、低速货车、各类专用车等全系列发展态势,企业整体竞争实力明显提升.

《财经界》记者在十堰沃特玛新能源汽车产业园和东风特气新能源汽车公司看到,一批批蕴含着高精尖技术的汽车将由此“开”向全国,“开”向世界.该公司有关负责人告诉记者:“十堰汽车的迅速发展也得益于正确的发展思路和‘大手笔’的动作.如果没有像十堰工业新区这样的‘人造平原’,商用车动力总成这样的大项目就无法在十堰落户;如果不是市委、市政府审时度势、开山整地,就不会迎来东风商用车有限公司新总部的回归.”

据介绍,十堰素有“九山半水半分田”之称,92%地域是山地.土地制约之痛,长期困扰着十堰.如何既拓展发展空间、促进产业发展,又保护林地?上述公司负责人所说的“大手笔”就是在2007年,十堰按照“科学规划、生态优先、集中开发、规范利用、节约集约”的原则,对部分低丘缓坡实施山地整理、开发利用.至2012年年底,十堰城区累计开发建设用地约6万亩,探索出“人造平原”、“工业梯田”等模式,在全国创造出了山区城市集约节约用地的经验.东风重卡新工厂、动力总成新工厂、装备工业园、零部件工业园、特种商用车等一批重大项目相继落户,充分满足东风大商用车战略布局十堰的要求,有力支持配合了东风公司大自主战略.

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参考文献:

1、 全面振兴东北地区等老工业基地工业须先行 坚持把振兴工业放在首位我区改革开放前生产总值由1949年的7 08亿元增加到1978年的58 04亿元,30年仅增长了50亿元,改革开放后经济。

2、 东北老工业基地国企改革 [摘 要] 通过对国企发展的历史脉络进行梳理,国有企业在发展的过程中的固有优势体现在能够主动响应国家政策,确保国家经济安全和国有经济存在是社会主。

3、 振兴东北老工业基地可行性路径分析 一、东北老工业基地的经济现状广阔的黑土地,富饶的煤炭、石油资源,东北三省曾经凭借资源禀赋优势,先行一步的发展,被称为“共和国长子”,承载着无数。

4、 区域老工业经济转型面临主要金融风险和应对举措 【摘要】株洲作为国家“一五”“二五”时期国家重点发展的八个工业城市之一,是中国典型的老工业基地。近两年来,随着全市经济结构和经济增长方式深度调整。

5、 新常态下振兴东北老工业基地 【摘要】东北老工业基为新中国工业化体系的形成和发展做出了不可磨灭的贡献,在很长一段时间都是中国战略物资储备的重要基地。目前的情况下,东北老工业基。

6、 论东北老工业基地全面振兴中软环境建设和优化策略 摘 要全面振兴东北老工业基地需要创造良好的发展环境。当前东北老工业基地经济社会发展的困境与软环境建设滞后有直接的关系。文章阐述了东北地区在经济增。