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随着各大国家电商巨头逐鹿东盟的势头愈演愈烈,发展电商已经成为东盟国家推动经济发展,增强国际合作的重要措施.但是纵观东盟电商发展的当下,互联网普及率、网络欺诈、网上支付、物流连通等都是东盟电商发展需要解决的主要问题.面对这股来势汹汹的电商发展热潮,我们不禁要问,东盟到底准备好了吗?
精心织“网”捕电商“大鱼”
互联网的普及率低几乎是东南亚电商发展的公认障碍.由于地理分散带来巨大的互联网基础设施成本,使得即便东盟有像马来西亚和新加坡这样已经被认为是先进的互联网经济体,但整个东盟的互联网普及率仍在40%左右徘徊,滞后于全球互联网覆盖率44%的平均水平.这也同时限制了电子商务的发展,使许多潜在购物者无法被服务到.
为了解决互联网的普及问题,东盟在2015年的ICT（信息、通信和技术）总体规划里提出吸引投资者创建基地,以加强移动和宽带网络的基础设施.2016年7月,谷歌和5个亚洲电信集团签订了一项协议,将共同投资建设跨太平洋高速互联网光缆系统,包括中国移动、中国电信、马来西亚Global Transit、日本KDDI和新加坡电信SingTel在内.这将大大推动泛亚太地区的宽带覆盖.
除致力于外力推动之外,东南亚各国政府也在努力发展电信基础建设,包括给予电信运营商政策优惠,引进外资等方式.2016年3月柬埔寨邮电部与中国光启海容国际通信集团（以下简称“光启海容”）签署了“亚非欧—1（AAE-1）海底光缆系统项目柬埔寨分支及相关基础设施建设和运营合作协议”,该项目投资近6970万美元（约合人民币4.54亿元）,计划在2017年底建成并投入服务.届时,柬埔寨将首次拥有独立的国际宽带出口,极大改变目前其信息传输不畅的局面.
惩罚与鼓励并举,为电商发展增信释疑
从连锁零售公司Big C（越南）推出的网络零售平台Cdiscount.vn,到专注时装和鞋类的Zalora,再到以开发商场房地产项目闻名于世的VinGroup集团推出的网络零售平台VinE-Co,这样以企业优势为基础细分出来的电商网站在东盟国家如雨后春笋不断出现,各行各业纷纷开拓电商市场的趋势助推着东盟国家当地的电商平台不断扩张.
然而,纵使东盟国家本土电商正在蓬勃发展,前景看好,但很多消费者依然对网络购物抱着保守的态度,其中一个主要原因是“怀疑”,即当地消费者对于本土电商网站的不信任.越南胡志明市工贸发展部负责人Tran Vinh Nhung称,胡志明市共有14.4万个电子商务网站,不过只有8万多个处于正常运营的状态,而这些正在运营的网站中只有2%进行了正规注册登记,这一混乱局面加剧了消费者对电商网站的不信任感.为此,越南出台新规定,未经登记注册的电商网站一旦被发现将处以2000～3000万越南盾（约合6100～9100人民币）的罚款；如果在网站中出售假冒商品,将被处以4000～5000万越南盾（约合1.2～1.5万元人民币）的罚款.
而泰国总理巴育近期提出主张在经济活动中发挥创新性、创造性和技术应用能力,以创新经济发展模式打造 “泰国4.0”的“升级战略”,无疑是把电商发展提升到了推动国家经济发展的主流.2017年泰国商业部将借乘 “泰国4.0战略”的“东风”,加强对电商领域的扶持力度,组织多项活动打造一个健康的电商运营环境,这些活动包括“泰国电商日”活动、2017年泰国网络大促销活动、优秀电商网站评比活动等,泰国商务部希望通过一系列电商扶持和鼓励的活动,让更多企业拓宽网络销售渠道,使泰国的电商管理服务、创意以及信誉度等方面都能有所提升,让消费者能有更好的网购体验.此外,泰国政府还将借助有关电商平台,为有意拓展电商渠道的企业提供4期电商知识培训,提高电商人才的专业素养,减少网络欺诈的发生.
电子支付或将成为东盟支付新渠道
目前,东盟国家大多数电商的支付环节仍然处于线下,货到付款或者是ATM转账是当地最受欢迎的.这背后主要的原因是大部分东盟国家的银行账户或者信用卡的使用并不普及.这对电商企业,尤其是跨境电商来说是一件令人头疼的事.不过,东盟智能手机和移动互联网的普及将为电子货币的使用提供便利,电子支付（E-Payment）将逐渐成为东盟人民用于取代现金支付的一种新渠道.
在菲律宾,大约70%的人口没有银行账户,不到3%的菲律宾人使用信用卡付款.因此,在菲律宾开设不支持货到付款的网店绝不是一个好的选择.近年来,菲律宾本地电信公司纷纷推出新的移动钱包.例如,PayMaya和GCash提供了一个支持在线购物的虚拟卡,这种卡可以在遍布全国的各个线下点进行充值.
馬来亚银行（马来西亚最大的银行兼金融集团）的柬埔寨分支最近推出了手机客户端,外媒指出“对于柬埔寨来说这是具有里程碑意义的一步”.该APP结合了AR（增强现实）和QR（快速反应）技术,具有查找附近银行、转账、贷款利率计算等功能.马来亚银行（柬埔寨）表示接下来要在当地推出更多线上服务.
泰国领先的支付企业Ascend Money也于2016年11月1日与阿里巴巴集团旗下蚂蚁金服签订战略合作协议,双方将在产品技术、业务模式、市场运营等方面展开深度合作.
物流设施得到改善
运输,尤其是运送跨境包裹,对于东盟电商发展来说也是噩梦.除了东盟10国地形构成的自然挑战之外,繁冗的海关流程、不给力的交通、不尽如人意的最后一公里交付,以及仓库基础设施的落后都加重了物流方面的问题.麦肯锡全球研究院估计,东盟国家海关手续比经济合作与发展组织（OECD）的平均时间多出了66%.
大多数东盟国家通过对运输和基础设施进行投资来改善问题.新加坡邮政目前在新加坡全岛范围内70多个地点设置了自助服务站.这些自助服务设施一般设在较为便利的地点,有摄像头监控,可全天24小时提供服务.此外,新加坡邮政投入1.82亿新元（约合8.79亿人民币）,在新加坡建立一个全新的电子商务物流枢纽.据新加坡邮政介绍,这是东盟地区首个此类物流设施.
福雷斯特研究所高级分析师泰奥认为,当地电商如果想要进一步开拓市场,最好与本土邮递公司合作,降低物流配送成本.比如lazada就与当地60多家快递公司和运输企业建立合作伙伴关系,并在该地区建立8个仓库,作为自己的终端配送团队.
此外,东盟经济共同体的正式成立以及后续不断推进,东盟地区的的贸易效率将会因此提高,东盟内部国与国之间的基础设置连接将更加紧密,这对东盟地区电商发展也会起到很好的促进作用.虽然眼下东盟各国电商市场的热度不同,但从一系列的务实举措来看,推动电商发展,东盟已经在路上.
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参考文献：
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