论文CRTSⅡ型板水泥乳化沥青砂浆施工质量控制是适合不知如何写乳化沥青方面的相关专业大学硕士和本科毕业论文以及关于乳化沥青论文开题报告范文和相关职称论文写作参考文献资料下载。
摘 要：随着铁路的快速发展,有砟轨道已满足不了快速铁路的运营要求,而无砟轨道在高速运营的条件下所具有的轨道稳定性高、刚度均匀性好、结构耐久性强、维修工作量显著减少和技术相对成熟的突出优点越显突出,也是世界高速铁路发展的主要结构形式,目前我国无砟轨道主要是双块式无砟轨道和板式无砟轨道,其中CRTSI型（单元板）和CRTSⅡ型（纵连板）是我国已确立的两种板式无砟轨道结构,均是在混凝土支撑层或混凝土底座与轨道板之间填充一定厚度的水泥乳化沥青砂浆,以达到一种稳定性高、刚度均匀性好,结构耐久性强的整体结.为保证广大作业人员掌握技术标准,严格按照操作规程进行作业,确保水泥乳化沥青（简称“CA砂浆”）搅拌及灌注质量,本文从原材料性能、原材料的质量控制、施工准备、施工工器具及人员安排、施工过程操作控制等角度分别对其进行了解,充分保证施工质量控制及施工顺利进行.
关键词：水泥乳化沥青；原材料性能；配合比；施工质量控制
1 概述
由中铁十一局集团第二工程有限公司施工的沪杭铁路客专六标一分部,施工里程为DK125+732～DK135+152,设计时速350公里,设计为板式无砟轨道中的CRTSⅡ型（纵连板）,为了现场水泥乳化沥青砂浆的顺利灌注及后续施工中的有效指导,本文对水泥乳化沥青中各种原材料的质量控制、CA砂浆的配合比、CA砂浆施工性能、外界环境对CA砂浆性能的影响以及CA砂浆现场灌注时的质量控制等各方面进行了总结,以便日后施工中起着指导作用.
2 水泥乳化沥青砂浆灌注施工工艺性试验
CA砂浆现场灌注质量与砂浆配合比、原材料、设备、环境温湿度、现场施工板的曲线程度等有一定的关系.所以在灌注之前需要在施工现场选取一个地点,结合施工实际情况,制作符合现场实际情况的模拟工作台,对每台砂浆车进行工艺性揭板试验,总结砂浆车的搅拌参数、投料工艺、验证CA砂浆配合比可工作性,只有灌注后揭板情况符合现行标准要求、气孔少、无沥青破乳现象发生的才可实际施工,灌注工艺见图1.
2.1 轨道板底和底座板面冲洗和预湿
根据气候条件的不同,对底座板及轨道板底进行预湿,根据该部采用的角钢封边方式和天气情况,在灌浆前2-4小时进行预湿,预湿和板底及底座砼表面清洗同步进行.轨道板吊起进行铺设时,用高压水对底座砼和轨道板进行冲洗,冲洗完成后,对底座板上的明水和轨道板底的水珠用棉布进行清除,然后铺设轨道板.也可以轨道板铺设后,采用高压水对轨道板底进行湿润,然后用吸水棉布在板腔内拉动,消除明水.立即进行封边,并对排气孔和灌浆孔进行遮盖,使蒸发的水分始终在板腔内,以保证板腔内的湿度,如图2所示.
图2 轨道板润湿处理
2.2 轨道板边缝密封
在轨道板精调工作完成且进行预湿后立即对轨道板边进行密封.
轨道板横缝密封采用普通砂浆,按配合比人工拌合.砂浆的注入量应超出轨道板底边至少1cm.为保证横缝砂浆的强度,横缝密封应在灌浆前12小时完成.灌浆时注意标志点不能被砂浆掩盖,用5cm直径的PVC短管保护标志点.
图3 排气孔安装
纵向密封采用角钢安装及固定,先将8mm厚封边布放在封边位置,然后将角钢压在土工布条上,安装时要注意也轨道板密贴,不起皱.在规定的排气孔位置以45度倾角焊长为12cm内径为3cm的钢管（如图3所示）.角钢安装好后,使用U型架从板面向下倒扣固定角钢,通过U型架上的螺栓进行紧固.（如图4所示）
图4 固定装置示意图
2.3 安装PVC管和防污布
为了保证灌浆时不污染轨道板面,在灌浆前（宜在预湿前）在轨道板的三个灌浆孔中插入预制好的PVC管,并在中间灌浆孔覆上防污布,在边缝密封后立即对灌浆孔和排气孔进行封堵,保证润湿水分不被蒸发.
PVC管直径为16cm,长度为30cm,在一端7cm处切开,并用透明胶带缠绕,以保证跟圆锥体形的灌浆口很好地接合.
2.4 轨道板固定
为减小在砂浆灌注时轨道板的上浮量,在轨道板封边后,对轨道板安装压紧装置.在轨道板两端和两侧中部进行扣压.轨道板两侧中部扣压时,采用钻孔锚杆固定.
扣压固定装置安装,在指定位置装上扣压装置以后,用翼形螺母拧紧,以防轨道板移动.
2.5 砂浆灌注
CA砂浆拌制完成并取样检测合格后,从砂浆车搅拌仓中置入中间存储仓,中间存储仓需有搅拌器,使砂浆保持在搅动状态.
使用25T吊车直接吊装中转仓到灌浆位置.灌浆时确保中转仓上出料口高于轨道板表面0.5-1.0m之间,经过漏斗注入板腔.灌浆速度按慢-快-慢进行,时间控制在3到5分钟,同时对侧面封边6个排气孔进行观测,当排气孔处均匀满孔冒出砂浆且无气泡时,用木塞或海绵堵住排气孔,所有排气孔冒出砂浆,将排气孔全部堵住,灌浆过程即告结束.灌浆孔内砂浆表面高度至少应达到轨道板的底边以上,而不能回落到底边以下.灌完一块板后,中转仓返回,等待下一次新拌砂浆.
2.6 揭板
当砂浆强度达到1MPa以上时,采用顶升精调爪,使轨道板与砂浆层分离,然后用25T吊车揭板.
揭板后,按规范及《沪杭客运专线水泥乳化沥青砂浆灌注工艺》要求,对水泥乳化沥青砂浆是否泌水,表面流动痕迹、表面沥青聚积、砂浆表面轨道板的拉毛痕迹、表面气泡、断面夹层、断面内气泡、表面是否起皮发泡：砂浆是否分层,其均匀度,轨道板下砂浆的充盈程度,砂浆与轨道板的精结情况等进行检查,并做好文字和图像记录.
总结:此文是一篇乳化沥青论文范文,为你的毕业论文写作提供有价值的参考。
参考文献：
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