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分类:职称论文 原创主题:太空之旅论文 更新时间:2024-04-19

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一记警钟

今年2月,国外媒体曝出一则重磅消息:轰动一时的“火星一号”(Mars One)移民计划,很可能是一个骗局.该计划由荷兰一家私营性质的公司“火星一号”推出,2013年开始在全球范围内招募志愿者,声称将在2023年将最终选出的2男2女送往火星永久定居,年满18岁者只需缴纳不多的报名费(在中国是11美元/人)即可申请.这场有去无回的旅行计划,在世界范围内吸引了8万多名太空爱好者报名.

在全球诸多由民间自发推出的太空探索项目中,“火星一号”计划是最引人瞩目的一个,因为它意味着,私人太空探险终于不再只是超级富豪的过山车游戏,普通人也可以踏上探索浩瀚宇宙的征程.

但就在今年2月,该项目负责人在接受采访时突然改口,称项目的复杂性远远超出想象,2023年恐难成行.媒体调查时也发现,“火星一号”注册于2011年6月23日,雇员仅有一人,公司资质可疑,整个计划也很不靠谱.令人无限憧憬的火星定居计划,极有可能只是一个宇宙级商业圈套.

如果确属骗局,“火星一号”计划必将成为人类太空探索史上一大丑闻.很多人因此对太空旅行的前途产生怀疑,还有人瞬间联想到不久之前发生的两起航天灾难.

2014年10月28日,美国轨道科学公司(Orbital Sciences Corporation)的“天鹅座”货船在大西洋沿岸发射升空.该飞船原计划向国际空间站运送5000磅补给和实验材料.谁都没料到,火箭升空10秒后就在半空中化成一团巨大的火球.

祸不单行.就在四天后的11月1日,英国维珍银河公司(Virgin Galactic)用于搭载旅客的“太空船二号”商业载人飞船在测试期间发生爆炸,两名飞行员一死一伤,太空船残骸四散坠落.短短一周内,商业航天公司的两次重大行动均以失败告终.在那之后,美国一度高歌猛进的太空私营化进程戛然而止,低调了许多.

直到现在,“火星一号”计划的真假依然众说纷纭,疑云重重.加上商业载人飞船连续失事,人们对于太空旅行技术层面的信心也有所动摇.太空探索这个“高大上”的领域,是否应该向私营开放,以盈利为目的私营企业,能否承担航天事业天然的风险,人们不再那么确定了.

商业化有风险

此前,媒体关于几次私营航天器爆炸的报道,大多聚焦于事故原因,而很少探讨另一个重要问题,那就是私营太空飞行本身的风险.

虽然飞机已经问世一百多年,但直到现在,飞机旅行仍然让很多人感到不安.这种担心是有道理的——先不论人类和生俱来的高空恐惧症,从概率上看,我们每次登上一架商业飞机,都有千万分之一的可能性无法活着下来.

而太空飞行的风险又是另外一个级别.英国维珍集团掌门人理查德·布兰森(Richard Branson)曾经直言,商业化太空探险现在还处于初期阶段,这意味着,每一位勇敢的宇航员或志愿者都必须承受巨大风险.从莱特兄弟发明飞机开始,人类花了60年才把商业飞机安全系数提高到现在的水平.就算某一天民用太空旅行全面开放,也并不意味着太空旅行能像普通飞行一样安全.“虽然我们可能会尽力压缩期限,但是也别指望太空旅行一两年内就能发生.”布兰森说.

在维珍银河提出“太空船二号”发射计划时,就有安全专家多次发出警告,称这次发射并不安全.但维珍银河并没有因此取消计划.爆炸发生后,国际太空安全促进协会火箭推进专家卡洛琳·坎贝尔(Carolynne Campbell)表示:“我很抱歉,但必须说我对这次爆炸一点也不意外.这样的结果是预料之中的,试飞风险之大无异于玩俄罗斯 赌.”

另一方面,从当年美国商人丹尼斯·蒂托(Dennis Tito)花2000万美元登上国际空间站、完成8日太空冒险之旅,到现在只要几十万甚至几万美元,就能预定一次亚轨道失重体验,私人太空旅行的成本越来越低,开始向越来越多普通人敞开大门.据了解,一些私营航天项目已经将一次火箭发射的标准费用降到5400万美元,只有过去的1/2甚至1/4.这让很多人倍感担忧,因为成本的大幅下降很可能给太空旅行带来额外风险.

包括对火星计划,也早有人提出疑问:人类目前只成功发射过几个火星着陆器,2023年移民火星,技术从何处而来?计划是否太过“跃进”?科技的发展速度,能赶得上人类探险 的膨胀吗?

太空卡位赛

安全顾虑和反对之声一直存在.然而,太空旅行私有化进程已然无法阻挡,火箭、空间站和太空轨道正前所未有地向企业甚至普通人开放.国家和私营公司之间争先恐后,在亚轨道上争相“卡位”,生恐落后.美国刚刚因为两次事故“安分”了一阵子,英国就在今年3月宣布了8座太空港候选城市,并声称将在2018年启用太空港,重点用于发射低成本火箭飞机,希望借此在未来的私人太空航行产业发展中取得先机;“太空船二号”去年11月初刚在沙漠折戟,造成一名飞行员和5亿美元巨大损失,维珍银河就宣布下一艘飞船将在2014年底完成建造,如果成功投入运营,将成为人类历史上第一艘亚轨道私人旅行飞船.私营领域的太空竞赛根本停不下来.

所谓亚轨道飞行,即刚刚脱离地球大气层、进入太空边缘的飞行.它并非我们通常意义上所说的太空漫游,但可以以较低成本让乘客体验失重状态、从100公里高空俯瞰地球.这也是目前私人太空旅行项目的主要形式.

这种新时代私营太空竞赛,固然是源于科技的进步,但更是源于利益的驱动:各国、各企业都在瞄准商业载人运输这块大蛋糕.

美国官方数据显示,全球私人航天产业规模超过2000亿美元.太空旅行已经成为新的非主流旅游风潮——最著名的代言人莫过于英国物理学家斯蒂芬·霍金.虽然受困于轮椅40多年,但他一直想进行一次太空旅行,去年“太空船二号”出事前还打过一次“广告”,公开表示:“希望能搭乘理查德·布兰森的维珍银河飞机进行太空旅行.”2007年,他曾经成功体验过多次零重力飞行.

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参考文献:

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